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http://gendai.net/?m=view&c=010&no=21979（日刊ゲンダイのサイト）に次のような記事がある｡
＊ここより引用：
やっぱり、そういうことか 高速料金値下げ狂騒
高速料金値下げがＥＴＣ車に限られることから、カーショップでは車載機を購入する人が殺到中。今なら助成金５２５０円も出る。ところが、この助成金はもとはドライバーから徴収した金だ。しかも、高速料金値下げ狂騒のウラで、この助成金によって別の天下り財団が肥え太る構図も見られる。またも利権構造だ。
以上引用終わり。
上の記事はダイジェスト版なので分からないが、利権構造はもっと根が深いものがある。
ただ、現実にはもっと大きな意味がある｡それは、民主党の案、高速道路無料化に対する妨害なのだ｡
ＥＴＣを付けるためには助成金約６０００円を受けても、それ以外に自己負担１５０００円ほどが発生する。自分がせっかくＥＴＣを付けたのに、高速道路が無料になったらそれが無駄になると多くのドライバーは思うだろう。それだけ民主党の高速道路無料化案に魅力を感じない人が多くなるわけだ｡しかも、休日１０００円で乗り放題というのは２年間の時限措置だ。今度の衆議院選にねらいを定めて、民主党の政策を無意味なものと感じさせようと言うねらいが込められていると言えるだろう｡
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フォローアップ:- 【鉄道・バス幾ら乗っても１０００円】でなきゃ不公平 JPLAW 2009/3/23 22:58:33
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