(回答先: 味の素　液体調味料製造時の残渣をバイオマス燃料として発電所に供給 投稿者 蓄電 日時 2011 年 7 月 06 日 02:10:25)

三菱重工業は、神戸造船所二見工場（明石市）で、稲や麦のわらから自動車燃料のバイオエタノールを
精製する技術を確立した。兵庫県や県内企業、団体と連携して専用設備を整備し、約３年かけて環境負荷低減と
歩留まり向上、低コストを実現した。「大規模生産を視野に、できるだけ早く実用化したい」と意気込む。

　三菱重工は国の補助を受け、２００８年度から県や白鶴酒造（神戸市東灘区）、関西化学機械製作（尼崎市）
などと共同研究。０９年に同工場内に実証施設を建て、目標としていた品質を１０年度までに達成した。

　同県稲美町産の稲や麦わらを三菱重工の設備で分解し、酵素を加えて糖化。白鶴の醸造技術を生かし、
酵母を足してエタノールに転換させた。さらに関西化学の蒸留技術で、自動車用燃料の規格を満たす
精製技術を確立した。

　エタノールの燃費は、ガソリンの８割程度といい、二見工場の施設では稲わら１キロから約０・２リットルの
エタノール精製を可能にしたほか、専用プラントを建てた場合、精製コストは１リットル９０円程度に
抑えられる見込み。三菱重工によると、歩留まり、コストとも世界的に高レベルという。

　三菱重工は、二見工場の施設でわら以外の原料を用いたバイオ燃料精製や、プラスチックの原料の製造など
にも取り組みたい考えで、「石油高騰などもあり、バイオエタノールの強みへの理解を広めたい」と話している。
（佐伯竜一）

▽画像　三菱重工業二見工場のわらからバイオ燃料を精製する施設＝明石市二見町南二見
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/Images/04100290.jpg

▽記事引用元　神戸新聞(2011/05/25 07:00)
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004100289.shtml 　

コメント
01. 無段活用 2011年7月10日 16:20:39: 2iUYbJALJ4TtU : bKnCUKNUM6 ヘンリー・フォードは、T型の燃料として大麻油を想定していたと聞く。大麻油は自 動車の燃料としてあまりにも優れた特性を持っていたので、石油が売れなくなるこ とを怖れたアメリカの石油屋が、強力にロビーを推進したそうだ。 「大麻はマリファナの原料」としきりに宣伝し、大麻栽培を禁止に追い込んだ。 日本で大麻栽培が禁止されたのは終戦直後。GHQの指令。理由は定かではない。突然の指令に栽培農家は猛反発したという。 大麻は、その生命力の強さのために、むしろ神聖な植物とされてきた。神道の神具の 主要な材料でもあった。禁止令のおかげで、神社で和紙の消費は増えただろうが、 それも60年経つと、伝統に対する日本人の記憶は、かなり薄れているはずだ。 イノベーションのためにいろいろ取り組むのはよいことと思うが、ソリューション は100年前から既にある。休耕田に麻を植えればいい。それだけのこと。もちろん、 薬物の問題はあるので、相応の取り締まりは必要だろうが。
02. 2011年7月21日 13:56:56: 7WZekNACgc 原料が放射能汚染されていることはないのか？

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• 藻からバイオ燃料”　３年後に生産開始、2020年100円/L以下のジェット燃料を目指す　ＩＨＩ 蓄電 2011/7/09 03:46:56 (0)

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