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タクシー運転手：３割が不調でも業務 北海学園大講師調査
タクシー運転手の３人に１人は体調が悪い時にも営業運転をしたり、約４割が違反場所で客待ちした経験のあることが、川村雅則・北海学園大講師（労働経済学）の実態調査で分かった。運転手が無理をする要因は、０２年２月から実施された規制緩和による台数増加や長引く不況による利用者の減少によって、過当競争が激化していることが背景にある。札幌市で２９日に開かれる北海道経済学会シンポジウムで報告する。【田中泰義】
調査は労働組合などを通じ、０３年８月に道内の主な自治体の法人タクシー運転手６１５５人、昨年１０〜１１月に札幌市の個人タクシー運転手１１８０人に質問紙を配り、勤務実態を聞いた。このうち、札幌市分で有効回答が得られた１６８８人（法人１３４８人、個人３４０人）を集計分析した。
それによると、「体調不良時に運転したことがある」と回答したのは３６％（６０１人）▽「無理をして長時間働く」は４４％（７３５人）に達した。
一方、法人タクシー運転手は個人タクシー運転手に比べ“危険運転”の傾向が目立つ。「速度超過や危険場所でのＵターンなどを行うことがある」と答えたのは個人は１６％（５３人）だったのに対し、法人は約３倍の４２％（５７２人）だった。「駐車違反場所で客待ちすることがある」も個人で３１％（１０７人）だが、法人は４５％（６０８人）と高かった。
この理由として「売り上げをあげようと焦る」との回答が、法人は個人の２倍近い５３％（４４１人）を占めた。会社が運転手に一定の売り上げを求める“ノルマ”が数字に表れたとみられる。
一方、年収に相当する平均総売上高は個人が４１７万円（５５歳）で、法人の３１１万円（５１歳）を上回った。ただ、燃料費などの経費を除くと個人の平均所得は２０５万円に落ち込んだ。
北海道運輸局によると、道内で営業するタクシーの台数は規制緩和前に比べ約９００台増加している。
川村講師は「規制緩和に伴うサービス向上は重要だが、安全対策に課題があることを浮き彫りにした。業界だけではなく行政も真剣に考えるべきだ」と指摘している。
毎日新聞 2005年10月27日 2時59分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20051027k0000m040167000c.html
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