→　ロシアの東シベリア石油パイプラインは「太平洋ルート」で決着。
　　北方領土問題の駆け引きにも使われるのだろうか。

　　中国は新幹線。これは「靖国問題」?

　　技術流出を懸念するJR側の動向もある。
　　日本が頭を下げてまで受注する必要は無いような気がするが･･･。
　　商売も大切だが、今後の日本の歴史に汚点を残さないように賢い選択をして欲しいね。

■新幹線導入反対にネットで８万人、政治と民族めぐり
北京と上海間を結ぶ高速鉄道をめぐる動き（１）

　<http://forum.searchina.ne.jp/2003/0827/beijing_0827_001.shtml>

■富士山と並ぶ日本の象徴、新幹線が中国を走る日を夢見て
北京と上海間を結ぶ高速鉄道をめぐる動き（２）

　<http://forum.searchina.ne.jp/2003/0908/beijing_0908_001.shtml>

■中国　<新幹線> フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

　<http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A#.E4.B8.AD.E5.9B.BD>

中国本土、北京〜上海間1300kmの高速鉄道建設計画（2008年の夏季オリンピックに合わせ
開業予定）の受注競争（日本、フランス、ドイツ）については、日本でも政財界の一部や車
両メーカーに推進の動きがあるが、JR各社は総じて消極的な姿勢を隠さない。

中国はこの計画では、関連分野について分割発注する見込みである。が、新幹線は車両、軌
道、架線、信号(ATC)、発券システムなどの積み重ねによって構築された総合的システムで
あって、分割発注には適さないとも指摘されている。もし分割発注すると、各国方式相互の
接続部随所でトラブルが発生する可能性が考えられ、日本側としては安全性を保証し難い面
がある。

また、輸出側は技術の核心部分まで相互に提出しなければならず、技術流出は避けられない
のでは、という危惧も存在する。
中国の分割発注の目的は高速鉄道技術の獲得にあるとされ、北京〜上海間以外の路線につい
ては獲得した技術を用い、ほとんど自力で建設する方向性と見られる。従って、一時的な受
注は高度な新幹線技術の流出に終わる可能性があるとも考えられている。新幹線技術そのも
のや、人員大量輸送能力を、軍事利用に転用されるリスクを危ぶむ向きもある。

中国側も鉄道省は新幹線方式を希望していると伝えられるが、一方で中国国内では反日運動
に基づく「新幹線」反対論が無視できない勢力を占めている。

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