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日本自動車連盟(JAF)、クルマの税金の一般財源化には反対、(増税状態を解消し)本来の税率に戻すべきです。
http://www.asyura2.com/07/hihyo7/msg/486.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2008 年 1 月 24 日 18:49:51: 4sIKljvd9SgGs
 

(回答先: 【朝日、ガソリン税率―政府案も民主案も反対だ】(第三の道を提示しているように見えて自公を利する朝日は猛省必要) 投稿者 小沢内閣待望論 日時 2008 年 1 月 24 日 18:40:28)

https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm
道路のために払っているクルマの税金の一般財源化には反対です!!
道路整備以外に使うのであれば本来の税率に戻すべきです。
〜署名活動にご協力ください!〜


道路特定財源制度は、戦後日本の立ち後れた道路の整備を早急に行うために設立されたもので、その財源とするためにクルマに関して様々な税金が創設されました。さらに、日本の高度経済成長期の「道路需要」に応えるため、緊急措置として、本則税率を大幅に上回る暫定税率が30年以上にわたり自動車ユーザーに課せられてきました。
平成17年、政府はこの財源を一般財源化し、他の用途にも使用可能にしようとしました。
こうした動きに対し同年秋より、JAFは自動車税制改革フォーラム(自動車関連21団体が加盟)と共に、「税収が支出を上回るのであればユーザーに戻すのが筋」として、「道路特定財源の一般財源化反対」の署名活動や要望活動を行いました。
平成18年春からは石油関係団体とも共同で署名活動を展開し、11月末には全国から約1,033万人もの方々より署名を頂き、その署名を携えて政府・政党への働きかけを行いました。

こうした中、政府は平成18年12月8日、「道路特定財源の見直しに関する具体策」を閣議決定しました。
その主な内容は以下のとおりであり、ユーザー団体としては全く納得できるものではありません。

「道路特定財源の見直しに関する具体策」要旨 1. 19年中に、道路整備の中期計画を作成する。
2. 20年度以降も、現行の税率水準を維持する。
3. 道路特定財源全体の見直しについては、納税者の理解を得ることとの整合性を保ち、(1)現在の仕組みを改めるための所要の法改正を行う。(2)毎年度の道路歳出を上回る税収は一般財源とする。
4. 国民の要望の強い高速道路料金の引下げなどの措置を講ずることとし、20年の通常国会にて所要の法案を提出する。


私たちは今後も、「本来の目的である道路整備をまずきちんと行った上で、道路特定財源に使用しない部分があるのであれば、暫定税率を本来の本則税率に戻すべき」との考えに基づいて署名活動を続け、政府・政党へ改善を働きかけていきます。この私たちの意見にご賛同いただける方は、ぜひ署名をお願いいたします。尚、頂いた署名は政府等関係先へ提出させて頂きます。
お問い合わせ先:
社団法人 日本自動車連盟(JAF)
 TEL: 0570-00-2811 ( 総合案内サービスセンター 9:00 〜 20:00 年中無休 )
 MAIL: shomei@jaf.or.jp




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