(回答先: 高速道路無料化撤回を民主に要望−保団連　　　　　「ｇｏｏニュース」 投稿者 怪傑 日時 2009 年 8 月 28 日 16:34:39)

過剰なサービスなど無用だ。
サービスエリアの商業施設は全て利権だ。

深夜割引等で時間調整してる長距離トラックのアイドリング時のCO2排出も馬鹿に出来んし、運転者の過剰動労も大事故に繋がっている。

高速が渋滞すれば一般道に迂回するし、通過地域に立ち寄り消費も期待できる。

そもそも、週末1,000円乗り放題は不公平政策であり、利用日を定めるから集中渋滞を起こす。
いつでも無料となれば無理して遠出などしない。

山崎養世氏の論評に賛成だ。
http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/
「高速道路を無料化して、日本経済の復活を！」−2003年11月の衆議院選挙において民主党のマニフェストに採用されました。
この高速道路無料化こそが、山崎が以前から唱え続けてきた日本復活プラン”日本列島快走論”なのです。今までの「常識」を覆すこの政策について寄せられた疑問にお応えすることによって、”日本列島快走論”が皆さんにとってより身近なものになるでしょう。 　

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