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韓国で運転免許とって日本の免許に切り替える奴が急増中 料金、日本のわずか1/10(NAVER)←事故が増えるな
http://www.asyura2.com/09/asia13/msg/807.html
投稿者 木卯正一 日時 2011 年 11 月 26 日 21:47:58: xdAt6v.ugMgqA
 

韓国内で運転免許を取得する外国人が急増- 去年試験を受けた人は2万名
6年の間に70倍近く増える

国籍も目的もまちまち -日本は現地で取得すると450万ウォン しかし、韓国で取得すれば50万ウォンで済む
日本に帰国後、日本の免許に切り替える
運転席と助手席の位置が変わっているなど、車の構造が異なるが、あまりにもコストの差が大きいことから、韓国の免許証を好むということだ。

2000年に中国語と英語の2ヶ国語で開始された外国語の学科試験は、2003年に、日本語、ドイツ語、フランス語が追加され、2007年からは、ベトナム語とタイ語、インドネシア語でも、筆記試験を受けることになった。
今年9月からは、モンゴル語とロシア語、カンボジア語、フィリピンタガログ語が追加され、現在計10ヶ国語で運転免許試験を受けることになった。

梨花(イファ)女子大学交換学生オチュシひとみ(22)さんと長谷川さゆり(22)は今年初め、運転免許を取得した。
留学を終えて日本に帰った彼らは、現在の韓国の免許証を日本の免許証に変えて使用している。
高麗大学に通う高山ジュンカ(21)は"日本では運転免許を取るために、通常30万円(約450万ウォン)程度が必要だ"とし、"日本からの留学生の間で、韓国にいる間、運転免許証をタヅヌンが残る商売という話がある"とした。
日本をはじめ、120カ国以上の国は、我が国の運転免許の相互認証協定を結んでおり、韓国の免許証を、自国の免許証に変えることができる。

http://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=103&gid=311345&cid=307094&iid=341039&oid=023&aid=0002333527&ptype=011

韓国って運転は荒いし無謀な走行してるよ。
そこで路上教習を無事終われば日本での運転は楽勝。


らしい


>2007年からは、ベトナム語とタイ語、インドネシア語でも、筆記試験を受けることになった。
>今年9月からは、モンゴル語とロシア語、カンボジア語、フィリピンタガログ語が追加され、現在計10ヶ国語で運転免許試験を受けることになった。

そんなに外貨が欲しいのかよ


簡単に日本の免許に切り替えられるのかアホらしい


日本で事故を起こした奴がいたらそいつは韓国で取得したと見られて仕方がないってか笑

だからか


だから車線変更のときや左折するときに
ウィンカー出さない奴が昔より増えたのか?


外国の運転免許をお持ちの方 (警察庁)
(2) 日本の免許を取得する場合
http://www.npa.go.jp/annai/license_renewal/have_DL_issed_another_country.html#%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%85%8D%E8%A8%B1%E3%82%92%E5%8F%96%E5%BE%97%E3%81%99%E3%82%8B%E5%A0%B4%E5%90%88

外国免許からの切替 (警視庁)
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kokugai/kokugai05.htm

■注意事項
1)外国等の免許を受けた後、その国等に通算して3か月以上滞在していたことが条件となります
(出入国の証印のある旅券等滞在期間を証明する資料が必要となります。)。

だそうだから、暇な人以外には関係ない話だな


あ、在日コリアン がいたか。

あいつらいつまで不法滞在してんだろう?笑


トヨタが免許取れとかCMで言ってるのが分かってきたわ ♪

 

  拍手はせず、拍手一覧を見る

コメント
 
01. 2011年11月30日 20:31:57: 7XRJFph6NA
日本の免許は世界一高いんでないの?
4〜5万くらいで免許取れるのかあ。
大型免許取りに韓国行こうか?ツァーはないのか?

02. 2011年12月02日 18:42:34: iGRj9D7L8W

多分、日本の自動車教習所費用は世界一高いです。

教習所は警察の下請け事業で、天下りや横滑りが多数入っています。

その人達を養うために、全国的に高い料金に設定しているのです。

指導員の中に横柄な人がいたりしますが、警察上がりでしょう。

    以上、爺の想像と妄想です。


03. 2011年12月10日 00:30:52: iKzYFM5NyY
 大型二種免許なんか40万かかった。
牽引だともっとかかる。

ブルとかの建機だとこのほかに何とか講習を違う所轄官庁の下受けなければならない。

極めつけは大型バイク。
限定解除だと30万は行く。
アメリカだと2万円(ドルではない!)も行かないだろう。
州ごとに異なるんで、たとえばある州では30ドルで3回まで受けられる。

暴走族がいやだからと、うんと難しくして、カネを高くしたのはいいけど、今バイクは売れなくて困ってる。国産の自動二輪業界は中高年相手の衰退産業。
バイクも110ccまでは普通免許で乗れるってすれば全く違った展開があるだろうに。暴走族がいやなら30歳過ぎたら普通免許でOKにすればいい。

 免許を取りにくくしたのはいいが車が売れなくなってきてるのは、財界による自動車税云々の運動を見てもハッキリしてる。

 では、外国免許による国内での自動車運転で事故が増えるか。増えない。
現実にこの何十年間事故が減ってる。免許対象人口も減る一方。既に外国免許による国内での自動車運転も相当数あったにも関わらず減ってる。

 


04. 2011年12月10日 15:27:11: suitkz4OyQ
国内向け自動2輪車の生産は90%減った。
ガキにバイク持たせないっていう目的は十分達したろう。
まして、一定年齢以上の普通免許保持者に小型、中型自動二輪の免許くれるのはガキとは関係ない。
 限定解除30万となってはもはや警察の利権そのもので身動きが取れなくなってる。

 衰退していく社会の一断面だね。


05. 2011年12月17日 15:36:37: oXjyYrHR4I
>だから車線変更のときや左折するときに
ウィンカー出さない奴が昔より増えたのか?

 そうだな、それと、高速道路のトンネル内でもライトを付けないとか、冬場の夕方5時になっても無灯のドライバーが増えた。


06. 2012年12月22日 19:17:49 : FPzfXcpRgH
大久保歩くとキズだらけの韓国業者のバンをよく見かける。狭い道とか日本人ならスムーズに通れる程度でも韓国人はまごついて意味の無い切り返しをしたりして歩行者や後続車に迷惑を掛けている。

07. 2013年8月03日 11:07:18 : BigD2guhq2
貴様の記事は偏見だらけ、尚更、文を書く練習が必要だと思う。単語の選択が荒すぎる。公の場に出す記事だったら、中立的な思考力を増やすべきだ。

08. 2013年11月14日 17:31:33 : fNpPokPO2c
田舎は運転免許が必須なら税金を安くしろよ。
田舎でも持ってない奴いるんだぜ。知的Bや重い身体や精神障害でもないのに
ストレートで30万とか必須品としては高すぎる。贅沢品の贅沢品。
原付きとるにも30KMしか出していけないから怖くて取れない

車売りたいなら税金安くして教習所の料金も安くして取らせろ。教習代+免許センター代+申請代25万ならとる。
今の御時世だと親にかねだしてもらえないから

弱者は弱者で終わりですね。


09. 2013年12月13日 21:47:19 : zlpERB9qto
日本で事情があって免許とれなくても国際免許ならとれますか

10. 2013年12月18日 15:48:58 : efrC2QToUc
>今の御時世だと親にかねだしてもらえないから

学校を出て、働き出してからマメに教習所に通って普通免許取りましたよ
その後もお金を貯めて、暇を見つけては非認可の教習所に通って、府中の試験場で大型二輪(限定解除)や大型二種を趣味で取りました

親が出すとか、ゆとりの発想もいいところです
甘えんなと言いたい


11. 2014年2月18日 11:08:30 : FfMJlYu1uc
要するに、日本の免許代が高いのが悪い。
正直韓国の安さは日本人の懐にやさしいよ。

気に入らないなら日本も料金を下げればいい。
このご時世、免許なんかに30万もかけれる若者なんて少なくて当然。
実際親に免許代を出してもらえた金銭的ゆとり世代は今の若者の気持ちは理解できないだろうね。


12. 2014年4月04日 23:00:09 : jw9F5ajxoY
これで釣ろうとしても無理。もう遅いよ。お前らの反日は。もう引き返せない。

13. Christy Hong 2014年5月13日 10:50:35 : 9laIUXj.Q0CFY : MYuD10HK3M
昔はどこのサイトを見ても、日本で免許を持ったことない人でも簡単に取れてた。タイなんかは、観光ビザで入国して、英語で学科と実技を受験すればよかっただけだから、今はタイのみならず、たいていどこの国でも永住者か長期滞在ビザ保持者でないと取れないようになってきている。日本の自動車教習所にとっては安易な外免切替が無くなってアリガタイことだろうケド、高齢化社会の到来で、運転免許取得者が減っていくのは時間の問題。さらには財政難と天下り規制などで、公務員の待遇も悪くなる一方だ。そのあおりで、潰れる教習所もドンドン出てくるだろうな。料金をやすくして健全な経営努力を図っている所も出てきていると聞くが、今の運転免許取得のシステムを背景にしている限り、経営がもう限界に近づいていると思う。安易な免許発行による危険運転の増加を懸念する向きも少なからずあるが、海外のように”免許は免許。事故は事故。(交通事故を)起こす可能性は万人にある......と割り切る必要があるのではないのか?日本国内は、自動車保険も充実しているし、最悪、交通刑務所送りになるのは、免許を持っていない人でも、知っている人はたくさんいるから。 最後に、韓国で運転する場合、日本と同じ感覚で運転しないほうがイイ。右側通行だし、道も譲らない車両も多くて、渋滞するのは日常茶飯事。交差点での一時停止が必要であっても、それを守らないドライバーが多い。横断歩道上に堂々と車列を作ってしまい、歩行者が停車して車両の間をぬって歩くなど、ほかに挙げればキリがナイほど交通マナーは、悪いです。 運転する方はこれらを覚悟してたほうがイイ。海外旅行保険に自動車関連のオプション(運転による対人賠償や物損、交通事故時の入院特約など)は必ず入ってから運転することを強くオススメする。 洪永仲

14. 2015年3月26日 12:52:20 : CYLWAQMoBg
>>13
>今はタイのみならず、たいていどこの国でも永住者か長期滞在ビザ保持者でないと取れないようになってきている。

知らないと思って嘘つくな。

貴方がどちら方面の方かは検討つくけどね。
そんな事いったら飛行機の免許はどうなるんだ?
海外のパイロットはそんなに腕が悪いのか?
問題をすりかえてはいけませんね。
そんな馬鹿じゃないよ。
貴方こそ海外行った事ないんじゃないの?
すぐばれる嘘はやめようね。


15. 鉄道王国日本 2015年8月19日 11:59:19 : hm.5lJKFv7rOw : 0QNtNmFAyQ
自分もそう思ったんですが
「若者の運転マナー悪化で自動車業界は迷惑企業化したので、日本人の自動車免許保有率や自動車へのイメージに悪影響がでて、日本の車社会は下火になった。自動車の恐ろしさが広まり愛好家などへの差別が生まれた。」ともあったので、自分は、これも一理あるのかなと思いました。
たしかに知人の年配ドライバーや家族の体験談からは、差別への恐怖から心がすさんでしまう人々の話もうかがえます。これが日本人の自動車嫌いや鉄道王国日本というものを生むキッカケのひとつになったという話には一理あるようにも思えます。この原動力は、「自暴自棄」という精神状態でしょうか。一方で日本の車社会の敷居の高さを支配する原動力は「既得権益」と「利権」であるように見えます。海外の自動車離れとは少し異なるような気がしますが。日本人の自動車離れに関する話、恩恵を受けている側である鉄道会社やバス会社などについては考察していなかったのでしょうか?自動車離れと利権を関連付けて考えるなら、この比較は絶対に必要であるはずなんですけど。

16. 2016年1月22日 15:53:06 : 1LqIGVSvNs : R128kzmLbO4[12]
長男は、普通免許を二俣川の特定教習所で構内10時間乗って、神奈川県の試験場で一回で取ったよ。15万円くらいかかってしまった。
20年くらい経つが、私は、大型は、府中で5回失敗してから、その隣の大和自動車学校でトラックを5時間(1時間5000円)くらい乗せてもらって、その後2回の試験で取れた。
牽引は、西国分寺の日立自動車学校で5時間(1時間7000円)乗せてもらって、その後3回で取れた。
大型2種は東急自動車学校でバスを3時間(1時間9000円)くらい乗せてもらって13回目で取れた。
試験は1回4400円だったかと。
その後、千葉に移って、大特(3回)と大特2種(2回)、牽引2種(3回)で取ったけど、大型観光バス以外は路上で走らせたことはない。

軽井沢のバス事故で、運転手が「大型バスは苦手だ」と言っていたことが取りざたされていたが、事故とはほとんど無関係。大型バスは前輪の車軸が運転席の後ろにあることで、交差点でのハンドルの切りはじめを、ワンテンポ遅らせなければならないのと、後輪の車軸も中心部に近いので(要はホイルベースは短い)車体の後ろ部分のオーバーハングに気をつけなければならない。右折するとき、左のミラーをよく確かめないと左側の壁や、複数車線では左から直進してくる車に当ててしまう恐れがあり、特に狭い交差点は難しい。また、幅があるため、センターラインギリギリを走らないと、左車線から来る4トン車や大型車に左のダンボミラーを持っていかれることがある。車線に入っていたかどうかで、修理代30万円近くの支払者が決まる。センターラインギリギリを走るのは、川越街道や環七は道が狭いので、とても怖い思いをする。
亡くなった運転手はも元々ダンプカーの運転手だったとのこと。排気ブレーキの使い方が分からないなんてありえない。バスに比べたらとんでもない総重量になる実車のダンプカーなんて排気ブレーキ使わないで止めることは困難。
大型バスの排気ブレーキは2段階になっていて、上手な運転手さんは普通に走っていたバスの速度を排気ブレーキだけで落としていって、泊まる直前で最後にちょこんとフットブレーキを踏むだけ。もっとも、シフトダウンも適宜行うが、電磁式になっていて、クラッチを切って、シフトレバーを手首のスナップだけで移動させてやると、磁石にスパッと吸い付けられて、それにより変化する電気信号が実際のシフトチェンジを行う。案外癖になるような気持ちよさがある。
さて、件のバスは、ミッションがニュートラルになっていたとのこと。電気信号がうまく伝わらなくてギアが入らなかったのか。ギアが硬くて入らなかったのか。燃料節約の為に下り坂ではニュトラで走行していたのか。さあ、どちらであろうか?



[32初期非表示理由]:担当:関連が薄い長文

17. 洪永仲[1] jV6JaZKH 2016年6月29日 00:41:08 : yvjRx7QNIc : ot9a7kwgiR8[1]
13.記事 追加。(14.の方のコメントあて)
確かに言い過ぎた面もあるかも...orz!
ここでは日本人が短期滞在者等で外免取得の場合を想定していったつもりである。
確かにタイ、ラオスなどコネを使って、警察のお墨付きで免許を取ったり、フィリピンなど初っ端から偽造を掴まされるケースもあるときく。 ま、そういった例外はさておき、総体的に見て日本人が長期滞在者(かつ現地の免許取得要件を満たした者)でない場合、海外で運転免許を取るのが困難なケースが増えてきているという実情を踏まえれば、少なくとも完全に嘘とはいえないのではないのか?
単純に考えても、20年前と今現在の、外免取得の可能性を鑑みればすぐ気づくはず。
それから、自動車と飛行機の免許はそもそも取得要件も取ろうと志す方の必然性も異なる。
ごっちゃにして論理のすり替えを図っているのは、寧ろそちらと思われるが......。
最低でも、JAFのサイトや自動車免許に関する国際法規(たとえばジュネーブ条約など)など、ざっとでいいから参照することをオススメする!
昔に比べれば、一般人の海外渡航の機会が増えてきた。でも、観光など短期訪問ならどこの国でも大抵”お金を落としてくれるお客”として歓迎はするけど、特定の法律行為に基づく行動には慎重に対応しようとするのはどこの国も同じこと。だからこそそれに合わせて裏取引を試みる輩が横行する事情が発生しても不思議ではないでしょう。
もし仮に海外渡航歴がなかったとしても、よく考えれば完全に嘘をついているかどうかは、普通の人なら見当がつくと思うよ(笑) 。

18. 2016年12月27日 12:29:52 : ieWv9dCDTY : dFq@yhjfgTc[23]
10年も前に聞いた話なので今もそうかはわからないが
アメリカでは、普通の車を運転して、助手席に教習者が乗り、町内を一周して
終わり。10ドル程度で免許が取れる。
だから高校生でも普通に自転車のように車に乗っている。

そこで昔は、日本人がアメリカで簡単に免許を取ってきてすぐに日本で切り替える人が多かったので
アメリカでとっても二年以上現地で運転の実績がないと日本の免許に切り替えられることにはならないことになったそうだ。


19. 2017年9月02日 23:20:29 : HRN0EHzHbA : VRx@VQVbLtk[4]
日本も交通安全センターとかで外来試験受ければ教習所よりもっと安く取れる。
最近では、日本国内在住の外国人でもセンターの外来試験で免許取る人も結構いるね。

日本の場合、自動車教習所へ誘導したいっていう政策圧力が強すぎるのも問題かな?
だから、田舎だと今でも高校卒業に合わせて自動車免許とるために高額な教習所へ通うのが当たり前みたいになってるんだろうね。


20. 2017年9月04日 18:15:11 : hzrTusakSs : Jc7DpQfZYXo[2]
でも可笑しな話だよね
普通、学科はやり直しじゃないのか?
世界でも日本ほど標識が多いい国はないし色々と表示板違うだろ?

21. 2017年9月11日 10:01:05 : qOIqYOLS3w : kTqm_xfd2Kg[142]
>3
ゆとりか?
二輪業界が凋むのなんて
3ナイ運動の頃にもうわかってたことだろう

22. 2017年9月12日 16:15:29 : QiVIsdNnqs : @2F5I7e9Bo4[19]
教習所と癒着してる免許センターもあるからな、散々10回ぐらい落として春休みが終わるからという理由で急に受かるシステム。
どんだけどす黒いことしてるんだよと20歳そこらで悟ったな。

23. 2018年5月28日 11:07:33 : EdN3o5YGac : HqQ9_4Vn6Co[490]

キュウキュウして頑張っているの日本人だけだけどね。

それで、「美ちゅくちい日本」と偽って安倍の舌足らずが口を開くと

信じ込んでる日本。

日大なんてやくざの友達が建てたマンモス、ビジネス大学で、
お金払えば誰でもいける。

理事長の顔ぶれ見れば、どんな経営してるか分かる。

ヤクザさんとの仲良し
写真も一杯あるそうです。

加計学園もそんな大学になってきている、

姉妹校つくりに奔走してるね。


24. 2018年6月29日 19:15:43 : KyIK1xDNyE : 3fdoxs9cEaU[15]
嫌になる話だな
日本の役所関係できれいなところなんて何も無いんだよね
本当にこの国はどうしようもない
今の若い人らにとって免許に30万は酷だと思うし、更新料も高い
みんな警察関連の天下りのせいだよ
安く取れる裏技があるなら、それをやりたいと思うのも無理はないな

25. 2019年3月07日 21:48:55 : P04OhAajNQ : cDRzSXhVQWFZMFE=[1] 報告
何かの諸事情で免許取り消しになったやつが再交付で韓国選ぶのはありだろうな。
完全な初心者じゃないわけだし。
26. 2019年4月18日 12:34:15 : abn4ghevQs : RzhaWG0yQUVZa0U=[145] 報告
安倍政権は、警察・検察が支えている政権です。

警察利権を認めたでしょう、安保法、秘密保護法、共謀罪、、、すげて省察の利権になります。

警察も、中村格を始め、安倍政権の悪事を裁かなく、伊藤詩織レイプ事件同様無罪放免に、、、

これで日本は正義がない国になっています、、、終わりですわね。


江戸時代末期も政治が無くなり、エーじゃないか、エーじゃないか、、、で無法化。

安倍も終わりにしないといけませんね。ひどい国になりました。

27. 2019年4月18日 20:19:47 : ySPZjfAjKs : VzN1RWhSTnBKVVE=[22] 報告
木卯正一てまだ生きてるの?

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