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★阿修羅♪
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恐いのはこのくだり…
≪事故調査委員会も度重なるオーバーランで１分半もの遅れを生じたことが運転士の心理状態にどういう影響を与えたのか、心理学の専門家を招いた「専門調査部会」を設置して調査する方針≫
「死人に口なし」というのをどうしても思ってしまう。
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TBS
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye1187986.html
伊丹駅手前の駅でもオーバーラン
脱線事故を起こした電車は、すでにオーバーランしたことが明らかになっている伊丹駅の１つ手前の川西池田駅でも数メートルのオーバーランをしていたことがわかりました。
事故を起こした電車を運転していた高見運転士は伊丹駅で少なくとも６０メートルのオーバーランをしたことがわかっていますが、伊丹駅の１つ前の停車駅、川西池田でもオーバーランをしていたことがわかりました。
川西池田では明らかに普段より前の位置に停車したものの、電車はバックさせずに乗客を乗り降りさせたということです。
この川西池田では本来、普通電車と快速電車は同じ停車位置になるはずですが、あの日の朝、快速電車は普通電車よりも大きく前に出ていたといいます。
高見運転士は始発の宝塚駅を出発した後、事故現場のカーブまでに３つの駅に停車していますが、正しい位置に停車したのは中山寺だけだったことになります。
これまでに、オーバーランなどが原因で電車が遅れた場合、総合指令所が運転士に遅れを取り戻すよう頻繁に指示していたことが警察の調べでわかっていて、こうしたプレッシャーが高見運転士のスピードオーバーにつながった可能性もあるとみています。
また、事故調査委員会も度重なるオーバーランで１分半もの遅れを生じたことが運転士の心理状態にどういう影響を与えたのか、心理学の専門家を招いた「専門調査部会」を設置して調査する方針です。（9日 17:02）
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きわめて重要な件であるにもかかわらず、ほとんどのメディアが何故か報じなかったり後記事もなかったり
http://www.asyura2.com/0502/nihon16/msg/731.html
投稿者 外野 日時 2005 年 5 月 09 日
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。