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エキスポランド事故 [きち@石根]
http://www.asyura2.com/07/nihon23/msg/806.html
投稿者 white 日時 2007 年 5 月 06 日 13:47:49: QYBiAyr6jr5Ac
 

(回答先: ジェットコースターで事故、死者1人 [livedoor] 投稿者 white 日時 2007 年 5 月 05 日 14:15:51)

□エキスポランド事故 [きち@石根]

 http://ameblo.jp/disclo/entry-10032745360.html

エキスポランド事故
テーマ:ブログ

GWは普段忙しいのですが
今年は珍しく2連休となりました。

で親戚一同法事なんかが重なって、我が家に集合。
我が家からエキスポランドは非常に近い。

で姪甥、子供も多いということで、明日はエキスポだな・・と言っていた矢先の大惨事。

大阪の遊園地でコースター車輪脱落、1人死亡21人重軽傷
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070505it04.htm
(読売)

被害者のご冥福を心よりお祈り申し上げます。

今回の事故ではエキスポの山田三郎社長が謝罪の弁を述べていましたが
この事故は、問題の根本的解決、収拾がつくのであろうか・・と
不謹慎ながら即座にそのようなことを思ってしまいました。

ネット上ではその悲惨な惨状に関心が集まっていますが
全国のどこの施設でもおこりうるってことが問題です。

この「風神雷神2」というスタンディング型コースターというのは
設計製造はトーゴ(花屋敷の親会社)という倒産した会社の商品なんですが
今はメンテナンスを「泉陽興業」が行っているという形になっているらしい。

でこの泉陽興業はご存じのとおりエキスポランドの山田社長が会長をしているのですが
風神雷神のメンテをやっている形「らしい」というのは、実態とは少々違うという意味。

実際は立案・基本設計がトーゴで実施設計、製造は泉陽興業ということのようです。



実際各地の風神雷神には泉陽の管理表示がされています。

つまり、今回の事故は、運営責任も、管理責任も、製造責任も
実質すべてエキスポランド側に責任があるわけで
メーカー責任だなんだという免責の部分が一つもない。

で実は私の勤務先も泉陽興業とは少々のお付き合いがあります。
(私が何屋かばればれですが)
なもので色々複雑なことも書きたいのですが
問題があるといけないので様子をみながら。

でこのエキスポランドというのは
万博施設利用ということで、管轄・監督は旧大蔵省、
つまり、財務省が監督管理しているのですが
その社長に泉陽興業の山田三郎社長(当時)が就任した経緯について
国会で質問されています。
第071回国会 予算委員会第二分科会 第2号
昭和四十八年三月三日
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/071/0386/07103030386002c.html

****
それから、山田三郎という人がいまおっしゃいました遊戯機器業界における組織の代表者になっておられるということは確かにそのとおりでありますけれども、この人の本来の仕事というのは遊戯機器の生産なんでしょう、生産者なんでしょう。たまたま万博の遊戯場に自家生産の遊戯機器を出して、そしてそこを阪急に委託経営をさしたというだけのことなんです。この山田さんという人は本来は自民党の代議士の秘書をしておった人なんです。その人の政治的な後継者と見られておる人なんです。あなたがおっしゃいますようないわゆる熟達をした経験者という性質のものではありませんし、元来こういうものを随意契約できめること自体に問題があるわけなのです。当然これはそういう資格のありそうな人を選別して入札すべき性質のものなんです。それを随意で契約しているという点はどこにあるのか、
〜〜
株式会社にこれを委託するということ自体がおかしいわけなんです。利潤を追求する会社にこれを委託して公益性を保障しようとしても、これはむずかしいわけだ。そこに一つ問題がある。そうしていまおっしゃいました、そもそも委託契約を受けた人は、国会議員の秘書をしていた人なんです。政治的な背景がここにははっきりあるわけだ。ですから、地元の新聞を見ると相澤局長の名前が出ておるし、私が聞いたのでも、山田という人と相澤という人が同伴で飲んでおったという話を聞いております。だから、大阪府がどんなにやかましく言っても、国のほうが一向にけつを上げないという。そして不当な状態がずっと続いてきておる。
****


ようは5%のテラ銭で、公共財産を使った商売ができると。
その責任者が自民党代議士の秘書だったという事で
政商だろこれは・・・とつめられているわけです。

しかしドル箱だったエキスポもUSJなどとの競争と
遊園地不況の中で、経営的にかなり苦境に立たされています。

結局その皺寄せはメンテなど安全面の管理にいってしまう。

で今回の事故の主因が車軸が劣化による破断という
設計問題にもかかわっているわけで、
管理責任と製造責任ともに追及される山田社長としては
逃げ場など一切ない状況といえます。

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