●石油がない日本がやることは、持続可能な水素エネルギーの開発と運営技術・経営技術のノウハウをつくることです。
製造技術の高い日本なら世界の水素技術の構築が可能になるはずです。

各企業にこの方向で、税制面での優遇処置をあたえ、外国企業も誘致しましょう。
日本だけでの技術温存はいけません、また日本だけ儲けようと言う考えも禁物です。

BMWの水素エネルギー技術は完成度が高く、すでに実用化段階にあります。普及への課題は、インフラストラクチャーの整備。究極のエネルギーは水素であるというヨーロッパでのコンセンサス（TEES：Tranport and Economic Energy Strategy報告）に基づき、現在BMWでは一企業の枠を超え、水素エネルギーのインフラ整備推進のために政財界へ働きかけ、欧州統一基準策定活動に力を注いでいます。2000年のハノーバー万博における水素自動車の展示やシャトルサービス、ミュンヘンで各界の推進派の方々を集めて水素エネルギーの現状と未来について討議した「ハイフォーラム2000」の主催も、その一環。2001年1月にスタートした「BMWクリーンエネルギー･ワールドツアー2001」は、世界5都市を巡回するもので、各地で大きな成果を挙げています。BMWは世界で愛される高級車メーカーの責任として、地球スケールで何をすべきかを考え、行動しています。

http://www.bmw.co.jp/Product/Innovation/CleanEnergy/

http://www.shell.com/home/Framework?siteId=hydrogen-en

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