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企業支援機構ができたときから、ターゲットはどこかなと思っていました。
「イーグルヒット」から
http://eagle-hit.com/
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★日航株ストップ安！デルタ陣営へ！
東京株式市場前場で、日航株は売りが殺到し、前週比３０円安の３７円のストップ安となった。実に、発行済み株式数の約４分の１にあたる６億８千万株を超える売りである。
法的整理による１００％原資や上場廃止の懸念が市場を覆った格好となった。
そんな中、企業支援再生機構が日航をデルタ陣営へ移籍する案が浮上してきている。
日航が来年４月デルタ連合へ移籍 株式は上場廃止も
企業再生支援機構が検討中の日本航空の経営再建計画に、日航が米航空最大手デルタ航空と提携し、来年４月にデルタなどの航空連合「スカイチーム」へ移籍する案を盛り込んでいることが１１日、明らかになった。デルタとの提携効果は年１７２億円と、日航と同じ航空連合の米航空２位のアメリカン航空との提携拡大による年５４億円の３倍強と試算した。
支援機構は日航を法的整理を活用して再建する方針。上場維持を目指してきた日航株は、株主責任を明確にするには１００％減資が必要との考えが強まっており、上場廃止になる公算が大きい。（中略）再建計画案によると、日米両政府がオープンスカイ（航空自由化）協定締結で合意したのを受け、日航はデルタとともに日米間路線で独占禁止法適用除外を申請する。
４本目の滑走路ができて発着可能回数が増える羽田空港発着の国際線を強化。日航は羽田―ロサンゼルス線を２０１１年度に開設し、スカイチーム加盟の航空会社の路線との接続などで収益拡大を目指す。【共同通信 １月１１日】
デルタ陣営と提携した方が収益が上がるという算段らしい。
だが、法的整理、上場廃止となる公算が高く、体のいい外資身売りともいって言いだろう。
株価を叩き、二束三文となったところで買い上げるという手法には変わりにない。
企業支援機構が実は米外資の走狗であり、以前の再生機構同様、ハゲタカの片棒を担いでいるのである...。
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