JAL123便同様、日米同盟を愚かにするからが日本が舐められます。
日航ジャンボ123便の1985年当時、日本はおごり高ぶっており、日米同盟が水面下でゆるんでいました。
2010年の現在、自衛隊は防衛省昇格を果たしており、おごり高ぶって日米同盟を軽視する風潮が見られます。
北沢防衛相の「米軍基地は迷惑施設」
発言はよい例です。
日米同盟をおごそかにしてはいけないことは、日航ジャンボ123便の一番の教訓とも言えます。

＜以下引用＞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101011-000000
日本の貨物船、海賊が乗っ取り＝ケニア沖、ソマリアに向かう―国交省
時事通信 10月11日(月)17時27分配信

　国土交通省などに入った連絡によると、10日午前8時50分（日本時間同日午後2時50分）ごろ、アフリカ東部ケニア・モンバサの南東約70キロのインド洋で、日本郵船子会社の日之出郵船の貨物船「IZUMI」（パナマ船籍、1万4162トン）が、緊急事態を示す通報を発した。
　その後連絡が途絶えたが、11日午前6時（同正午）ごろ、北大西洋条約機構（NATO）のデンマーク艦船が発見。IZUMIの船長は無線で「海賊に乗っ取られた」と伝えた。同船は目的地のモンバサとは異なる北東に航行し、欧州連合（EU）の仏艦船がソマリアの首都モガディシオの南約315キロの海上で監視している。
　乗組員は20人で、全員フィリピン人。日本政府は同日午後、首相官邸に情報連絡室を設置した。
　国交省や日之出郵船によると、同船は緊急通報の後、全地球測位システム（GPS）を利用した装置に位置データが表示されなくなり、電話連絡が取れなくなった。
　同船は9月12日、千葉県の君津港を出港。シンガポールで燃料を補給し、モンバサに向かっていた。積み荷はスチールコイル1万7000トン。　
　

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