現在地 HOME > 掲示板
> 国家破産32 > 829.html
★阿修羅♪
|
現在地 HOME > 掲示板
> 国家破産32 > 829.html
★阿修羅♪
|
|
| Tweet |
自由貿易協定（ＦＴＡ）を締結した国同士で相互に特恵を与え、他国を差別待遇する例が相次ぐ中、世界のどの国ともＦＴＡを結んでいない韓国は“仲間はずれ”になっている。
韓国の国会が韓・チリＦＴＡに対する批准案を処理できない間、米国とチリはＦＴＡを締結し、中国もチリにＦＴＡ締結を提案するなど、ＦＴＡをめぐる世界的な合従連衡が起き、韓国はＦＴＡで遅れを取っている。
▲ＦＴＡ非締結国への差別＝メキシコは韓国をはじめとするＦＴＡ非締結国に対し、今年から自動車関税率を２．５倍に引き上げたほか、タイヤなど７品目の関税も大幅に引き上げた。また、自国とＦＴＡを結んでいない国には、政府が発注する建設工事への入札資格も与えない方針だ。
韓国の鉄鋼業界は、建設・土木などに使われるＨ型鋼の全量を輸入しているマレーシアで、未だに安定したシェアを確保できずにいる。韓国など、マレーシアとＦsＡを結んでいない国には、東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）より４倍も高い関税が課されるためだ。
韓国はまた、欧州連合（ＥＵ／繊維製品）やベトナム（新聞用紙）、ブラジル（タイヤ）などの市場でも、「ＦＴＡ締結国でない」との理由だけで競合国より高い関税が課されるか、品質認証で不利益を受けている。
現代（ヒョンデ）自動車のインド法人は今年４月、インド・タイＦＴＡが発効すれば、日本メーカーに自動車市場を奪われるのではないかと懸念している。日本メーカーはタイで部品のほとんどを生産しているため、無関税でインド工場に調達できるようになるが、韓国から主要部品を調達している現代自動車は、２０％の関税を払わなければならないためだ。
▲競争力落ちる韓国商品＝米国は韓国（２００２年１０月）より８カ月も遅れた昨年６月にチリとＦＴＡを締結したが、議会の批准手続きを迅速に終わらせ、今月１日からＦＴＡが正式発効した。これで米国がチリに輸出する５３００余の品目の関税が即時撤廃され、韓国製品はその分不利な立場に置かれることになった。
チリは昨年２月、ＥＵとのＦＴＡ締結が発効されると、その直後の４カ月だけで韓国から輸入していた自動車・携帯電話端末など９４０万ドル相当の輸入先をＥＵに切り替えた（対外経済政策研究院）。その影響で現代自動車のチリ市場でのシェア率は２００１年の１０．５％から昨年（１月〜１１月）には８．９％に下落し、起亜（キア）自動車も同じ期間７．６％から６．５％に低下した。
また、米国がチリとＦＴＡを締結したことで、米自動車メーカーをはじめ、日本の自動車メーカーも米国の工場で生産した車をチリに無関税で輸出するようになり、韓国はいっそう窮地に追いやられた。
さらに、昨年末には中国がチリにＦＴＡ締結を提案し、韓国の輸出戦線が非常事態に陥った。外交通商部・多者通商協力課の金炳燮（キム・ビョンソプ）課長は「中国がチリとＦＴＡを締結すれば、韓国は価格競争力で大きな打撃を受けるはず」と話す。
チリはブラジル・アルゼンチン・ウルグアイ・パラグアイが結成した南米南部共同市場（ＭＥＲＣＯＳＵＲ）と関税同盟を結んだため、韓・チリＦＴＡが発効されれば、韓国企業がチリに投資して生産した製品は、南米圏に無関税で輸出される。
対外経済政策研究院のチョン・インギョ・ＦＴＡチーム長は「韓・チリＦＴＡの批准が遅れれば、韓国は大部分の南米市場で不利益を被ることになる」と指摘した。
李東赫（イ・ドンヒョク）記者 dong@chosun.com
金宗浩（キム・ジョンホ）記者 tellme@chosun.com
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/01/18/20040118000041.html
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。