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ディーゼル排ガス規制、千葉が離脱
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030910-00000001-yom-soci
東京、神奈川、埼玉、千葉の１都３県で来月１日から同時に始める予定だったディーゼル車の排ガス規制から、千葉県が事実上、離脱する見通しとなった。
千葉県議会最大会派の自民党が９日、県ディーゼル車排ガス規制条例の罰則規定の適用を２００５年３月まで延期する方針を固めたためだ。１０日の議員総会で正式決定し、条例改正案を９月県議会に提出する。
規制は石原都知事が提唱し、首都圏広域行政の先駆けとして、スタートする予定だったが、同県の“脱落”で規制の実効性に早くも疑問符がつくことになった。
各都県の条例は、首都圏の大気汚染の改善が目的で、〈１〉原則として、最初の登録時から７年を超え、基準値をクリアできない車の走行を禁止する〈２〉運行禁止命令に従わない場合５０万円以下の罰金――などと定めている。
排ガス浄化装置を取り付けるには、トラック１台あたり数十万円から１００万円前後かかる。千葉県トラック協会の加盟社１７０５社を見ても、トラック約４万台のうち、装置の装着が済んでいるのは約２２・３％にとどまっている。９日、自民党県議有志の研究会で、県トラック協会などの要望をもとに「県の装置購入への補助が不十分である以上、罰則適用は遅らせるべきだ」（自民党県議）などとして延期が適当と判断した。
各都県では、規制導入を目前に控え、対象車両への排ガス浄化装置装着を懸命に呼びかけてきた。しかし、装着が最も進んでいる東京都でも、１０月の規制開始時点で、規制対象車の２割（推計）が“違反車両”となる見通しで、各都県は装着の徹底策に頭を悩ませていた。
（読売新聞）[9月10日9時9分更新]
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