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日航の年金減額交渉が難航 基金解散も【47NEWS】
http://www.asyura2.com/10/senkyo77/msg/300.html
投稿者 地には平和を 日時 2010 年 1 月 10 日 19:59:19: inzCOfyMQ6IpM
 

日航の年金減額交渉が難航 基金解散も【47NEWS】
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010011001000425.html
 
経営再建中の日本航空が、企業年金減額案の実施に必要な退職者(約9千人)の3分の2以上の賛同を、12日の締め切りまでに得るのが難航していることが10日、明らかになった。

政府による法的整理の活用方針により、同意するかどうかにかかわらず、年金が大幅に削減されるのではとの不信感が退職者の間に高まっているためだ。

企業再生支援機構は、減額案が実施されなければ日航の企業年金基金を解散する方針。

また支援機構は、日航がいずれかと業務提携を予定している米航空最大手のデルタ航空、同2位のアメリカン航空の出資は受けない方針。

出資を受けた場合、再建後に支援機構が日航株を売却する際に、売却先の選択肢が狭まる可能性があるためだ。

政府や主力取引銀行は、日航に投入される公的資金が年金給付の原資に使われるのを懸念し、年金削減を支援の前提としている。

日航は電話などで退職者に減額同意を呼び掛けているが、12日までに3分の2に達しない場合、最終的に決断を変更できる22日ごろまで説得を続ける。

しかし同意を大幅に上積みするのは厳しい情勢だ。

2010/01/10 19:35 【共同通信】
 

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コメント
 
01. 2010年1月10日 23:35:12
 解散が正しい選択。それ以外にない。
会社更生法 大幅減資99%か100%が原則だ。株主責任追及
まずこれだけでも褒めてあげたい
そしてこの年金基金解散である。
強攻策を採るなら決裂した場合の不利益も被るのが筋だ。
解散しても厚生年金部分は残る。なんの心配もない。
かつてのお姫様ストライキの余韻に浸ってる方々に現実を見て頂くいい機会だ。

さて、再建後のJALはパイロットの給与をアメリカ並み(4万ドル)ちょっと酷か、700万(高卒公務員)なみに下げる(現在2400万円)で格安航空会社として運営していく他ない。クズ低能タカリ専門の国土交通相とかいう人間の仮面を被ったヒル、背広を着たやくざ者の言う事を聞くと政権の評判が崩壊することをお忘れなく。一刻も早く事務次官制度をなくしてしまわないとこのクズ役人は必ず政権を転覆するよ。こいつらはJAL救済のため無限の値上げを認可するぞ。


02. 2010年1月10日 23:59:56
国土交通相と大臣個人を指すかのごとき字を使いました。
国土交通省の間違いです。前原大臣アナタの努力を貶める意思は毛頭ありません。
どうかお許し下さい。不愉快な思いをさせて申し訳ありません。

私は、運輸省のバカ官僚が格安で飛行機の中でふんぞり返り、デカイ態度で優先的に荷物を受け取る姿を見て、有事の際にはこんな人間の被ったゴキブリ、ネクタイ締めたタカリヤクザの為に死ぬのか、せっかくこの世に生を受けて、親は命をかけて私を愛してくれたにもかかわらず、この日本人のクズを集めたカルテルしか能のない官庁、天下りしか能のないクズの為に死ぬなんて犬死そのものだ、と嘆いていました。
周りにも予て文書で知らせておりました。あなた方が命がけで政権をとっても、このクズどもは天下り先確保のため、また、旧悪露見、くぞのような無能ぶり露見防止のため会社更生法適用の否定、私的整理による税金浪費をマスゴミに垂れ流していました。どうか油断しないで下さい。

こいつらは腐敗組織防止法の腐敗組織のような人的ネットワークでひたすら公共交通機関の参入障害、価格高騰、天下りを目指しています。大学時代は審議会に出入するクソ教授に取り入って運輸業界の様子を探り、退職後の天下り先を探すというクズばかりです。私はこの耳で〇〇教授から情報を得た学生を知ってます。別に犯罪でもないんであえて〇〇としました。


03. 2010年1月11日 00:25:22
有力者(高級官僚、財界役員、自民党政治家)の子弟が優先的に入社できる企業として有名だったのが、この日本航空と電通。政治と共に企業の歴史を刻んできた2社であるが、自民党政権の崩壊と共にその一翼が崩壊するのは感慨深い。

04. 2010年1月11日 03:07:43
年金基金受取減額は現役のかたが50%以上なのに了解し、OBは30%でも
まだ3分の2が了解しない。
OBは現役のかたに対して恥ずかしくないのか。
積み立て不足がはっきりした時点で過去のもらいすぎを返したっていい。
こんなことでは国の税金をビタ1文これに使うべきでない。
基金解散に向かうだろうし、またそれが正しい。あくまで年金基金の清算は
年金基金額だけでやるべきだ。



05. 2010年1月11日 15:01:49
野郎自大の馬鹿従業員がでかいつらをして踏ん反りかえるなよと云いたいですね。
小生もJALは結構利用させて貰った方ですが、何よりもあの客室乗務員のでかい態度、女の方は本当に客を客とも思わない態度で常にかちんと来ていた事を思い出します、全くこんな企業は即刻解散すべしです、まして国民の血税をいれてそれが
アホ従業員及びその退職者の企業年金へ行くなんて断じて許し難い、それにしても
民主党政権に成ったのでこういうことが表に出て毅然と行われる全く政権交代万歳です !

06. 2010年1月11日 15:45:29
 今減資割合が95%って伝えられてますが。なんで100%か99.99%
でないのか不思議ですな。
 きっと企業再生支援機構と反社会的組織の間で密約ができてるんでしょうね。
裁判所を使う法的整理ですら税金使ってワケの分からないカネをばらまくんですから。根の賎しい、考えのひん曲がった国土交通官僚が仕切る私的整理に任せていたら組織犯罪に国が乗っ取られるところでした。
 企業再生機構もJALん中じゃ相当やりたい放題だそうじゃないですか。検察庁のお妾役場の裁判所ではちょっと不安だけど他に適当なところもないしま、いいか。
 JALの大株主ってのは超名門企業、社会的に成功した個人って決まってたんですよ。だからこのくらい損したって没問題。イワンやこんな日本社会の上澄みみたいな株主の方々、いったい経営者の監視はどうやってたんですか。実はエリートの方々も組織犯罪官僚が全部し切ってくれるって安心してたんじゃないですか。だったら100%減資するのが公平にかなうでしょう。それでないと将来を見越して紙くずになったJAL株を買い集めて将来に備えるヤクザマネーが出てきます。
100%減資が日本国政府の組織犯罪に対する姿勢の試金石です。

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