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だめ？
だめ！！我慢なさい。
F-22の話である
対中国色の強い 軍事支出
防衛組としては、当然の主張
でも自衛隊だけで物事うごいていない。
アメリカの銀行の相次ぐ、中国の銀行への出資
中国政府による米銀への出資
中米戦略対話の成功
中国国内の現政権の改革姿勢
中国軍のPKO派遣の拡大
情勢は、一見いい方向に向いているが
対台湾軍事力削減ない
中国シーレーンの拡大
中国軍事費の拡大
むずかしいねー やっぱ 日中安全保障条約 北朝鮮解体 南北統一、アジア連合が、一番いいな。
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http://www.nids.go.jp/dissemination/other/studyreport/index.html
防衛研究所では、1999年(平11)から政治、経済、社会、文化等さまざまな要因に配慮しつつ将来の世界の戦略環境を分析し、日本の防衛戦略構想を検討するため、広く各界の安全保障問題に関する有識者からなる防衛戦略研究会議を開催しています。
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http://www.npb.go.jp/ja/books/sc.html
独立行政法人 国立印刷局 霞が関政府刊行物 サービス・センター内
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参考 2008東アジア戦略概要―防衛省防衛研究所・編/第七章 日本・地域安全保障協力の拡大・深化の追及
ｐ１９９ ６行目〜１７行目
日本の安全保障上、今後は西南諸島・先島初等方面が重視されることになると思われるが、広大なこの地域において、航空自衛隊の基地は沖縄本島の那覇基地1か所のみである
。
一か所の基地で広いエリアをカバーしなければならないこうした地理的条件においては
、戦闘機の速度は極めて重要な意味をもつ。
なぜなら、発進基地から離れた地点にできるだけ早く到達する必要があるからである。
その点で重要なのは最高速度ではなく、巡航速度である。
公開資料でジェット戦闘機の性能をみると、「最高速度マッハ２．５」などと書いてあるが、それはアフターバーナーを使用するなど、エンジンをフル出力を発揮させて初めて達成される数字であり、その速度で飛ぶと搭載燃料はすぐになくなってしまう。
よって離れた地域に早く達成するには、アフターバーナーを点火せずに、より燃費のいいエンジン出力で飛行する巡航速度が高くなければならないのである。
その点で、F-22やタイフーンが持っているような、
＜アフターバーナーなしで超音速飛行できる超音速巡航能力の意味は極めて大きい。＞
F-22 (戦闘機)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
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この項目では原型について記述しています。戦闘爆撃機仕様の計画機についてはFB-22 (航空機)をご覧ください。
F-22 ラプター
編隊飛行をするF-22
用途：航空支配戦闘機
分類：多用途戦術戦闘機（マルチロール機）
製造者：ロッキード・マーティン
運用者：アメリカ合衆国（アメリカ空軍）
初飛行：YF-22：1990年9月30日F-22：1997年9月7日
生産数：現在：112機 最終：187機（増産を検討中）
運用開始：2005年12月15日
ユニットコスト：1億3750万USドル（2008年）
表示F-22は、アメリカ空軍 (USAF) のF-15C/Dの後継となるロッキード・マーティン社の開発した多用途戦術戦闘機（自衛隊では航空支配戦闘機と呼ばれる）。愛称はラプター（Raptor//猛禽類の意）。
http://ja.wikipedia.org/wiki/F-22_(%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F)
- 国連安全保障理事会・・・ 「拉致」 中国が反発 【日経ネット】 hou 2008/7/03 22:38:38
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