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(回答先: 中国財務省・・・ 保有減らす 「アメリカ国債より価値のある投資対象を模索」 【朝鮮日報】 投稿者 hou 日時 2007 年 7 月 18 日 19:59:58)
日本は脱亜論から入亜論への転換が必要。
それには、過去の清算が重要
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89380&servcode=500§code=500
北朝鮮が鉄道現代化に注力…‘ユーラシアへ’
「ユーラシアへ」。
北朝鮮が、シベリア横断鉄道（ＴＳＲ）および中国横断鉄道（ＴＣＲ）との連結による経済的実益確保を念頭に置いて鉄道の現代化に拍車を加えている。
北朝鮮鉄道省のチュ・ジェドク局長は１７日、朝鮮新報とインタビューし「今後経済がさらに発展すれば、中国とロシアを通じてユーラシア大陸とつながり、物流量も増えるだろう」とし、最近北朝鮮で推進されている鉄道現代化事業を紹介した。
鉄道現代化のうち最も注力している点は通過能力向上のための事業で、北朝鮮は従来の枕木をコンクリート化している。 また機関車の性能を高めて牽引力を向上させるため、国家科学院鉄道科学分院は機関車工場および貨車工場と産学協同を強化している。
鉄道運営システムを現代化するため鉄道専用光通信網構築事業にも拍車をかけ、「平壌（ピョンヤン）−端川市（タンチョンシ）」区間で光ケーブル設置工事を終えたほか、「平壌−平安南道（ピョンアンナムド）ゴチャ」間にも先端通信設備を設置している。
朝鮮新報は「（北朝鮮は鉄道現代化のために）他国との協力・協調も積極的に推進している」とし「対象は主に中国とロシア」と明らかにした。 特に、ロシアとの鉄道協力事業が強化され、５月末には「羅津（ラジン）−ハサン」区間の現代化に関する了解覚書を締結、北朝鮮側鉄道実態共同調査事業、鉄道関係者の相互訪問などの事業も進めている。
朝鮮新報は「今後、南北鉄道が連結し、中国やロシアともつながれば、朝鮮半島を中心にした輸送網の構築についても議論される」と伝えた。
ソウル＝ＹＯＮＨＡＰニュース
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