これで世界からお金持ちを呼べるか？

日本は観光立国を目指すとしていますが、今、日本に来ている外人は『これが日本の実情？』と驚いています。

まず、国際線から国内線に乗り換える際、驚く事態に遭遇します。
殆どの国内線にファーストクラスがないのです。
国際線を『ファースト・ビジネスクラス』で乗ってきた富裕層・ビジネスマンは、日本国内では殆どが狭いエコノミークラスに乗ることを求められます。

航空料金は海外からの通しですから、ファースト・ビジネスクラス料金を取られ、席は日本人にあわせた狭いエコノミークラスとなれば、怒らないはずがありません。
（勿論、札幌＝羽田＝大阪＝福岡と言った幹線にはファーストクラス（ＪＡＬ）がありますが、それも全便にあるのではなく、ファーストクラスの設定がない便が殆どとなっています）

しかも、今度は荷物でもめることになります。
機内に持ち込むサイズが日本（ＪＡＬ／ＡＮＡ統一）は異常に小さく、預けることを求められた外人は激高することもあると言われています。

この荷物ですが、新幹線は悲劇となります。
荷物置き場がないのです。
外人の旅行者は大きな荷物をもって旅行しますが、新幹線（もちろん、国内の特急にも）には彼らがおける荷物置き場がないのです。
上の棚におけない大きな荷物を進行方向の席の後ろにおいている外人が多くいますが、ここも全員がおけるわけではなく、途方にくれている外人も多くいます。

あと、新幹線のトイレでは、世界では当たり前の紙の設置がなく、ここでも女性を中心に『あり得ない』という事態に遭遇します。

また、タクシーの乗り降りでもタクシー降車専用のスペースがないのが東京駅であり、道の真ん中でタクシーを降ろされ、しかももし雨でも降っていれば最悪の事態に遭遇します。
これが『東京の玄関？』となります。

東京がこれですから、地方に行けば改装が終わった駅でも同様になります。
新幹線が来ない間に不思議と新幹線駅が出来上がった福井駅は立派な駅になっていますが、雨が降っていればタクシー降り場は悲惨な状況になります。

日本人はその部分部分は最高の仕事をするのでしょうが、総合的なビジョンがなく、出来上がってからとんでもないものになって周りを驚かすことになっているのです。

ところが香港に行けば驚く事態に遭遇します。
完璧なのです。
香港人からしますと『何が特別？』と言われそうですが、日本と香港の差を見えば、『もはや日本は負けている』とさえ言えます。

観光立国という前に、日本はやることが山程あります。
このままでは、世界中に恥をさらすことになり、中国人にも『日本は大したことはない』と言われるのがおちだと言えます。

http://blog.livedoor.jp/nevada_report-investment/?p=2

コメント
01. 2010年10月08日 13:02:29: jFGhe5R3hU まったく同感です。特に新幹線の荷物置き場に関しては、３０年前に海外旅行に出かける際に、閉口しました。 しかしいまだに何も変わっていないというところが、ある意味凄いことです。 日本のだらしなさ、恐ろしさでしょうか。こんなもの交通機関にかかわる誰かが提唱すればすぐに変わることでしょうに。 日本は恐ろしい国なのです。その立場にある人が何もしていないことでこれだけ不便がまかり通っているわけです。事なかれ主義の成れの果てが続いているようです。
02. 2010年10月08日 16:29:01: 0JIh0H4jtk 新幹線などはとにかく乗客を目いっぱい押し込んで儲ける目論見で設計してあるのでしょう。スーツケースだけでなく、ベビーカーを押して乗るのもかなり困難を伴います。 ブログ氏の言うとおり、日本の乗り物や建物は全体を見ず、利用者の使い勝手を無視した設計がまかり通っています。住宅しかり、道路も一年中掘り返していますが、部分的な補修で凸凹だらけ。
03. めむめむ 2010年10月08日 16:47:47: lmDW19lBDnz8g : pwmTyGaNcU 効率だけを求めた結果でしょうねーー、 ＞日本人はその部分部分は最高の仕事をするのでしょうが、 ここですね、今、これが問題ですね、一芸に秀でたバカが多すぎて、 人間の幅を広げるような、記憶偏重教育のなせる技が、政治、経済、医療等、 あらゆる分野で機能不全を起こしている大きな原因のひとつとちゃうやろか？？
04. めむめむ 2010年10月08日 16:49:07: lmDW19lBDnz8g : pwmTyGaNcU ＞人間の幅を広げるような、 人間の幅を狭めるような、です、すいません。
05. 2010年10月08日 20:05:51: Pj82T22SRI 元々、交通システムは、タフな健常者向けに作られた 改善の努力はなされているが 今でも階段しかなかったり、中途半端にエレベータや エスカレーターが設置されていても なぜか途中に階段が出現したりする地下鉄が東京にも未だに散見する トマソンと化した非効率と金の無駄遣いは至る所にある
06. 2010年10月09日 09:35:48: lqOPOFnyLE >観光立国という前に、日本はやることが山程あります。 内需拡大の機会がここにあるということです。大胆な投資をこの分野に投じていけば、国内観光についても国民の需要増にもこたえることができそうです。予算の中身を大いに論じていくことが大事だ。
07. 2010年10月09日 13:22:41: FmUE017k2U 戦後のアメリカによる、日本統治の歴史を見れば”当たり前”ですよね。 わざと日本を世界から切り離してきたのは、アメリカによる国策でもあったし、日本の工業力も、せいぜい80年代以後にようやく欧米並みになったばかり。 かつて米大統領が描いた地図に、日本は「ＣＡＲ」と書いてあった。つまり「工場」という意味だ。観光などに精を出すなとの方針は、日本政府も同意していた。 日本の政治＆メディアの内容、方向は、日本人だけで決められてきたわけではないし、それは、今なお継続中である。その監修＆検閲を行っている場所は、米大使館を始め、在日米軍などの米政府であるのは言うまでもない。 リーマン詐欺が表面化した後、日本に”今後発展させる産業”として、話し合われたのが、観光、環境ビジネスだったのだ。 日本の主権者である米国が、日本の観光国化にＧＯサインを出したから、日本政府もマスコミも表明出来るようになった。 まあ国営ＪＡＬもだが、あたかも産業が自由競争している様に見せかけているが、実は、政府の監督下で企業が踊っているのは、日米とも同じなわけで、今後の国作りを行う日本政府として、管派従米民主では、今の今までの様に、日本の良さを活かし切れないので、一刻も早く、小沢政権を樹立しなければならない。
08. 2010年10月10日 21:32:10: zWBSU224fg 欧米はクラス社会だから、交通機関はランク付けされているが、 日本は、みんなエコノミーでも問題なく来たわけで別に気にすることはない。 　観光立国をするのにいちいちアメリカにお伺い立てたというのは、 どうも理解できない。 新幹線も個室が出来たことがあるが、今では廃止されたし、 欧米の真似ばかり追い求めるのもおかしいのでは？
09. 2010年10月12日 22:07:41: HHyxtyUEgI 観光立国推進基本法制定時の総理は小泉総理でしたっけ。「観光立国をするのにいちいちアメリカにお伺い立てたというのは、どうも理解できない。」ブッシュ・小泉純一郎の親密な関係ではありうるかもしれない。ブッシュ・小泉純一郎の親密な関係でできた、司法制度、郵政民営化、観光立国推進基本法、小泉総理時代の構造改革は、利権が絡んで綻びがでているのでは。

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