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古い考え方を脱ぎ捨てたい −− 忙しさの質が変わった
http://www.asyura2.com/10/hasan70/msg/519.html
投稿者 健奘 日時 2011 年 1 月 01 日 13:26:12: xbDm84QDmOFmc
 


今年もよろしくお願いします。

さて、経済界を代表する人たちは、昔の生産レベル、昔の生産の仕方、そして昔の考え方の代表だと思います。(古いといっても、18、19、世紀の)。

"技術革新が需要を作り出す"という古い考え方です。

これからは、"技術革新は需要を変える"という見方にする必要があります。

需要を新たに作るのではなく、今までの需要を別の需要に取り替えることが主力ですから、経済効率を上げれば、失業が増えることになります。

そうであれば、"国債を発行し、その分で投資をして需要をつくる"といケインズ政策は終わりです。なぜなら、投資は、需要をつくるのではなく、需要を変えるだけだから、失業は減らないのです。(回収をしない投資であればOKですが、それは投資とは言いません。)

結局、失業が増えれば、単にお金を印刷して仕事を作り、報酬としてお金を配る以外に方法はなさそうです。

以下に、需要を変えるだけになっている根拠を、まとめたいと思います。

1人が使う時間は、一日24時間、一年365日です。そして、皆、忙しいです。新しい物やサービスを使うには、どれだけかの時間を、新しい物やサービスのために使わなくてはなりません。ところが、すでに忙しいので、新しい物やサービスに時間を向けると、いままで使っていた物やサービスを止めなくてはなりません。

需要を変えるだけになってしまいます。事実です。

アナログテレビをディジタルテレビに。ガソリンエンジン自動車をハイブリッドに、そして電気自動車に。新聞をネットに。ビデオテープをディスクに、そしてICチップに。固定電話を携帯電話に。

ウオークマンは、画期的な発明でした。1人が同時に2つのことをやれるようにしたからです。

そのくらい、皆、物やサービスを使うことで、時間を使ってしまっています。

仮に、格安航空券が普通になって、今度の週末はブロードウエイで観劇、と言う人は、
たとえば、パチンコに行っていたのを切り替えるだけです。

技術革新で、本当に新たな需要を作るには、家事ロボット、介護ロボットなどを作るしかないでしょう。東京<−>大阪は3時間弱、これを2時間に短くしても、あまり影響はありませんが、1時間なら1時間強浮くので、そこに新しい物かサービスを突っ込むことはできます。

まあ、そのくらい、皆、忙しいのです。


経済界を代表する人々は、東京<−>大阪が7時間だったことを直接経験しているか、身近に聞いています。東京<−>ロンドンは、アンカレッジ経由だった経験をしているか、身近に聞いています(直行するだけの燃料を詰めなかったのです)。技術革新を、恩恵という感性でとらえています。

しかし、今、若い人は、技術革新を恩恵でなく、"かわいい"か、"おもしろい"か、でとらえています。

古い考え方が、時代の閉塞感を作り出しているのではないかと思うのです。経済界の代表こそが、時代を変えようとしないのではないか、そして、それに気づくことができないのではないかと疑っています。中世、封建領主がそうであったように。

  −−−

"平成の開国"も、そのひとつのような気がします。

  −−−

反論、お願いします。  

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コメント
 
01. 健奘 2011年1月01日 13:55:38: xbDm84QDmOFmc : rYd4I1Qido

経済界の代表と言われる方々の中にも、責任ある立場から退任されると、"考え方を変える時代だ"と言われる方がいます。

そういう方も、立場についていると、いわば、疎外されているのでしょう。


02. 2011年1月01日 14:39:26: 5OSV8Up776
悪いが、これは現代の技術革新に自分の想像力がついていけない人間の声だと思う。
現代の技術が完成されたものだと思い込んでいる。

とんでもない。
体をつかって外で働いてみよう。畑仕事でも良いし、土方仕事でも良い。屋根にのぼって瓦を整えるだけでも良い。
改良可能な部分が山ほどあるのがわかる。

しかも道路や橋など社会インフラの老朽化で更新の時期が来ている。
現代のテクノロジーを積極的に導入して社会全体のスマート化を推進するのにもっとも好都合な時が来ているじゃないか。

家庭用ロボットをスタンドアローンで使うと誰が決めた?
新幹線は50年以上前の技術だぞ、本当に九州や北海道が新幹線で良いのか?エアロトレインなら燃料消費ゼロで時速500kmだぞ。
病気や老化のメカニズムが猛烈に解明されている。わずかな薬剤と治療で若々しく老いることが技術的には可能だ。問題は費用をまかなう仕組みだけ。
生体電流を利用して電気機械や家電製品を触れるだけで操作することが可能になった。
去年、ついにホンダがサイコミュを現実化したのは知っているか? 自動車や製造機械の操作に手だけではなくイメージを保管して安全で精密な操作が可能になるぞ。
ナノテクの発達は超精密加工と部品や素材の超小型化を促す。工業製品はさらに小さくそして高性能になっていく。

まるでこれらの新技術を待っているかのように、我々の身近な製品は老朽化し、これからどんどん使えなくなっていく。
買い替えだけでとんでもない需要が眠っている。

現代ほどアイデアとビジネスチャンスにあふれた時代はない。
問題は投資が少ないこと、GDPが減少して庶民の購買力が落ちていることだ。(そして、これが最凶最悪の問題だ)
しかしGDPは政府が直接コントロールできる。投資は公共投資に引きずられて民間も大きくなる。

ケインズが終わったって?
自生的有効需要の創出と公共投資の額はあいかわらず相関関係がはっきり出ている。
竹中とかそのエピゴーネンにだまされるな。
終わったのはマネタリズムでありネオリベラリズムさ。


03. 2011年1月01日 15:06:59: 5OSV8Up776
たとえば・・・

>東京<−>大阪は3時間弱、これを2時間に短くしても、あまり影響はありませんが、1時間なら1時間強浮く

これは今の技術で可能です。
ただし資金さえつけば・・・

エアロトレインなら、燃料消費ほぼゼロで時速500kmで行き来が可能です。
しかも車両と橋梁が接触しないので重量がかかりません。
つまり新幹線と比べると劇的に工事費用が安く済み、しかも短期間に完成してしまいます。
東北新幹線のように完成まで50年待つなんてことはないのです。


04. 2011年1月01日 20:14:18: I4qGgkNhRs
新幹線がリニアになり東京−大阪間が3時間から2時間になっても効果は1時間に留まる。

鉄道の開通時、徒歩で2週間かかっていたのが1日になったとき効果は13日間。

特急で24時間から7時間になれば効果は17時間

新幹線で3時間になれば効果は4時間 

リニアではわずか1時間  効果は逓減する。

飛行機はコンコルドが商業的には失敗し(大西洋間でわずか3時間のため数十万円余計払う人はほとんどいなかった)1970年代からスピードは全く上がっていない。1時間のために1万円、いや5千円でも高くなればその時間に対する対価を払う人は少ないだろう。今の新幹線なら駅前から駅前まで行ける。さて。


05. 健奘 2011年1月02日 13:21:12: xbDm84QDmOFmc : rYd4I1Qido

02 さん

新しい技術は、人々の興奮を呼びます。たとえば、3D映画は、面白いです。広く言えば、サイボーグも、人工網膜があと10年もすれば実用化の域に達するでしょう。(私の隣には、人口内耳を扱っている人がいますから、広く言えばサイボーグはよく分かっているつもりです。)

それでも、"時速500km"になっても、04さんの言うように、"効果は逓減する"のですね。

仮に、"生体電流を利用して電気機械や家電製品を触れるだけで操作することが可能"になったとして、機器に何をやってもらうのです?ごはん炊き、掃除、洗濯?遠隔地からエアコンの操作ですか?

結局は、ほとんど置き換えでしょう。

インターネット技術は、1995年ごろから普及をはじめ、2000年代を通してほぼ全員に普及したのですが、ご存じのように、この間のGDPは変わっていません。名目と言うかもしれませんが、実際、変わっていません。

そもそも、1人1人の、時間が足りません。1人が、サイボーグになっても、今の頭脳を使っている限り(つまり、人間である限り)、2つ3つのことを、同時に行えませんから。

電子図書になると、紙の図書を置き換え。生体電流を使った機器も、すでにある機器の置き換えになるでしょう。仮に、新しい機器が登場すると、すでにある機器を使うのを止めて、新しい機器を使うことになってしまいます。

結局、需要は大きくはなりません。置き換えが主力です。したがって、ケインズ政策は終わりです。

使える時間というポイントを外さないで、反論を、お願いします。


06. 2011年1月05日 06:27:00: KnAJ48bhn6
失業者を雇って何かやってもらえば使える時間は増えるではないか。

なぜやらないんだ?全部自分でやろうとするから使える時間も増えず、

失業者も減らないのだろ。


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