＜トヨタに顧客への配慮が欠如しているのでは？＞プリウス、リコールか自主改修と聞いている＝トヨタ問題で国交相（朝日新聞） gataro

トヨタはブレーキの欠陥ではないと言いつつ、そのくせ、ちゃんと対策をとっていた。

問題が大きくなってきてから、こんなことを言うからよけいにクレーム隠しを疑われる。

プリウス、リコールか自主改修と聞いている＝トヨタ問題で国交相
2010年2月5日19時45分

［東京　５日　ロイター］　前原誠司国土交通相は５日夕の閣議後会見で、トヨタ<7203.T>のハイブリッド車、プリウスの問題について、リコールかサービスキャンペーン（自主改修）どちらかの対応をすると事務方から聞いていると語った。

　また、トヨタは顧客への配慮が欠如しているように思う、との見解を示した。

　前原国土交通相はプリウスの問題について「私が事務方から聞いているのは、リコールもしくはサービスキャンペーンをやるということ。海外にも輸出されているので、そういうものも含めて対策を取るのではないか」と語った。

　また、トヨタのこれまでの対応に関して「会社側の説明としては、設定の問題であり、大きな問題ではないとのことだった。しかし、使う側が決める話であって、会社側が設定の問題だということで終わる話ではない」と指摘。「使う側が不具合を感じて、それが原因かわからないが事故も起きている。そういう意味で、トヨタの対応は顧客の視点がいささか欠如しているという思いがある」との考えを示した。

01. 2010年2月06日 10:56:06
豊田社長の会見を見たが、頭の下げ方がなっていない。
あれは、謝る頭の下げ方ではないので、更に突っ込まれると思う。
自民党政権のときは、守られていたが政権交代で、自力で生きて行けということ。
派遣労働者でさんざん不当な利益（社内保留金）を上げたのだから、少しはそれを吐き出すべきだ。
しかし、トヨタの体質では下請けをいじめるだろう。又、何人か下請け経営者の自殺者を出すのだろう。
それが気の毒でならない。

02. 2010年2月06日 18:35:28
トヨタ自動車も大概だが、getaroごときには言われたくないだろうｗ

03. 2010年2月06日 19:10:01
リーン型生産方式が一世を風靡し、産業界こぞって飛びついた挙句の大破産か。その生産方式の「講習量」で稼いだことであろうトヨタ。ところがどうだ、企業各社の決算報告書をみても、受注高において激減している企業が総なめでリーン型生産方式に力をいれ破綻している。その清算されたものの次元の低さよ。七か条のご誓文のトップがムリ・ムダの廃止、それは良いとしても最後に言い訳がましく「人間の尊重」ときやがる。
しかし、プリウスのブレーキの欠陥問題は深刻だ。
まず、そのブレーキ欠陥を述べるにおいて、戦前の天皇の軍隊が支給の軍靴を「天皇陛下の賜わした軍靴である。それにあわせるのが臣民としての証」と同じ口調ではないか。技術担当取締役といい、社長といい。
トヨタの賜わしたハイブリッド車、ありがたく乗れか。
戦前の天皇の軍隊がそんな調子で、ガダルカナル、ビルマ・インパールと飢餓と病死の戦場に国民を狩出したではないか。その悲惨な結果が戦死者の７０％以上が餓死-病死。名誉の戦闘ではなかったということを想い起こせ。
２０年前ぐらいのトヨタ車はハンドルの切れ、加速の具合、各種備品の運転者の操作性よさは心憎いばかりであった。しかし、売り上げ世界一を狙う、儲け主義に走った結果、駆動部分のリコール、燃料ホースパイプの破損リコールなど車の安全性の基幹部分でリコールをくりかえし、挙句の果て-とどのつまりが暴走根拠のアクセルぺダル欠陥-ブレーキ欠陥にまでいきついた。
ブレーキ欠陥にいたっては運転者の感覚・官製の責任に天下すると言う愕くべき言葉を吐いてしまった。今一番路上をノロノロ走る車はトヨタ-プリウス。何故か、雲手転写の運転挙動性に追随しない「つまらない車」なのだ。
プリウスが出てから、高速道路ではプリウスのケツにつくな！がベテランドライバーの合言葉になっている。坂路でのスピードダウンとその挙動不審が尋常ではないからだ。笹子トンネルあたりでは尚更のこと、かのモーターバーン事故の名所だ。必死になってそのことを隠すトヨタ。
ブレーキの問題は、明らかに車両欠陥、ブレーキか効かないとならばベテランドライバーならいざ知らず、初心のペーパードライバー同然の人間が運転しているならばパニックに陥り、急ハンドルは切るは、アクセルを踏み間違えるは事態に陥るのだ。運転者のブレーキの効き方の感覚を入念に調べて設定したとは思えないのだ。トヨタ車に合わせろの考えが通じるとでも思っているのか。
企業精神の腐敗それ以外の何者でもない。

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