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大阪府門真（かどま）市議の戸田です。全く偶然に昨年12/21に関空から那覇行き日航
JAL2579便に乗ったばっかりにとんでもない体験をさせられました。
日本航空ＪＡＬという会社がこれほどまでにウソつき・不誠実・無能・非人間的だとは
想定外でした。
この事件は、新自由主義の中での航空輸送企業が如何に腐敗し危機管理がなっていない
か、労働者の差別分断雇用の中で安全管理と乗客サービスの根底が如何に崩れているかを
如実に浮かび上がらせた事件です。
そういう意味で、全国の広範な人々に知らせていきたいと思ってますので、どうか各人
があちこちのＨＰ・ブログ・メーリングリストにどんどん投稿してくれるよう、強くお願
いします！
またそれによって、他の乗客からも事件当時の映像が寄せられて来るのではないか、と
期待しています。当時十人以上の人々がデジカメや写メールで撮影してましたから。
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＜12/21日航事件の概要＞
07年12/21、関西空港16：05発那覇行きJAL2579が「天候不良」という理由で鹿児島空
港へ緊急着陸して関空に引き返えそうとしたが、実はこれが誤判断・虚偽であった事が判明し、乗客が鹿児島空港ロビーを占拠して那覇行きを断固要求し、ついに那覇行きを勝ち取るという
事件があり、その現場映像の一部が昨年ＹＵチューブにアップされました。
私自身はデジカメを手荷物にしていなくて自分では映像が撮れず、また多忙で、今まで
はＨＰアップできなかったのですが、この度1/10より順次映像と解説をアップしていって
ます。
私のＨＰ http://www.hige-toda.com/ 扉左にある特集、
◎日航鹿児島空港での大事件！ （動画で報道）
http://www.hige-toda.com/_mado01/2007/nitukuu/kagosimakuukou.htm
をぜひご覧下さい。
事件の流れは以下の通りです。
１：07年12/21、関西空港16：05発那覇行きJAL2579（那覇着18：20だったと思う）が、
「那覇上空は天候不良のために着陸不能」という小川博史機長の判断によって、鹿児島
空港に着陸させられた。
また鹿児島空港着陸直前の機内放送で「鹿児島空港着陸の後に関空に引き返す」との
通告もなされた。
２：鹿児島空港着が19；35頃。乗客は手荷物持参で降ろされて、20時には食料販売が完
全に終わる鹿児島空港ロビーに待機。
20：15か20：20関空への出発を告げられた。（乗客は食事がほとんど出来ない状態）
３：乗客が7：35過ぎにロビーに出て、乗客が携帯電話で那覇空港で待つ家族知人に電話
したりＨＰで調べたりすると、那覇空港にどんどん他機が降りている事が判って、那覇
への飛行を強く要求。
４：しかし日航側は、あくまで「那覇は天候が悪くて着陸不能」、「機長の判断」、「日航本
社の決定」と言い続けて関空引き返し（＋鹿児島残留希望も可）に固執。
しかも22時過ぎまでは、「宿舎の手配も不明」・「翌日の救済便も不明」のままで！
５：22時過ぎになってようやく日航が救済の具体策を提示してきたので、乗客は鹿児島残
留の10人程度とそれ以外約140名の関空引き返しに同意した。
内容としては、
◎鹿児島居残りの人は、明晩18時の日航便で。宿舎手配と送迎もする。
☆関空引き返しの人は、明朝8時代の伊丹発全日空便（全員搭乗可能）と翌14時台の関
空発日航便の２種で救済。
宿舎は梅田と難波のホテルに分散・今夜関空着からホテルまで日航が送る・翌日便
には各自タクシーで空港へ行き、カウンターで領収書出して清算。
６：前項の同意に基づき、残留者と関空引き返し者に区分けしたものの（それまでの3時
間弱、このような区分け作業は全く無し）、その後搭乗案内無しで放置が続く。
７：22：30頃になって突然「那覇に飛びます」という行き先変更アナウンスがあった。
乗客は喜んだものの、放置状態が続く。
８：23時頃になってようやく搭乗案内。鹿児島空港出発が23；20頃。
那覇空港着が日付が変わった01：10頃。乗客はヘトヘト。
戸田ＨＰ http://www.hige-toda.com/
- 事件の問題点；誤判断・虚偽説明・乗客への虐待的対応・正社員が出て来ない危機管理体制 ヒゲ-戸田 2008/1/15 19:02:31
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- 当方の「自由論争掲示板」でも詳しい情報を紹介してます ヒゲ-戸田 2008/1/16 05:04:09
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- 当方の「自由論争掲示板」でも詳しい情報を紹介してます ヒゲ-戸田 2008/1/16 05:04:09
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