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(回答先: S&P・ムーディーズ フォード/ＧＭ 「ＢＢプラス」に引き下げ 【産経新聞】 投稿者 hou 日時 2005 年 12 月 21 日 01:25:54)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051207-00000003-san-bus_all
トヨタ躍進「デトロイト３」へ
【ワシントン＝気仙英郎】ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォードモーター、ダイムラークライスラー（ＤＣ）の米自動車「ビッグ３」が米政権や議会に対し、経営救済策を求めてあの手この手の圧力をかけ始めた。しかしブッシュ政権は特別な救済策を否定、自立再建を促す姿勢を強めている。そんなビッグ３の地盤沈下に比べ、好調なトヨタ自動車の躍進ぶりは一層鮮明に。米産業界は自動車業界をＧＭ、フォードにトヨタを加えた「デトロイト３」の名で語り始めた。
ビッグ３は再建のため議会に税制優遇や数十億ドル規模の補助金などを求めている。特に、フォード・モーターのフォード会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）はこの一カ月で議会や政府関係者に相次いで会い、新車開発助成や減税拡大などを精力的に訴えてきた。
さらにビッグ３の代表は、先ごろロンドンで開かれた先進七カ国財務相・中央銀行総裁会議（Ｇ７）を前に米財務省高官と会談。「円安・ドル高は日本車に有利」と為替動向に強い懸念を表明、ドル高是正を訴えた。
このため米金融市場では、「今やビッグ３は政府の補助がなければやっていけない」（米投資銀行アナリスト）とまで見られる始末だ。
「救済は必要ない。必要なのはリストラ。自動車業界の成功を確信している」。ハバード米大統領補佐官は五日、記者団にビッグ３救済を真っ向否定。強い口調で自立再建を促した。
ビッグ３の競争力が低下する中、相対的に競争力を高めるトヨタ、ホンダ、日産自動車の攻勢ぶりはますます鮮明だ。とりわけトヨタは十月販売シェアでＤＣを抜き、十一月中旬までで今度は二位のフォードを抜いたという民間調査機関の調査結果も出たほどだ。
ＧＭが十二工場閉鎖と三万人の人員を削減し、フォードも六千人超の人員削減を打ち出すなど再建に懸命だが、市場では「年金や医療費問題の抜本解決にはつながらない」との見方が支配的。
ビッグ３の低迷が今後、報復措置など思わぬ形で日本メーカーに飛び火する可能性を示唆する声もあるが、「現地生産の拡大で非難の余地はない」（日本メーカー幹部）のは紛れもない事実。「郷愁を持って」語られる「ビッグ３」に対し、日本メーカーを含めた「デトロイト３」の名が定着する日は、案外近いかもしれない。
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。