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　沈没船が異様な姿で引き揚げられました。
　最大の焦点である、「小船が搭載されているのが確認され、船尾にその
出し入れするための、開口扉がある」と言われていることに絞って、皆様
に【監視】を呼びかけたいのです。

　引き揚げられた船の様相は、（写真を貼付できないのは残念ですが）
操舵室部分や、機関室、船員室の屋根部分がきれいに切り取られています
が、何故、鋼鉄構造の一部分が【脱落した】のか、不可解なことです。

　船尾の高さは、３メートル弱と見受けますが、その約上半分は波よけを
含む甲板上部分です。
　下半分の船体部分に、格納しているという小船を出し入れする、開口扉
が作られてある、というわけですが、航海している船の写真を見ると、船
尾【船体部分】の、2/3〜3/4は海水に沈んでいるのです。
　水が浸入してくる部分に、扉を作るなど絶対に有りえません。
　船の安全、造船の基本概念を全く無視している、空言に過ぎません。
　報道された船尾の写真で、【扉のように見せている】深い傷は、デッキ
から上ですから、船の出し入れには関係の無い場所です。
　小船を収容しているという船体部分には、切り口がありません。
　ある筈がないのです。

　出し入れ口が無いから、機関室、船員室の屋根を切り取って、小船を、
上から入れる方法を、取ったのだと思います。

　本当に小船を収容していて、船尾の観音扉から出し入れしているのだと
いうのなら、５８億８５００万円もの税を使った証拠物ですから、波のあ
る海上で、どう素早く出し入れする工夫がされているのか、密閉装置はど
うなっているのかなどを含め、小船の出し入れする状況を、国民に公開す
べきでしょう。
　有る筈がないから、誤魔化す工夫を画策しているに違いないのです。
　画策している兆候は、例えば、船内を調査するというのに、プールに入
れて海水に浸すなどは、人目から隠す工作の一つでしょう。
　腐食防止などのため（産経09/11）というのは、ナンセンスです。

　安全確認のためと称し、４キロの沖合いに１週間も停泊し、台船の半径
３００メートル以内は一般船舶の進入を禁止、海保の巡視船艇５隻が警戒
するという、人を寄せ付けない徹底的な守秘体制の下で、何らかの工作を
しているに違いないと思います。
　安全確認のために１週間必要など、愚弄するものでしょう。

　船尾に観音扉などある筈のないことを、如何に隠し通すか、誤魔化すか
の工作に腐心しているはずです。
　どんな誤魔化し方をするか、注目したいものです。

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• 奄美沖不審船経緯のまとめ 本間正勝 2002/9/19 19:18:49 (0)
• Re: 注目の呼びかけ　不審船の不審な写真は皆の関心事だね ＷＷ 2002/9/19 02:56:59 (2)
  • Re: 注目の呼びかけ　不審船の不審な写真は皆の関心事だね とっけび 2002/9/19 08:09:43 (1)
    • なぜあの“撃沈不審船”が中国人関連であってはいけないか あっしら 2002/9/19 14:39:01 (0)
• Re: 引上げ不審船に注目の呼びかけ Silent Tears 2002/9/18 20:59:25 (4)
  • ８月末能登沖の北朝鮮“不審船”事件は仕組まれたものだと推測しています あっしら 2002/9/18 23:57:24 (3)
    • ↑ ８月末能登沖は９月初旬の誤りです あっしら 2002/9/19 01:58:02 (2)
      • Re: ・・・・・・・え？ Silent Tears 2002/9/19 20:05:48 (1)
        • Re: ・・・・・・・え？ あっしら 2002/9/19 20:41:43 (0)

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