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(回答先: 【９１１】大型飛行機パイロット断言「訓練無しで大型飛行機の操縦は不可能」！ 投稿者 バルセロナより愛を込めて 日時 2006 年 2 月 23 日 06:20:30)
http://www.kouku-dai.ac.jp/training/1.html
エアライン・パイロットをめざす飛行機操縦科
現在、日本でエアライン・パイロットになるための道は、基本的には2つしかありません。航空大学校に入学してトレーニングを受けるか、定期航空会社にパイロット要員として入社するかです。航空大学校の出身者はエアライン・パイロットの約34％を占めています。
航空大学校のキャンパスは、宮崎空港、帯広空港、そして仙台空港に隣接しています。エアライン・パイロットをめざす飛行機操縦科学生は4月、7月、10 月、12月の4期に分かれて入学し、まずは宮崎キャンパスで6カ月間の学科教育を受講。そして帯広キャンパスにおいてシングルエンジン機のビーチクラフト A36ボナンザを使用してのフライトトレーニングを開始、6カ月で自家用ライセンス相当のテクニックをマスターします。
続く6カ月間は再び宮崎キャンパスでのフライト課程。帯広と同じくボナンザを使用しますが、ここでは事業用ライセンス相当、つまりプロパイロットとしてのより高度なテクニックや判断力をマスターするのが目的です。
そして最終課程は仙台キャンパス。ここではツイン・ターボプロップ機のビーチクラフトC90Aキングエアを使用し、より複雑で高性能な機材でのオペレーションや計器飛行をマスターします。
なお卒業時の取得ライセンスは「飛行機・事業用操縦士（陸上単発・陸上多発）」そして「計器飛行証明」です。
カリキュラム詳細はこちら。
http://www.kouku-dai.ac.jp/profile/03.html
＜補足その1＞
航空大学を卒業して各航空会社でジェット機の副操縦士になる場合、入社後さらに
自社のシュミレーターなどで訓練を重ねる必要がある。いずれにせよ、
素人がセスナからいきなりジェット機を操縦するのは（たとえ不可能ではない、としても）極めて困難な印象を受ける。
＜補足その２-素人（いつぞやの男子校 → 一橋大 → ANAハイジャック）の操縦例＞
http://www2.cc22.ne.jp/~hiro_ko/2-34hijack.html
・しかし一方で、男はこれまでの調べに対し、操縦シミュレーションゲームに熱中し、「レインボーブリッジの下をくぐり抜けたかった」「宙返りやダッチロールをしたかった」などの供述もしている
・調べでは、男は操縦室に侵入すると、まず長島直之機長（５１）に「横須賀方向へ向かえ」と要求した。その後、副操縦士を室外に出し、副操縦席に座った。長島機長の首付近に包丁を突きつけ、「大島方向へ向かう」「横田基地方向へ向かえ」と要求し、横田基地へ向かう途中の神奈川県茅ケ崎市付近の上空で、男は長島機長の首を刺した。
刺した時の状況について、男は「自分で操縦しようとしたが、機長がさせないような態度を取った。したがって、包丁で右首のあたりを１、２回、力いっぱい刺した」と供述。
刺した後のことについては、「自動操縦装置を解除しようとしたが、解除できなかった。進行方向を設定するコースセレクター（方向指示装置）のダイヤルを動かして、都心方向に旋回させた。機体が下降して警報機が鳴り、人が操縦室に入ってきて捕まってしまった」と話しているという。
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。