http://www.asyura2.com/10/hasan67/msg/391.html

01. 2010年3月01日 14:14:03
どこでも真実の人は居る！！
重複するが、TOYOTAに義理はないが
真実とフェアーが蔑（ないがし）ろにされる事態には、
とことん噛みつく
『テキサス親父』と心根は同じだ！！

　是非、視聴して頂きたい。豊田　章夫社長でなくとも、胸にジンとくるものがある。真実の声には、国境を越えて感動するものがある。人間には垣根がない。

　白人も、黄色も、黒色も、又、褐色も皮膚の色に過ぎない。心は同じ人間そのものだ。習慣や思想は多少違っても、真実を求める思いは万国共通だ。真実こそが、人間を共感せしめる最大の手段だ。

　それ以外に、何が必要か？　何も要らない。言葉も要らない。ん？　しかし、伝えるには少し言葉は必要か？

　まあ、視聴頂きたい。幸い、日本語字幕も付いている。

【テキサス親父】 トヨタ問題に怒る　字幕つき
http://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA

コメント
01. Ozeki 2010年3月01日 15:17:27: iUNYh/7cfiDSU 何のために政治問題にしたいのか分かりかねる。どう政治問題にしたいのか？ この問題は政治問題化すればするほどトヨタには不利になるような気がするのだが。 日本には覇権がない。覇権のない国のメーカーが覇権国で業界トップになるだとすれば、政治問題化しないよう、言い換えれば相手に付け入るすきを与えないよう細心の注意が必要なはずだ。 ところがトヨタは「企業倫理の問題」という相手に取ってまことに都合のよい材料を提供してしまった。この上日本政府が何を出来るというのだろうか？言うまでもなく、企業倫理とは単なる品質の問題ではない。
02. 2010年3月01日 16:37:20 まあ、トヨタが叩かれるのはトヨタの問題でしょ。
03. 2010年3月01日 17:06:33 トヨタは製造業の輝かしい手本であったのは幻想で、 下請け中小企業のいじめでたらふくもうけたものの。 国民にいくらかでも還元すべき利益をザププライムローンや自動車ローンに約8兆円も投資しマネーゲームに手を染めたがこのところさっぱり先行きが不透明になってしまったトヨタ。 大型自動車はGM同様売れなくなったという。米国南部に投資した工場閉鎖は出来きるのか?。では国内の工場の雇用解雇してゆくのか。トヨタ式製造業は終わったのか?。 売上の7割が輸出で、外国の企業、消費税は一銭も払っていないという。 世界一になったあたりから 欠陥品質リコール件数を豊富な広告宣伝費(約4000億円)を使ってマスコミの口止めをしていたという。慢心の結果か。 関連図書　 トヨタが消える日　鬼塚英昭 　成甲書房　http://www.seikoshobo.co.jp トヨタの闇　　　　渡辺正裕　ビジネス社
04. 2010年3月01日 17:18:07 トヨタの非は当然責められるべきだし、奥田経団連会長が小泉竹中改革で日本を破壊したのは許せない。 しかし同時に、純粋米国産ハイブリッド車の「競争力回復」の為に、政治的な分だけ余計にトヨタが叩かれているのも事実。 結局、トータルで言えば「米国式を最も積極的に受け入れたトヨタは、日本でも嫌われているが米国でも実に都合いいサンド・バッグだ」。
05. 2010年3月01日 19:03:51 小泉竹中のひどい悪政にのった奥田への恨みが相当あるのは わかる。 しかし、真実とフェアーが蔑（ないがし）ろにされる事態は 別問題だ。
06. 2010年3月01日 22:28:08 Ozekiさん オラッチが政治問題にしてるわけでもなし、しようとしている訳でもない。 米下院で公聴会が開かれ、トヨタの社長が出たと言う事は既に政治問題になっているということですよ。
07. 2010年3月01日 22:29:35 抜けていました　↑のコメントはアルカディアです
08. 2010年3月02日 06:12:55 このおじさんの意見は意見でＯＫ．アメリカの議会のシステムでは、沢山ある委員会の中から与党のリーダー（現在では民主党）が優先順位をつけて議論をしてゆくと思いますが、これと、オバマ大統領及びオバマ政権とは違います。 当然、全てがPoliticalマターであり、それが政治的にポイントを稼げる、よく言えば、より国民の支持を得る議題であれば、議会で取りあげて、今回のように「トヨタ問題」がクローズアップされた訳です。日本も似たようなものですよね。 過去には、ＧＭが呼ばれて長期にわたって公聴会が続いた時もあったと聞いています。 リコールの数が多いから議会がメーカーを呼ぶ訳ではありません。アメ車のリコールは確かに多く、アメリカ人なら誰でもわかっています。だからこそ、日本車は人気があり、特にトヨタにとってはアメリカ市場で日本以上に売り上げ、最高の利益をあげ、昨年でしたか世界一になった。つまり、トヨタにとってアメリカは最大の顧客な訳です。 リコールとは各メーカーが安全確保のために自ら手を上げて、問題の車を回収し修理後、客に戻す工程です。訴訟とリコールは全く違います。トヨタは、その対応が後手に回ってきた、というより、長年に渡って隠蔽工作をしてきた疑惑がある。 見識あるアメリカ人は冷静に見ています。問題があれば、速やかにリコールしてもらえれば、それでＯＫ．今だに日本車の人気は衰えてはいません。ちなみに、韓国の車も頑張っているので、共に切磋琢磨して良い物づくりに励んでもらいたい。 日本でトヨタが保護されるのは、電通にコントロールされたマスコミと、トヨタの政治力だと私は思っていますが、本当にトヨタに問題がないのであれば、証明されるでしょう。被害者意識でジャパンバッシングなどと言っている日本では、国際社会で戦う事など出来るでしょうか。ちなみに、アメリカではマツダも日本国内以上に評価が高いです。 政治家の手にかかると、アメリカの最重要課題である「ヘルス・ケェア」とすりかえてしまう動きには注意が必要ですが、オバマ大統領にとっても、議会の動向に頭を悩ませている日々とご苦労お察します。　 真実とは何か？　この投稿者も、ご自分の言っている事をもう一度考えて見る事です。

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