(回答先: ＪＲ西日本　オーバーラン数突出[東京新聞] 投稿者 ×× 日時 2005 年 5 月 03 日 20:28:23)

ＪＲ西、４日だけで３件のオーバーラン

　４日午前１１時４０分ごろ、神戸市垂水区のＪＲ山陽線舞子駅で、見習い中の運転士（２１）が運転していた網干発米原行き上り快速電車（６両）が停止位置を約２０メートル行き過ぎ、バックして客を乗降させた。
　見習い運転士は三ノ宮駅で、指導役として同乗していた運転士（２７）と交代したが、この指導役の運転士も午後０時２０分ごろ、兵庫県尼崎市の東海道線尼崎駅で、停止位置を約６メートル行き過ぎた。
　また、同日午後１時ごろ、大阪府高槻市の東海道線高槻駅でも、別の運転士（２２）が運転していた長浜発姫路行き下り新快速電車（８両）が停止位置を約１２メートル行き過ぎ、通常の位置までバックさせた。
　いずれも遅れはなく、運転士３人は「ブレーキをかけるのが遅れた」と話しているという。
　ＪＲ西日本では、脱線事故後、この日の３件を含め１０件を超えるオーバーランが起きており、同社の村上恒美・安全推進部長は「申し訳ない。添乗指導を強化する」と話している。
(2005/5/4/22:56　読売新聞　
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050504i113.htm

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これは同一車両で２回発生しているので、車両のブレーキ特性のせいか何か（悪く言えば整備不良）の可能性も大きいです。

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• 『ブレーキをかけたが利かなかったのかもしれない』と言う専門家もいる ぷち熟女 2005/5/05 06:54:34 (0)

　

　

　

　

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