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国家財務B/S　通貨供給システムの
民営化やろう
宛先　mineikamoneysupl@freeml.com
通貨供給システムの民営化考えるＭＬ
民営化騒がれて、構改革を
やっても国家財務Ｂ/Ｓシートが
確立していない現結果は見るも
無残な現は哀れです。
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じ　です、これはいたってまじめな挨拶ですと前置きします。

議員様、官僚様には格別の配慮を国民にいただき感謝しております、
全国の馬鹿国民、馬鹿マスコミに翻弄されて毎日ご苦労様です、
善良な議員様、どうか馬鹿衆愚に翻弄されることなく、1日も早い
少子高齢化対応、資源無し国家対応、地震、雷、洪水大国
衆愚先導馬鹿国民体質対応の政治政策対応をお願いし、法律の下で
決められたこと意外やると首になる官僚様のお仕事をやりやすく
することに応援していただいて、もちろんよりよい世論をマスコミに
アピールすることは任せてください、最後に景気拡大進展を望みます。

論点
猪瀬氏は赤字国債が日銀特融でその保証が赤字債権の日銀券なのをご存知？

公共投資、道路インフラ投資は元来投資と訳すからあほなのである。
自由主義貨幣経済の一環で税収を上げるため、ＧＤＰをあげるための
１環の政策なのである。
まして公共財の意味を知れば、民営化など民間がお断りで新生銀行も
いやだねったらRhythm♪やだねえええ　なのである。
もうかるならとっくにやっているでしょ民間は、僕んちの周りの私道
じゃあるまいし。道路が国家所有で管理だけ民営？中途半端
は駄目でしょ、道路公団も中途半端、民営化か国営化か？
がいいでしょう。その理由は国家財務Ｂ/Ｓの1セグメント（道路インフラ）
どうやって民間Ｂ/Ｓの１セグメントに連結するの？
答えてみてください、道路公団の作成意義要件を定義されたかたに言います。
質問といわず、責めています。

まして国税で作って金のある一部の人しか使えない有料高速は
公共財でなく公共の金で金持ちの遊び道具を維持するがごとくなのです。
すべて公共投資で行った資産インフラは平等に無料化すべきで現在やっていることは
収賄罪より悪質な犯罪なのです、理由は国民全員の税金から一部金の出せる
車の所有者の国民しかその利益を享受できない、まあこのところは、
物流経費で安い高速代の安いジャガイモ（北海道）と考えれば我慢するけど。
食えない餓死する国民は詐欺罪で国を訴えるかもしれない、あの世で。

また国家破産なんてあほ論理は、国家Ｂ/Ｓとは米国やその他欧州国家に借金が日本にあるなら
その心配はあるでしょうが、国民が国民に貸している、赤字国債ＧＤＰに迫る借金を
一部国民が持っているなら明らかに貧富の差がつきすぎで税制の国家政策の
違憲で為政者の犯罪である。不公平税制を国家破産論理でカムフラージュすることは
詐欺罪、大量の血税で収賄の何千倍の銀行援助、サラ金援助は殺人幇助罪である。
この論理が誣告罪であるなら正当化できる論理をＭＬで無料で意見すべきである。

地震や雷であるまいし、日銀総裁と総理はデフレなら、日銀貸借の借方新規日銀券
を印刷、韓国〜九州連結道路を作ればすぐデフレ解消とわかるのにやらないのは
殺人幇助罪、憲法に違反する犯罪なのである。

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ML宛先　ginkou＠freeml.com
　銀行について論争
ML宛先　oogichikage＠freeml.com
国土交通省公共投資を考えるML
MLの紹介： 貧困と不安から公共投資
で唯一守れる省庁　GDPが増えれば相対的
バランスシートで日銀紙幣印刷収入増
あほでもわかる錬金淑
国土交通省意見
http://www.mlit.go.jp/kisha/boshu/boshu.html
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自由主義貨幣経済で日銀や財務省が決定的な経済の基本を
握っている、なおかつ国家破産があるとしたらその国家の
税制も国家が握っている、
真に民営化を構造改革をやるならここにメスを入れないと
現状のはっきり何年後はこうなると説明できないムード
だけで、苦しみの２１世紀破滅の２２世紀を、今の地獄の
２１世紀から生まれるだけだ。

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