2004.10.27
Web posted at: 18:57 JST

- CNN/AP

ワシントン――米ニューヨーク市近郊の住宅地に２００１年１１月、中米ドミニカ共和国へ向かっていた米アメリカン航空５８７便（エアバスＡ３００−６００型機）が墜落し、乗員乗客２６０人、住民５人が死亡した事故で、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は２６日、訓練不足だった副操縦士の操縦ミスやエアバス社の不適切な方向舵（だ）の設計などが原因とする報告書を公表した。

ＡＰ通信によると、アメリカン、エアバス双方は、この報告書に直ちに反論、責任はいずれも相手側にあると主張し合っている。

報告書によると、事故機はケネディ国際空港を離陸直後、先に出発した米ボーイング社７４７型ジャンボ機による後方乱気流に遭遇。このため副操縦士は、機体を安定させるため方向舵のペダルを踏み、制御しようとしたが、失敗。

この後、何度もペダルを踏み込んだのが原因で、方向舵が付着する垂直尾翼に圧力が掛かり、尾翼そのものが脱落する結果になったと分析している。ＮＴＳＢは、数度にわたるペダル操作は不必要な措置だったと述べている。

アメリカン航空は、同型機の方向舵システムでは過去に問題点が発覚していたものの、エアバスはその情報を流していなかったと同社の非を指摘。エアバス側は逆に、アメリカン航空の同型機操縦の訓練不足を批判している。

http://www.cnn.co.jp/usa/CNN200410270021.html

★　関連投稿

「墜落ＡＡ５８７便は尾翼方向舵の脱落・エンジン部が半分に断裂脱落・乗客一部を放り出す」
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