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京葉線ストップ、変電所ブレーカーの不具合が主原因か 〔読売新聞〕
http://www.asyura2.com/0601/senkyo26/msg/1109.html
投稿者 いいげる 日時 2006 年 9 月 29 日 16:16:41: Xn2tbFdBriSHs
 

(回答先: JR京葉線:全線で運転再開 56本が運休し影響続く 投稿者 新世紀人 日時 2006 年 9 月 29 日 14:25:21)

京葉線ストップ、変電所ブレーカーの不具合が主原因か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060928i114.htm

 28日未明にJR東京駅構内で起きた京葉線の電気系統トラブルは、火災が起きた変電所のブレーカーの不具合が主原因である可能性が高いことが、JR東日本の調査でわかった。

 京葉線が通常運転に戻るのは29日正午ごろにずれ込む見通しで、始発から東京―新木場間の運転を中止し、新木場―蘇我間を通常の3分の1に減らして運行する。

 同社によると、28日午前4時20分ごろ、1500ボルトの高圧電流が漏電。東京駅地下2階にある「鍛冶橋変電所」のブレーカーが何らかの不具合で電流を遮断できず、火災が発生。地下1階の信号機器室にある配電盤全体の約6割が焼け焦げ、地下4階のポイント転換装置など20か所も焦げた。

 また、東京駅の防災センターなどの少なくとも4人の社員が、発生直後に火災を知りながら、すぐに消防に通報しなかったことも判明した。4時45分には、同センターの社員が別の社員に通報を依頼したが、通報は5時25分だった。

 28日は終日、東京駅の信号システムが作動せず、特急48本、普通304本が運休し、影響人員は約16万7000人に上った。

(2006年9月29日0時55分 読売新聞)

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