(回答先: 世界初の「完全」人工光合成に成功　豊田中央研究所 投稿者 ピノキ 日時 2011 年 9 月 20 日 21:26:47)

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110922/biz11092221340036-n1.htm
産経ニュース
2011.9.22 21:33

　トヨタ自動車グループの豊田自動織機は２２日、空気を“燃料”とする空気エンジン車「ＫＵ：ＲＩＮ（クーリン）」を開発し、空気エンジン車としての世界最高速となる時速１２９．２キロを達成したと発表した。近く、ギネスブックに申請する。

　エンジンには、カーエアコンに使われる同社製の圧縮機（コンプレッサー）を使用。高圧空気ボンベから出される空気の膨張力でエンジンを回す。空気エンジン車はエネルギーに化石燃料も電気も使わないため、排ガスも排出しない。

　カーエアコンの圧縮機で世界最大手の強みを生かした研究を進めるなかで、同社の若手技術者グループが開発した。世界では、ベンチャー企業を中心に開発が進められている。「実用化の予定はない」（豊田自動織機）というが、究極のエコカー実現へ一歩進んだといえそうだ。
　

コメント
01. 2011年9月23日 16:54:51: 1qmOy4Hy0U ＞究極のエコカー とまで言っちゃうのはどうかと思うけど、制動時に空気を（再）圧縮する、回生ブレーキ（このブレーキは駆動に使うエアポンプと同じ物。可変バルブの切り替えでブレーキになる。）の採用と、 それに加えて、必要時に圧縮空気をタンクに供給するコンプレッサーとしての電動モーター（これに使う電気も制動時に回生）を組み合わせた「圧縮空気＆電気のハイブリッド・カー」というコンセプトならおもしろいｗ ポンプ（エンジン及びブレーキのこと。）は小型のものをインホイールでタイヤの数だけ。あと、コンプレッサー用に、モーターの代わりに小型の内燃機関を使う手もあり。
02. 2011年9月23日 17:18:35: 7WZekNACgc タンクの容量に限界があるからこの距離なのだろう。 超高圧タンクを民生用に使える技術が開発されれば、空気スタンドで充填ということも可能だろう。技術的に難しい以上に、これの実用化には規制の撤廃も絡んでいるのだが・・・
03. ao 2011年11月10日 21:26:05: uQiRk.DKPUquA : orcFceOM56 発展性も夢も希望も無いｗで良いのなら、もう少し最高速はあがりそうだよね？ 高圧エアを直接噴射して、ロケット仕様･･･う〜ん。。

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