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http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1226477029/
高速道路無料化を試算してみました！
beチェック
1 名前：名無しさん＠３周年 2008/11/12(水) 17:03:49 ID:1GtxB/Un
首都高、阪神高速を除く高速道路は毎年２兆円の料金収入があります。
つまり年間２兆円の財源を捻出できれば無料化は可能です。
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●料金収受費用が不要になる。 ◎約1,000億円
12年度のＪＨの料金収受業務費938億円は無料になれば不要
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●一般管理費の効率化 ◎約300億円（３割削減の場合）
一般管理費1,000億円は一般道路と共通管理になれば効率化が図れる。
http://www.mof.go.jp/zaito/zaito2001cost13/19.pdf（1,000億円のソース）
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●並行するバイパス計画の凍結 ◎約1800億円（道路予算９兆円の２％削減の場合）
高速が無料になれば、並行道路の拡張工事やバイパス新設の規模縮小・延期・凍結が可能になる
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●高速道路建設費の低下 ◎約3250億円（高速道路建設費1.3兆円の25％削減の場合）
無料ならいつでも下道に降りられるので、高速道路上にＳＡ・ＰＡを設置する必要がなくなり
ＩＣの構造も簡素化できるので取得する土地面積も建設費も大幅に減る。
現在の高速道路は50km当たりSA(12万m2)、PA(5万m2)×２、IC(9万m2)×５で合計67万m2。
もし無料の高速道路なら本線以外に必要なのは簡易型IC(1万m2)×15の合計15万m2で済む。
本線に必要な土地の幅30mとすると50kmでは150万m2。
つまり有料なら217万m2必要な土地が、無料なら４分の３の165万m2で済むから
工事費も４分の３に出来る
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-yosan/h16k/12.html（1.3兆円のソース）
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