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(回答先: ＪＲ京葉線：全線で運転再開 ５６本が運休し影響続く 投稿者 新世紀人 日時 2006 年 9 月 29 日 14:25:21)
京葉線ストップ、変電所ブレーカーの不具合が主原因か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060928i114.htm
２８日未明にＪＲ東京駅構内で起きた京葉線の電気系統トラブルは、火災が起きた変電所のブレーカーの不具合が主原因である可能性が高いことが、ＪＲ東日本の調査でわかった。
京葉線が通常運転に戻るのは２９日正午ごろにずれ込む見通しで、始発から東京―新木場間の運転を中止し、新木場―蘇我間を通常の３分の１に減らして運行する。
同社によると、２８日午前４時２０分ごろ、１５００ボルトの高圧電流が漏電。東京駅地下２階にある「鍛冶橋変電所」のブレーカーが何らかの不具合で電流を遮断できず、火災が発生。地下１階の信号機器室にある配電盤全体の約６割が焼け焦げ、地下４階のポイント転換装置など２０か所も焦げた。
また、東京駅の防災センターなどの少なくとも４人の社員が、発生直後に火災を知りながら、すぐに消防に通報しなかったことも判明した。４時４５分には、同センターの社員が別の社員に通報を依頼したが、通報は５時２５分だった。
２８日は終日、東京駅の信号システムが作動せず、特急４８本、普通３０４本が運休し、影響人員は約１６万７０００人に上った。
（2006年9月29日0時55分 読売新聞）
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