| Tweet |
□これから問われるＣ・ゴーン氏の成長戦略 [ゲンダイ]
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1897874/detail
これから問われるＣ・ゴーン氏の成長戦略
この１年、１人２役をこなしてきたＣ・ゴーン氏。言わずと知れた仏ルノーと日産自動車の両トップである。
その成果を問う日産の０６年３月期決算は記録ずくめとなった。連結最終利益が６期連続、本業のもうけを示す営業利益５期連続、売上高４期連続でいずれも過去最高を更新。２５日に行った決算発表会見でのゴーン氏のパフォーマンスも自信にあふれていた。
たしかによく売れた。世界販売台数は５．３％増の約３５７万台で、とくに北米が６．１％増の１０７万５０００台と２年連続で１００万台をクリアした。北米事業の責任者でもあるゴーン社長にとってこれはうれしいことに違いない。ゴーン氏は「新車投入が少ない年だったが、業界トップレベルの利益率を達成できた」と胸を張り、世界で９車種の新型車を投入する今期は、さらなる前進を確約した。勢いにのって０９年３月期には世界販売を４２０万台に増やすとブチあげ、主力の北米に加えて中国やロシアなど新興市場を重要な戦略エリアと位置づけた。
海外に収益の柱をもうひとつつくろうとしているわけだ。
「“１本足打法”では安定感に欠けますからね」（自動車関係者）
ただ、簡単に２本足にはなれない。自動車に詳しいベテランジャーナリストがこう解説する。
「日産はもともと海外で強いところがないんです。北米はトヨタの後塵を拝し、欧州は仏ルノーとのすみ分けのためか芳しくない。東南アジアはトヨタやいすゞ、三菱自が優勢だし、インドはスズキ。好調な中国はホンダやトヨタ、さらにフォルクスワーゲンなど欧米系が入り乱れた状況。日産が、他社が目を向けるインドではなくロシアに力を入れるのはなぜか。ライバルが少なく勝ち目があるとみているためでしょう。とはいえ、ロシアはトヨタに先行されている。日産にはもどかしいことでしょう」
本丸は日本――。「今年フランスと日本に半々いることになる」。ゴーン氏はこう周囲に伝えているという。日本にいるのは１カ月に１週間と公言していた昨年とはいささか異なる。「前年割れに陥っている国内販売のテコ入れと受け止めるべき」とは前出のベテランジャーナリスト。
成長戦略を描けるか。国内にウエートをかけるゴーン氏の手腕が改めて試される。
【2006年4月26日掲載】
2006年04月29日10時00分
投稿コメント全ログ コメント即時配信 スレ建て依頼 削除コメント確認方法
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
掲示板,ＭＬを含むこのサイトすべての
一切の引用、転載、リンクを許可いたします。確認メールは不要です。
引用元リンクを表示してください。