★阿修羅♪ > 国家破産66 > 843.html
 ★阿修羅♪  
▲コメTop ▼コメBtm 次へ 前へ
タタは20万円のガソリン車のつぎは、10万円台のソーラー付EVが何時出るか
http://www.asyura2.com/09/hasan66/msg/843.html
投稿者 copman1 日時 2010 年 1 月 20 日 19:57:15: JYwKEnXdi18lE
 

20万円と100万円比べようがありませんね。


「1台100万」目指すトヨタとホンダ これで「タタ」に対抗できるのか
http://www.j-cast.com/2010/01/15057674.html
J-CASTニュースより

>インドの新車販売は09年に約208万台に達したとみられ、アジアでは約1300万台の中国、約460万台の日本に次ぐ巨大市場となった。二輪車から四輪車に乗り換える中間所得層の増加とともに、年間2ケタ成長が期待されている。


下記はEV1さんの三輪タクシーの紹介記事です。
三輪バイクに太陽電池搭載 インド新興企業、タクシー向け  NIKKEI NETより
http://www.asyura2.com/09/hasan66/msg/792.html

三輪バイクに太陽電池搭載 インド新興企業、タクシー向け    NIKKEI NETより
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091116AT2M1404R16112009.html

> 【ムンバイ=黒沼勇史】インド南部の新興二輪車メーカー、シノシュア・エンタープライズは太陽電池を搭載した三輪バイク「ヤシ・トラスト」を開発した。
 既存の三輪バイクの天井に太陽電池パネルを搭載。充電後の走行可能距離は105〜165キロメートルで最高時速は40キロメートル。4人が乗車できる。

参考までに、下記はechoman1さんの中国、インドで想定される4人乗りソーラー付電動コミューター(EV)の仕様です。それにほぼ近い性能ですね

日経スペシャル「ガイアの夜明け」〜ガソリンから電気へ革命が始まる〜 の 感想
http://www.asyura2.com/09/hasan66/msg/773.html
投稿者 echoman1 日時 2010 年 1 月 12 日 22:59:05: sXAD5wjz1DZ.M


400W軽量高効率太陽光電池(4万円)、重量約4Kg
2kWhリチウム電池(4万円)、重量約20Kg
4WD高効率ホイールインモーター(4個で4万円)、重量約20Kg
カーボンファイバーボディー(4万円)、重量約100Kg

を組み立てれば、16万円のソーラーEVが完成、総重量約144Kg。

しかも性能は、

一日5時間、屋根の太陽光電池での充電しながら、航続距離100Km走れます。
毎日、100km以内でしたら、充電器による充電は不要、電気代は只です。

インドは、太陽が燦々と輝いてますので、ソーラー付が最適ですね。

 

  拍手はせず、拍手一覧を見る

コメント
 
01. 2010年1月20日 20:06:10
まともな車なら20万円でも10万円でもいいが、
スバル360以下の車なんぞ、くれても困る。
(スバルさんごめんなさい)
新型マーチ程度の車がタタで20万円でつくれるならいいけどね。

02. 2010年1月20日 20:29:19
スバル360は2+2(5歳以下)でしたが、
この三輪タクシーは天井が高く、小回りも効きそうですね。

なにより、ソーラ使えばガソリン不要なのはいいですね。
20万円以下なら、原チャよりづうっといいですね。
一家に2、3台おけますね。


03. 2010年1月20日 20:37:01
プラグインHVのプリウス1台分の御代で、20万以下なら10台以上買える。
どう贔屓目に見ても、勝負有りです。

04. 2010年1月20日 20:40:47
中国なら、スクーターのホイールインモータを流用すれば、10万のEVもでてくると思います。

05. 2010年1月20日 20:58:09
>10万円台のソーラー付EVが何時出るか

タタのガソリン車もかなりシンプルで、部品点数が少なかったと思いましたが、
EVとなれば、もっと少なくなり、モジュール数は 数える程度でしょう。
メンテナンスも電動自転車程度。

コミュニティカーの法規則が決まれば、自転車と同様ぐらいに扱えると嬉しいです。


06. 2010年1月20日 20:58:24
ゴルフ場のカート程度の車でしょうね。20万円なんて。
どうだこうだ言っても、今の日本車の軽程度の品質がなければ価値はない。

07. 2010年1月20日 21:06:13
JALに1兆円みつぐくらいなら、
このくるまを1兆円で500万台作った方が、景気良くなります。
JALへの1兆円は、操縦士とスチワーデスの高級で一年も持たないでしょう。
前原君、再考したほうがいいよ。

08. 2010年1月20日 21:19:23
日本の舗装道路を考えると、道路が良いので今の車のサスペンションは過剰過ぎるかも。
ゴルフカート程度でも良いかもしれませんね。
それから、車重の総重量が500キログラム以下なら、
道路の補修費も10分の1以下になりますね。
何しろ軽いから、舗装が傷まないので、30年はもちそうです。

09. 2010年1月20日 21:25:45
タタのナノは、確か日本の軽より室内は広いとおもいました。
インド人て、背が高いのでしょうか。

10. 2010年1月20日 21:53:05
ゴルフカート、あれは屋根が付いているだけで有り難いですね。
プレイ中、突然の雨でも濡れずにクラブハウスに辿り着きました。

その程度の屋根でもあれば感謝ですが、
三輪タクシーのようにドアーと窓まであれば、もう言う事ありません。
オマケにソーラーまで付いてれば、これ以上の贅沢はありませんね。


11. 2010年1月20日 22:10:28
05> EVとなれば、もっと少なくなり、モジュール数は 数える程度でしょう。

そうですね、モーターと電池、車体にタイヤ、ハンドルと椅子、・・・
三洋の自販機工場でも出来そう
松下のドラム乾燥洗濯機より、簡単みたい。


12. 2010年1月20日 22:37:28
05. 2010年1月20日 20:58:09
>10万円台のソーラー付EVが何時出るか

韓国CT&Tが、部品数600個の2人乗りEVを、100万円で年産16万台体制ですから、

その半分の300位でできそうですね。
ホイールインモータを使用すれば、ミッション、ジョイント、シャフトが不要。
当然、ラジエータ不要、EGIも、マフラーも
凄い軽くなりますね。


13. 2010年1月21日 14:59:37
部品数が少ないので、自転車屋さんで販売されるでしょう。
スーバーの店頭でも。

  拍手はせず、拍手一覧を見る

  拍手はせず、拍手一覧を見る


★登録無しでコメント可能。今すぐ反映 通常 |動画・ツイッター等 |htmltag可(熟練者向)
タグCheck |タグに'だけを使っている場合のcheck |checkしない)(各説明

←ペンネーム新規登録ならチェック)
↓ペンネーム(2023/11/26から必須)

↓パスワード(ペンネームに必須)

(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。)
↓画像認証
( 上画像文字を入力)
ルール確認&失敗対策
画像の URL (任意):
投稿コメント全ログ  コメント即時配信  スレ建て依頼  削除コメント確認方法
★阿修羅♪ http://www.asyura2.com/  since 1995
 題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
掲示板,MLを含むこのサイトすべての
一切の引用、転載、リンクを許可いたします。確認メールは不要です。
引用元リンクを表示してください。