(回答先: 『通過音、突然消えた』目撃者が詳細証言 （東京新聞） 投稿者 愚民党 日時 2005 年 4 月 30 日 17:01:26)

車両の揺れ、指令へ報告
脱線直前にＪＲ車掌
通過音消え転倒と目撃者

　兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で起きた快速電車の脱線事故で、松下正俊車掌（４２）が脱線直前「車体が揺れている」とＪＲ西日本総合指令所に報告していたことが３０日、尼崎東署捜査本部の調べで分かった。

　事故を目撃したタクシー運転手の男性（６３）＝尼崎市＝は「電車の通過音が小さくなり、前の車両が（現場右カーブを）左傾したまま走って（線路脇の）マンションに突っ込んだ」と証言した。

　捜査本部は制限時速（７０キロ）を大幅に上回る１００キロ超でカーブに進入し、遠心力などで車体が傾いたのが脱線の主要因とみて捜査。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会も「転倒脱線」とみており、両者の見方を裏付ける証言と言えそうだ。捜査本部などは３０日も現場検証や調査を続けた。

　調べによると、快速電車は伊丹駅から尼崎駅へ向かう途中で脱線した。その間の車掌と総合指令所の通信は記録され、捜査本部はＪＲ西日本から提出を受けた。

　車掌は伊丹駅で停止位置をオーバーランし、約１分半遅れていることを連絡後、現場のカーブへ進入する直前に「いつもよりスピードが出ている」「車体が揺れている」などと報告した。

　このため、指令所は無線で高見隆二郎運転士（２３）＝死亡＝を２度呼んだが、応答はなかったという。捜査本部は関係者の事情聴取や通信記録の分析を続けている。

　一方、目撃者の男性によると、事故が起きた２５日午前９時２０分ごろ、線路と並行する西側の道路を自転車に乗って通行。後方から来た電車の通過音が「ゴー」といういつも聞いている音から急に小さくなり、何かが風を切るような「スー」という音になった。

　線路を見ると、１両目の右側がふわりと浮き上がり、どんどん左傾しながら進み、３両目が２両目につんのめるような形で衝突。無数の敷石が高く巻き上げられ、直後にごう音が響き渡った。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20050430/top_____detail__002.shtml

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