(回答先: Re: どうも、議論がかみあわないのですが・・ 投稿者 考察者Ｋ 日時 2006 年 1 月 09 日 08:41:37)

民営化ではなく、民間移管と申しました。
また、福知山線の事故は、中途半端な民営化が原因とも。

JR西日本の区域を完全に民鉄にしていたら、山陰線など赤字路線は廃業していたでしょう。しかし、民営化後もそれは社会的要請から維持されねばならず、そのための財源を京阪神のドル箱路線に求めざるをえなかったのです。
いっそ、民間移管して、赤字路線からの撤退を民間が即判断していたら、別の形で公的資金が投入され、安全無視の営業はしなかったはず。

そのように思います。

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