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2、有権者は、高速無料化が乗っ取り防止、天下り防止になり、関所撤廃が爆発的な経済効果がある事に気付いたようです。
http://www.asyura2.com/09/lunchbreak26/msg/199.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2009 年 8 月 14 日 11:03:26: 4sIKljvd9SgGs
 

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1250214839/l50
3 :無党派さん:2009/08/14(金) 10:59:15 ID:+VT2Z/LS
■高速無料化賛成
高速道路の料金所を無くし、一般道路の延長とするのが当然だ。

国道・県道・農道等は受益者負担ではない。高速の受益者負担などというのは
高額な料金を、道路建設やファミリー企業への天下りに利用したい者の詭弁だ。

地方では高速道路は生活道路だが、高額だから十分に活用されていない。だから、
無料のバイパスが高速道路に並行して走る無駄がある。

一般道を利用するとかえって二酸化炭素を出すことになる。その削減なら暫定
税率を廃止したうえで、燃料への環境税導入が正論だ。

英国のように数キロごとに出入り口ができ、渋滞していれば降りれば良いだけだ。

 

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