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■ＡＡ７７はペンタゴンに接近したが、衝突していない
2007/7/6（金） 07:10
９１１テロでアメリカン７７便（ＡＡ７７）はペンタゴンには激突していない。といっても、損傷部が小さすぎる、残骸が少なすぎるというような印象の話ではない。フライトデータの記録に基づく、科学的な論証である。
旅客機にはフライトデータレコーダー（ＦＤＲ）とコックピットボイスレコーダー（ＣＶＲ）の２つが搭載されており、総称してブラックボックスと呼ばれている。９１１テロに使用された４機のうち、データが回収されたのはペンタゴン突入機（ＡＡ７７）のフライトデーレコーダーと、ピッツバーグ郊外に墜落機（ＵＡ９３）のコックピットボイスレコーダーの２つだけだ。
ＵＡ９３のコックピットの音声は、飛行機に乗らなかった２０人目のテロリスト、ザカリアス・ムサウイの裁判でも証拠として使用されている。遺族に音声を公開したときには存在しなかった、アラビア語の「アッラーアクバル（神は偉大なり）」が含まれていることから、捏造が疑われている。（参照：「撃墜された」ユナイテッド９３：その証拠と証言の数々）
一方、ペンタゴン激突のフライトデータの方は、２００６年８月に情報公開法を使い、「Pilot for 911 Truth」という航空パイロットのグループが国家運輸安全調査委員会（ＮＴＳＢ）から生データを入手するに至った。
今年に入ってからYouTubeやGoogle Videoで、左の写真のようなフライトシミュレーションのビデオ投稿されるようになったが、これは入手したデータを使って、ＡＡ７７の飛行経路をシミュレートしたものだ。
右の写真の赤線は、９１１独立調査委員会の公式発表による突入ルートだ。時速８００キロで、高速道路のランプポストを４本なぎ倒して、ペンタゴンの１〜２階にほとんど水平の角度で突入したことになっている。
ところが、公開されたデータでは青線のルートを飛行していたことがわかり、公式発表とのツジツマが合わない。真相究明グループによる電話質問に対して、ＦＢＩやＮＴＳＢは「実際の北と、磁北（磁石の北）には差があり、補正されていないのではないか」とはぐらかしたという。しかし、補正がされていないとすれば、離陸した時点から方位がずれていることになり、ペンタゴンに激突することができない。
フライトデータは激突の約１秒前でデータが切れている。この最後の記録ログによると、
高度は８２ｍ、
ペンタゴンからの水平距離は２８８ｍ、
機体の仰角は−５．３度（＝下降中）。
この角度が維持されたと仮定すると、ペンタゴンに到達するまでに ２８８ｍ×tan(5.3)≒２６ｍ だけ下降し、地上からの高さは５６ｍになる。一方、ペンタゴンの高さは１５ｍ、ランプポストは１２ｍだ。
仮に公式発表通りの赤線ルートを飛んでいたとして、時速８００キロの機体をランプポストに衝突するように押し下げるには、９Ｇ（重力の９倍）の力が必要。しかもその後、地面に衝突せずに水平飛行を維持して、ペンタゴンの１〜２Ｆを目指さなければならない。
青線ルートを裏づけるかのように、ガソリンスタンド「Citgo」（写真の下端近く）に立っていたペンタゴン付きの警察官２人が、左側に航空機が飛んでいたことを「Pilot for 911 Truth」のメンバーにビデオで証言している。
フライトレコーダーとは別の、管制塔レーダーのデータではＡＡ７７便がいったん消滅しており、航空機のすり替えなどがを疑われたていた。しかしながら、管制塔レーダーのデータと今回のフライトデータは比較検証でほぼ一致しており、（データの改竄がないとすれば）ＡＡ７７がペンタゴンに接近したことは、ほぼまちがいない。
以上の事実から整理すると、
１）ＡＡ７７は青線ルートを飛んで、ペンタゴンに衝突せずに２キロ離れた空港に着陸した。
２）写真の赤線ルートには別の飛行物体が飛んでいた。
という見方が有力になる。ただ、データの改竄がないにしても、フライトレコーダーを現場検証の証拠の中に忍ばせた工作や、データの最後の部分を消去した工作はあったということになる。
Flight 77: Flight Data Recorder Investion(55分)
「Pilot for 911 Truth」のビデオプレゼンはいままで要領を得ないものばかりだったが、イギリスの大学に在学中のCalum Douglasが６月８日にロンドンのインディアンＹＭＣＡ（Fitzroy Square）で行った講演は、快刀乱麻の明快さだ。本日のエントリの数字はすべてこの講演ビデオから抜粋している。
ペンタゴンにボーイング７５７のＡＡ７７便が衝突したことはあり得ないという論証をじっくりとご覧あれ。
ヒロさん日記
http://www.mypress.jp/v2_writers/hirosan/story/?story_id=1628034
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