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中国需要拡大が押し上げ 企業物価３年５ヶ月ぶり下げ止まり
http://www.asahi.com/money/topics/TKY200402130114.html
中国の需要拡大に引っ張られた国際的な原材料価格の高騰を受け、鉄鋼や非鉄金属、化学製品などの価格上昇が、国内でも鮮明になってきた。１２日に日銀が発表した１月の企業物価も前年同月比で横ばいとなり、３年５カ月ぶりにマイナスを脱した。ただ、機械メーカーなどの「川下」分野では、製品価格への上乗せは難しい状況で、デフレ脱却につながるかはなお不透明との見方が多い。
鋼材では、建設業界向けの主力製品であるＨ形鋼の市中価格（東京地区）が約１２年ぶりに１トンあたり６万円台に乗せた。
高炉メーカーが購入する鉄鉱石（粉鉱）は、主力の豪州産の０４年度価格が今年度より１８．６％高、コークスの原料となる原料炭も２５％高で交渉が決着した。ともに過去最高水準だ。
船賃も含め「業界全体で年に５千億〜６千億円のコスト増」（三村明夫・日本鉄鋼連盟会長）といい、大手５社の０４年３月期の経常利益予想額に匹敵する。「価格転嫁は避けられない」（数土文夫ール社長）といい、値上げの連鎖は続きそうだ。
電炉メーカーの原材料になるスクラップ価格も、１トンあたり２万８００円（関東と関西、中部の３地区平均、日本鉄源協会調べ）と、２年半前につけた底値の６４００円から３倍強になった。
中国などアジア向けを中心とする輸出はこの３年で２倍超に膨らんでいる。
非鉄金属では、ステンレスなどの原料になるニッケルが、基準となるロンドン金属取引所で今年１月に１ポンド＝７ドルと１年前の２倍だ。
化学品も、アジア市況が昨春以降、ほぼ右肩上がりで上昇。水道パイプや建材に使われる塩化ビニル樹脂（塩ビ）の２月の価格は、昨年４月に比べて６０％以上上がった。その他の石油化学製品も、基礎サ価格の高騰を背景に、各社は一斉に１５〜２０％の値上げを打ち出している。
価格上昇は、サービス分野にも及ぶ。
海運業界では、石炭や鉄鉱石などの原材料を運ぶバラ積み船の船賃が高騰中だ。中国の旺盛な製鉄需要が背景にあり、原産地のブラジルやオーストラリアで積み込みを待つ船が滞り、世界的にバラ積み船の稼働トン数が減って需給が逼迫（ひっぱく）している。現在の船賃の水準は１トン＝２５ドルで船賃を除く鉄鉱石価格とほぼ同水準になり、かつてない高水準だ。
ただ、こうした高騰がありながら、企業物価の水準自体はまだ横ばい。品質向上の激しいコンピューターを筆頭に、電気機器などの値下がりが激しい。１月の速報値を生産段階別にみると、最も「川上」の素材や原材料は前年比１．６％の上昇だが、中間財は横ばい、一番「川下」の最終需要にあてられる物は１．３％のマイナスだ。
電気機器などでもデジタル関連の需要増で下げ幅は縮小気味だが、反転までは展望できないとの見方が一般的だ。
「素材業種の一部では９０年代後半以降のリストラで設備集約が進み、販売先に値上げをのませられるようになった。しかし、川下の分野は依然供給能力が過剰気味で、値上げができず、収益圧迫の要因になる」（ＵＦＪ総合研究所）という。
川上の値上げと川下の値下げの引っ張り合いが続くうちに、農産物価格上昇などの要因がはげ落ちれば、企業物価も再びマイナスになる、との見方もある。
(02/13)
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