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【産経、日航、大幅廃止】(霞ヶ関をJALに例えると、高給スッチーだらけ、ジャンボだらけ、孫会社だらけ、という感じです)
http://www.asyura2.com/09/lunchbreak27/msg/551.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2009 年 9 月 08 日 11:27:33: 4sIKljvd9SgGs
 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090908-00000060-san-bus_all
日航、大幅廃止・減便へ 不採算路線 人員削減も断行
9月8日7時56分配信 産経新聞


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全日空機とすれ違う経営再建中の日本航空機=平成18年5月10日、羽田空港(瀧誠四郎撮影)(写真:産経新聞)
 経営再建中の日本航空は7日、国際線を中心に不採算路線について大幅な廃止・減便に乗り出す方針を固めた。それに伴う人員削減にも踏み切る構え。日航は日本の航空会社として最大の路線網を維持してきたが、事業規模をいったん縮小して再出発を図る。

  クラシックジャンボの引退セレモニー

 日航は既に国内・国際の計26路線の廃止、減便を決めているが、大幅に上積みする。具体的には関空−大連、関空−杭州など、関空発着の国際線を中心に縮小を検討しているもようだ。国内線の一部についても整理を進める方針で、計数十路線が廃止・減便の対象となる見通しだ。

 景気悪化の影響で、日航は採算ラインとされる搭乗率60%を割り込む路線を多数抱えている。特に中国路線は搭乗率が40%台、国内も30〜40%台に低迷している地方路線が多く、大規模な路線の見直しで運航コストの軽減を図る。

 路線の縮小に伴い、余剰となる人員の削減も行う。採用抑制などによる自然減や早期退職制度の活用により、約4万8000人のグループ社員のうち一部を削減したい考えだが、労働組合との協議が難航することが予想されるため、削減規模についてはさらに詰めの作業を行う。

 日航は国土交通省の監督下で経営改善計画を策定中で、国交省は有識者懇談会を設けるなどして同社に抜本的なリストラを迫っている。国交省は従来、国策として「航空路線網の維持」を日航に求めてきたが、同社の経営悪化を受けて方針を転換。「企業の存続、再生が第一。路線網を縮小し、収益力が回復した後に再度ネットワークを構築してもらう」(幹部)と路線縮小を求めている。

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