(回答先: 事故調も警察もマスコミも全て信用できないという話。 投稿者 外野 日時 2005 年 8 月 06 日 11:06:38)

>事故調のこれまでの調べでは、事故車両や軌道には異常は見つかっていないこ
>とから、高見運転士が制限速度を３０キロ以上超えるスピードでカーブに突入
>したことが事故の主因と見ている。

とありますが、国労共闘（国労西日本内の中核派系フラクションのようだ）によ
ると
(1)カント（カーブでつけるレールの左右の段差）不足
(2)緩和曲線の距離が短い
という問題があったとのことです。
(1)に関しては「Ｒ＝３００、速度＝７０ｋ/ｈで計算されるカントは１３７ｍｍ
であり、１３７ｍｍ−９７ｍｍ(実際ついていたカント）＝４０ｍｍカント不足
している」とのこと。

運転士個人の責任に仕立てようとしているのではないか。

国労共闘
http://www31.ocn.ne.jp/~kokurouk/
尼崎事故は起こるべくして起きた
ＪＲ分割民営化体制が事故原因のすべてだ
を参照。

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