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★ 県道レベルにまで設置されているＮシステムで犯行車両の特定はすぐに終わると思っていたが、ずるずると今日まできている。
下に引用した記事も不可解なものである。
［疑念点］
● 高速道路ではナンバープレートを付け、一般道路ではナンバープレートを外して走行していた？
高速道路にもＮシステムは設置されているから、犯行者がわざわざ高速道路と一般道路でナンバープレートの扱いを変える意味が思い当たらない。
● 「偽造ナンバープレート」と判断しているのはなぜ？
ナンバープレートの表示内容を特定したと思われる記述がないなかで、「偽造ナンバープレート」と判断した根拠を知りたい。
（偽造であれ高速道のＮシステムに記録されているはずだが、それを秘匿し、係員の目撃証言で説明しているところが不可解）
「車の前部に偽造とみられるナンバープレートが付いているのを、係員が目撃」という内容があるが、偽造ナンバープレートならば、わざわざ付けたり外したりという手間をかける必要はないだろう。
● 県警の判断のおかしさ
「県警は、犯人がオービスなどに記録されないよう、みなべ料金所を出た後、ナンバープレートを外して阪和道に入り、大阪方面に向かった」とあるが、ナンバープレートを外したからといってＮシステムに記録されないわけではない。
記録されたものからの検索も、（前部の）ナンバープレートがない車両で探せばすぐに見つけることができる。
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和歌山の連続発砲犯、大阪南部に生活圏？ ［読売新聞］
和歌山県内の阪和自動車道などで９月２６日起きた連続発砲事件で、犯行車両のクラウンステーションワゴンが、犯行直前の同日午前２時２０分ごろ、阪和道に通じる関西空港自動車道に、泉佐野インターチェンジ（ＩＣ、大阪府泉佐野市）から入っていたことが１日、県警の調べでわかった。
犯行車両は銀色で、乗っていた男２人は白マスクをしていた。２件の犯行後、同４時４５分に阪和道上り線の阪南ＩＣ（同府阪南市）を突破して一般道に出ており、県警は犯人の生活圏が大阪・泉州方面にあるとみて、重点捜査を進めている。
調べでは、県警が阪和道などの各ＩＣのビデオカメラを調べたところ、この車が国道２６号から泉佐野ＩＣに入る場面をとらえていた。
車は、第１現場の阪和道下り線（和歌山市）と第２現場の湯浅御坊道路下り線（和歌山県日高川町）で一般車両に相次いで発砲した後、阪和道・みなべ料金所（同県みなべ町）を突破していったん、一般道路に下りた。その際、車の前部に偽造とみられるナンバープレートが付いているのを、係員が目撃している。
その後、阪和道に再び入って上り線を北進、同４時３５分ごろ、和歌山市で時速１５０キロ前後で走るこの車を無人式速度取締装置（オービス）が写した写真には、ナンバープレートがついていないことが新たに判明した。
県警は、犯人がオービスなどに記録されないよう、みなべ料金所を出た後、ナンバープレートを外して阪和道に入り、大阪方面に向かったとみている。
（2005年10月1日14時54分 読売新聞）
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。