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「米国が犯人だと主張する１９人の容疑者」には、大中型旅客機を操縦する能力はありません。
１９人の容疑者に操縦能力がないということは、１）１９人の容疑者がパイロットに強制して突入させた。２）１９人の容疑者以外の操縦能力のある誰かが操縦して突入した。のいずれかになりましょう。
しかし、１）のケースはありえません。なぜならパイロットが自殺願望者でない限り、生き残る確率が０％の突入より、道路への強行着陸やハドソン川、ポトマック川への強行着水を選ぶでしょう。
そして、下記引用のとおり、急激な加速（５〜７Ｇ）の状況では、強制者（乗っ取り犯）は、それを阻止できません。
ためしに、遊園地の絶叫マシンの中で、水かお茶を飲むゲームなどやってみればわかります。（絶対にジュースや炭酸飲料でチャレンジしないように！後始末が大変です。(笑)）
ついでに言えば、ＷＷ２頃のゼロ戦などの単発レシプロエンジンのパイロットは、巡航中に片手で水筒の水が飲めれば一人前と云われたそうです。
なお、当時の我が大日本帝国零式戦闘機の巡航速度は２００〜３００キロ程度です。
えっ？１９人以外に、大中型旅客機を操縦できる＜アラブのアルカイダ＞が乗っていたって？（笑)
飛行数千時間に達する＜アラブの空軍パイロットや民間パイロット＞は人数が限られますから、優秀なるＦＢＩは、全員をリストアップしているでしょうね。
■□□□□□□□□□□（引用開始）□□□□□□□□□□□□□■
パイロットが操縦可能な1.5Gをはるかに上回る5G〜7Gにも達する270度急旋回を行ったあげく、今度は高度100フィートをほぼ巡航速度の時速500マイル（800キロ）のスピードで水平飛行しながら、そのジェット旅客機を高さ77フィート（23メートル）のペンタゴン外壁へ体当たりさせるのは、それこそ「針の穴をも通す」ほど精度を要求される至難の業であり、いくら高度な操縦技術を持ったベテラン・パイロットでもそのようなアクロバット飛行を行うことは不可能。まして大型ジェット旅客機を一度も操縦した経験がない（セスナ172の飛行訓練すらまともにこなせなかった）、フライトシミュレータ訓練を受けただけの「ハイジャック犯」がプロ顔負けの腕前でそつなく成し遂げるというのは、神業にも等しい。
[9/11トリック─「テロ」は起きなかった]マック・レイカーhttp://homepage.mac.com/ehara_gen/jealous_gay/muck_raker.html
■□□□□□□□□□□（引用終了）□□□□□□□□□□□□□■
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