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【高速料金】やはり悪いのは前原か?
http://www.asyura2.com/10/senkyo84/msg/898.html
投稿者 正義の天秤 日時 2010 年 4 月 23 日 22:30:10: afaY/acrIg9Vk
 

実は毎日の第一報には次のような内容が書かれてあった。

>こうした事態に、民主党の川内博史・衆院国土交通委員長が公然と反発。法案審議が進まない異常事態になっている。川内氏は「(昨年の党要望で)小沢氏は、地方の不採算道路の建設、1000億円程度に財源を回せと言っただけで、国交省はやりすぎだ」と指摘し、財源が地方だけではなく外環など都市部の道路建設に充てられることを批判する。

全文はこちら↓。何故か今は書きかえられていてキャッシュでしか読めない。これはマスコミが本当のことを隠して、小沢を悪者にしようとしてるのかもしれない。

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>高速料金:政府、上限制度見直しを検討へ 小沢氏の指摘で

政府・民主党は21日、鳩山由紀夫首相や小沢一郎幹事長らによる首脳会議を首相官邸で開き、国土交通省が今年6月から導入すると発表した高速道路の新たな上限料金制度について、見直しを検討することで一致した。小沢氏が「一部値上がりしているのはおかしい」と指摘し、首相も「引き取らせてもらう」と受け入れた。政府がいったん公表した新料金制度を事実上撤回する方向になったことで、米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)移設問題に続き「決められない政権」の混迷ぶりと求心力低下があらわになった。

 実質値上げとなる新料金制度には参院選への悪影響を懸念する党内から異論が出ていたが、問題が鳩山首相と小沢幹事長が出席する首脳会議の場までもつれこんだ背景には小沢氏の強い意向がある。

 小沢氏は会議で「いままで民主党が言ってきた高速道路無料化という概念に新料金制度は入るのか」と指摘し、新料金制度が09年衆院選の政権公約(マニフェスト)で掲げた「高速道路無料化」に違反すると突きつけた。平野博文官房長官は会議後、記者団に「ごろっと変えることはありえない」と強調する一方で「(新料金制度が)民主党が主張してきたことにあっているのか、もう一度検証させる」と述べ、基本的に小沢氏の考えに沿って見直す考えを示唆した。22日にも国交省に再検討を指示する。

 新料金制度を巡っては、最大3割引きなど手厚い現行割引の継続を求めるトラック業界や、流通コスト増大でダメージを受ける地方からの反発が強い。民主党トラック議連事務局長の石井章衆院議員は15日、国会内で小沢氏と会った際、全国の運送業者などから苦情が多数寄せられていることなどを伝えた。小沢氏は「もう一回、精査しないといかんな」と述べたという。

 小沢氏は21日午前、山岡賢次国対委員長から「(マニフェストでは)無料化のはずが、値上げになるのは納得できないという意見が党内に多い」との報告を受け、首脳会議前に国会内で馬淵澄夫副国交相と会った際には「複雑で分かりにくい」と新料金制度を批判したという。

 しかし、そもそも新料金制度が実質値上げになったのは、小沢氏が昨年末の政府への党の要望で、国が料金割引用として道路会社に支援している財源(08年度から10年間で計約3兆円)を道路建設に転用するよう求めたためだ。当初、前原誠司国交相は反発したが、結局、割引財源を東京外郭環状道路などの道路建設費(約1・4兆円)に回せるようにする道路財政特別措置法案を提出、割引に使える財源は約半分に減ることになる。

 こうした事態に、民主党の川内博史・衆院国土交通委員長が公然と反発。法案審議が進まない異常事態になっている。川内氏は「(昨年の党要望で)小沢氏は、地方の不採算道路の建設、1000億円程度に財源を回せと言っただけで、国交省はやりすぎだ」と指摘し、財源が地方だけではなく外環など都市部の道路建設に充てられることを批判する。

 しかし、政府がいったん公表した制度を「選挙優先」で修正すれば、政権の無定見ぶりがあらわになり、内閣支持率の低迷に拍車がかかる可能性もある。【大場伸也】

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ここからわかるのは、前原が、小沢の言うように官僚につけこまれたのか、1000億を1.4兆にしたということ。いっしょにスーパーモーニングでの三反園のコメントも紹介。

>三反園は「どういっていいか分からないけど」と、言葉を詰まらせながら、「今回の一連の動きを受けて、政府の最高首脳がですね、前原さんに対して『駄々っ子だな、もうちょっとオレの意図を汲んでやれよ』といった」と言う。
http://news.livedoor.com/article/detail/4735294/

(J-castは偏った書き方をするので全文を読むときは注意が必要)  

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コメント
 
01. 正義の天秤 2010年4月23日 22:58:55: afaY/acrIg9Vk: GkHu5Zetzs
追加情報です

>前原大臣は、高速道路建設のための料金値上げは、昨年12月の党の要望のためだとしているが、建設財源1兆4千億円や東京外環道建設など、党は全く要望していない。党の要望をすり替えて利用している。しかも、党の要望には、割引率を順次拡大して、段階的に無料化を進めると書いてあるのだ。
http://twitter.com/hatatomoko

はたともこさんは民主党参議院比例区名簿登載者(現在次点)です。


02. 2010年4月23日 23:03:36: Td0N6QHNrk

本四連絡道が問題化していて、四国切り捨てとの批判になっており、四国を地元とする政治家が、前原大臣の政略だと勘ぐっている。

本四連絡道の割高新料金、仙谷氏反発で火種に? : 政治 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20100412-OYT1T00706.htm

地元の声には、以下のブログのようなものがある。その他、高い、という反感が多い。

高速料金再検討 前原国交相は強く反発 - おしけんブログ - 楽天ブログ(Blog)
http://plaza.rakuten.co.jp/oshiken/diary/201004220000/


本四連絡道と言えば、テレビ朝日その他がムダの代表、土建政治の象徴として反自民の狼煙を上げ、自民との闘争の過程で、小泉改革支持で遣り繰りした経緯がある。
逆にNHKは、自民党を庇う上で、秀逸な計画として宣伝した。

他にも四国問題というのがあるらしく、火種となっているが、国民には問題点が分からない。
鳩山政権は四国の政治状況を見据えるすべきであるが、火種そのまま内紛になってしまったわけだ。

自民党の道州制計画では、本四連絡道を活かす形でブロック化していたほどだ。


03. 2010年4月23日 23:11:05: 85QDKsppcI
だから前原はクソだと言っている! 小泉と同じで国民生活優先の意味が全くわかっていない! 国交大臣なんて柄じゃないよ。

04. 2010年4月23日 23:46:38: AegQ4cduAE
前原坊やは、口先で考えた気分になるガキでは?

修行がぜんぜん足りない。
似たような、外務副大臣がいました?。

鳩山内閣も?です。

小沢さん支持者ですが、情けない気分です。


05. 2010年4月24日 00:07:00: zGoAWh6mOw
>>01
それなら 建設財源1兆4千億円や東京外環道建設 を取り下げれば済むことじゃないですか。

06. 2010年4月24日 00:20:05: qEN4gy4piw
高速料金も政治と金の問題だ。
やはり悪いのは小沢だろ。

07. 2010年4月24日 00:34:57: YuuGSSIHgE
>>06さん
>高速料金も政治と金の問題だ。
>やはり悪いのは小沢だろ。

おまけに道路建設も政治と金の問題ですね。
票欲しさに、「コンクリートから人へ」など、どこへやら。
やはり悪いのは小沢ですね。


08. 2010年4月24日 00:44:53: P9X5OBnfdk
前原は小沢に反論できる能力はない。それをまず悟るべきだ。誰のおかげで大臣になれた、えー。前原よ、のぼせあがるのもイー加減にせよ。誰だって小沢の言ってることが正しいと思う。

09. 2010年4月24日 01:30:17: YuuGSSIHgE
>>08
>誰のおかげで大臣になれた、えー。前原よ、のぼせあがるのもイー加減にせよ。

これが民主党信者と小沢の本音か。
まさに恐怖政治だな。



10. 2010年4月24日 01:33:41: VoHQXX9kmw
所詮は新自由主義者の前原。
奴は人の生血を啜って生きている吸血鬼のような男。
今すぐに新党改革や立ち上がれ日本、日本痩身党へ追放すべきだ、

11. 2010年4月24日 04:01:06: L6YwapgP0w
06,07さん < 

「政治と金」・・・馬鹿の一つ覚え。マスゴミ洗脳の見本例。


12. 2010年4月24日 04:06:50: nGQOabUZrM

前原は、これで芽がなくなった。

死ぬまで大人になれそうにない。

石原と同類。


13. 2010年4月24日 07:50:26: z99N7R7oSw
元々、本籍自民党、現住所民主党の小泉チルドレン
やっているのが利敵工作ばかりなのも当たり前
ただ母艦自民党がただいま撃沈分解中
帰るべき里がなくなる寸前だから必死

14. 2010年4月24日 15:39:43: 5Y5Jutx8Eo
検察まで「記者会見」オープン化しようってのに、オープン化しても何の問題も
なさそうな「国交省」がしないのはやはり「オカシイ!」

15. 2010年4月24日 16:32:27: fI0PfFsODI
前原も生方も
清和会 別働隊として必死!

16. 2010年4月24日 19:31:31: k2XXZgR9KE
自公政権時代の大臣病大臣ととちっとも変わってない“恥ずかしい大臣!”
官僚にいい様に丸められてるのも気が付かずに、他からまともな案を出されると、勘が鈍く頭が廻らない癖にプライドは一人前以上で難癖付けられたとでも思う所為なのか?あたかも個人攻撃でもされた様にムキに成る青臭い男。
偽メール以降は、小沢幹事長の事に関しては“短期間で党を再生”されたのも含めて何もかも気に入らない様で“増すゴミ”が喜びそうな話題には進んで加わるし、性格も悪いんだネ〜

何年も昔に遡って遣れとは言わないよ。
大臣に就任してからの事だけでもいいから、一つ一つ言い出した懸案を『流石 前原!』と評価される様に完結させてみな!
幹事長と『国民の生活が第一』と言う事で張り合うのは結構な事だけど、ただ足を引っ張りたいだけなら諦めた方が良かろう!
なんと言っても、君の正体は大多数の人達にバレテルンダから……


17. 2010年4月24日 20:26:06: 9FdPfuIN36
前原は全く信用できない人物です。
民主党にとっては、獅子身中の虫。
そして国民にとっては・・・。
前原を、国民の前から、駆逐せよ。
国民は、誰も困らない。
困るのは、前原を動かしている例の陰の奴らだ。

18. 2010年4月24日 22:36:18: qEN4gy4piw
小沢は全く信用できない政治屋です。
民主党にとっては、獅子身中の虫だ。
国民にとっては犯罪人にしか見えない。
悪党、小沢は国民の前から駆逐せよ。
政界は浄化され、国民は誰もが喜ぶのだ。

19. 2010年4月24日 22:40:36: SvIFUGaGmg

安倍と密通してるぞ


20. 2010年4月25日 21:12:37: DoscMwsZqW
前原のいう二律背反の1律側は1000億と1兆4000億の違い?
マスコミがそれを伝えないから本当に二律背反と思ってた。

21. 2010年4月26日 13:00:46: Z2x25Ortmk
前原大臣は高速料金問題でさも小澤さんが悪いように言い触らしている。、党内外の敵と呼応して、小澤さんを追い落とすための十字砲火を、浴びせ出したと理解すべきです。舛添氏から「小澤さんさえ追い落として呉れれば、連携してもいい」と耳打ちでもされているのでしょうか?。前原氏は軍事、政治、経済、などで忠実にアメリカの意向に沿うポチ的政策へ舵を切りたいのだと感じます。

22. 2010年4月26日 15:03:22: F5fmf7mFvc
前原は子どもぽい原理主義者かと思っていたが、実は確信犯でその上ない汚い陰謀家であったようだ。
鳩山首相がこんな前原を大臣にしなければならなかった民主党の内部事情もなさけない。ここで、徳川家康の如く、誠心の者だけで、鳩山、小沢体制を立て直すすべきである。
心ある国民は、テレビ芸者の政治家など快く思っているわけがない。テレビは、なぜ、あのような前原にマイクを向けるのか? 


23. 2010年4月26日 23:54:58: AEtdFFBcKk
みんなに反対されて、大臣として決めたことをひっくり返されて、大恥だな。
小沢氏には「前原君の言ったことに興味も関心もない」と切って捨てられる始末。
偽メール事件の失敗でも何も学ばず懲りないのはよっぽど面の皮が厚いのか。
八ツ場からはじまってJALに高速道路…何一つとして貫徹することが出来ない、無能の人!
おまけに根性もねじくれている!

24. 2010年4月27日 14:22:34: OtiEZSfHEI
反小沢の大臣は、何の実績も示せていない。その典型。ダム、JAL・・・・。
民主党を壊滅寸前にした張本人が前原、立て直したのが小沢。

25. 2010年4月27日 21:37:04: 9FdPfuIN36
姑息なうそつき前原、お前が絡むと、話がこじれる。

もう、いい加減に、民主党から、出て行ってくれ。


26. 2010年4月29日 16:22:38: KLeJ8iuk5E
層化女と再婚した弟が、層化妻の折伏で寝させてもらえず衰弱していった推移を知る自分から見れば

前原は美人の層化妻と離婚しない限り信用するべきでない人物だと思う



27. 2010年4月30日 15:19:33: FRONV22raU
前原君 あんた馬鹿? 貴方の友人の 枝野君のズボンの丈短すぎる 貴方から注意してあげて(笑)あ それと前原君の顔から 噴出している油田 有効に使ってね〜 あ それともうひとつ 肛門さんの眉毛の横のイボ 大きく育ちすぎ 嘘をつく度に 大きく成っているみたい このままじゃ 顔がイボに成ってしまうわ@
勤行に励んでる奥方 熱心何だから ご苦労様

28. 2010年4月30日 16:10:50: 352QAYzdEo
党側が1000億円を要求したのに、なんで前原氏が14倍にして、小沢氏の責任にするのですか?

ちゃんと数字を見てものを言ってください。


29. 2010年5月01日 16:52:15: XJ9eMlz9vk
06、07、今日も「小沢」のキーワードに一生懸命かみついてるわ。
でも違うパソコンから書いてる同一人物だったりして。
皆さん、このお2人のID、よーく覚えてるとおもしろいっすよ。
どこにでも湧いて出て、同じことしか書いてないから。

30. 2010年5月02日 05:03:56: 2YkEcD7fDc
前原なんぞ小沢の間合いに入ったら瞬殺だろ?w
あんまり無理しない方がいいぞw
誰にけしかけられたのか知らんけどなwww

31. 2010年5月02日 10:25:51: 2YkEcD7fDc
八ッ場ダムがコッソリ工事再開をはじめているそうだ。
前原はもう更迭でいいんじゃないか?


保坂展人のどこどこ日記
「八ッ場ダム建設中止ネット署名」の呼びかけ
http://blog.goo.ne.jp/hosakanobuto/e/65ef730975877b01adf8350fe0277225


32. 2010年5月02日 20:08:18: trSoubaoRE
小沢が悪い、という人は、相当おめでたいですね。
小泉の遺産だな。
ワンフレーズでしかモノを考えられない。
何が出てきても、小沢が悪い、小沢が、小沢が〜ってね。
全ての悪事は小沢に通ず、ですもの。

中国人の知り合いが「来日するまではすごい国だと思っていたが、
日本人は単純だな」と言っていた。
情けないけど、そう思われても仕方がない。


33. 2010年5月06日 12:33:08: lZuXHssisE
26さんに同感。
前原の反小沢スタンスの背後には、層化がいるのは間違いない。
層化は現在、次期参院選の民主党の過半数割れを目標に検察、メディア
(層化の息がかかった連中)を使って小沢攻撃を行っている。

偽メール事件の時、民主党は信用を失墜し大きなダメージを
受けたが、偽メール提供に層化が関与していたことがわかっている。

当時代表だった前原は、この民主党攻撃に有効な手を打ち、
党の信用回復に努める気配さえ見せなかった。おそらく確信犯であろう。

前原は、層化のスパイである。嫁が熱心な層化信者というだけでなく、
前原自身も隠れ層化の可能性が高い。それを隠して民主党を内部から
撹乱する指示を受けているのだろう。
そう考えると前原の言動はすべて説明がつく。



34. 2010年5月21日 22:00:51: rvAin3AvNQ
qEN4gy4piw YuuGSSIHgE あの〜邪魔なんですけど。
スクロールするのがしんどいので
変な投稿はやめて下さい。

35. 2010年5月26日 02:43:34: R4WWxBqr7c
阿修羅の他のコメント欄にも記した事ですが、前原が率先して外環東京都区間建設を推進するべく、党要望を利用して「高速道路利便増進事業費」から1.4兆円を建設費に回した、これは絶対に有り得ない話です。

外環東京都区間など新規整備計画区間の建設推進の立場をとるのは、前原ではなく小沢幹事長の方です。ここは重要なポイントですが、「高速道路利便増進事業費」というものは、実は政府が高速道路機構の一部債務を承継することにより捻出されたものでして、これはNEXCOなど高速道路会社の高速道路でのみ、有効なものです。当然ながら、高速道路会社以外の組織が建設運営する新直轄方式などの区間に、この財源を転用することは一切出来ません。

従って「高速道路利便増進事業費」を使って建設が可能な路線は、昨年4月に新たに整備計画路線となった外環東京都区間・名古屋2環・東関東道茨城県区間、及び6箇所の4車線化工事に限られます。4車線化工事は当然、新規建設よりも優先順位は低いですので、そう考えると小沢幹事長の要望の意図は、明らかに外環東京都区間など3区間の建設にあると言えます。

尚外環東京都区間の必要性ですが、これは客観的見地から、全国の如何なる区間よりも優先して整備されるべき、絶対的必要性のある路線です。地図を見て貰えば分かる話ですが、現在はこの区間が未開通である為に、首都高速を介する事無く東京”貫通”が出来ない(つまり東京に用事が無くても、都心部に入って行くことを余儀なくされる)という大欠陥状態を生み出しているほか、環八付近の騒音・大気汚染(環八雲はその象徴)、周辺生活道路の渋滞といった環境問題も日々深刻となっています。

話は戻りますが、前原はここでは有名は話ですが、小泉・安倍の緊縮財政主義・小さな政府主義・新自由主義・新保守主義を理想としている、別名「清和会の別働隊」です。小泉・安倍といえば、高速道路に極めて冷淡であったことも大きな特徴でして、この時代は新規整備計画格上げ区間ゼロ(それどころか新規基本計画格上げ区間もゼロ)という、高速道路にとって正に冬の時代だった訳です。勿論、外環東京都区間も「予定路線据え置き」でした。

外環東京都区間事業が漸く動き始めたのは、福田・麻生政権の時です。
国幹会議で、外環東京都区間が基本計画区間に格上げとなったのは、福田政権下の2007年12月のことで、更に外環東京都区間が、名古屋2環などと共に整備計画区間に格上げとなったのは、麻生政権下の2009年4月のことです。(尚この会議には、小沢幹事長が絶対的信頼を寄せるが輿石氏など、民主党議員も参加しています。)

この国幹会議を受け、平成21年補正予算において、外環東京都区間など新規整備計画区間関連の予算がはじめて計上された訳です。しかし、この折角計上された予算は、政権交代で前原が国交相に就任した途端、真っ先に削減対象となりました。繰り返しますが、前原が率先してこの予算を削減したのです。

そして前原は、小沢幹事長が高速道路建設を強く要望した為、「高速道路利便増進事業費」から1.4兆円を建設に回さざるを得なくなってしまった。従って値上げは当然だというのです。私は当初、これは流石に前原の言い分の方が通っているかな、と思いました。しかし、山崎養世氏の御話を聞かせて頂いて、ひとつ重大な点を忘れている事に気が付きました。

それは、無料化のための予算を何故積極的に取りにいかなかったのか、何故前原は財務省の言うとおりの無料化予算削減に簡単に応じたのか、ということです。小沢幹事長は、あの時公約違反を覚悟してまでも「暫定税率分の維持」を要望し、結局暫定税率分はそのまま取り続けることになったのですよね。

一体「暫定税率」の話は何処へ消えたのですか?ここが前原の主張のカラクリです。勿論マニフェストでは、「暫定税率廃止」を主張していたのですから、当然もともとは「暫定税率」を財源として考えてなかった筈ですよね。では、小沢幹事長は、財務省の為に「暫定税率維持」を主張されたのでしょうか。違いますね。これは明らかに、「この税収落ち込みの中、財務省から高速道路無料化財源を引っ張り出す事は恐らく困難だろう。だったら仕方ない、公約違反になるけれど暫定税率分の維持をさせて頂いて、それを高速道路無料化の財源に・・・。」という、小沢幹事長なりのメッセージなのではないでしょうか。そんなことも前原は分からないのです。


36. 2010年6月04日 14:03:22: R4WWxBqr7c
http://www.asyura2.com/10/senkyo87/msg/599.html
↑の山崎氏の話は、見事に本質を言い当てています。
外環などの建設と高速道路無料化は、何も相反する事ではないのです。

37. 2010年6月22日 04:33:18: czMCv73skg
前原よ 京都大学の指導教授の話を良く思い出せ
前原は外務省/外交官へ行く家柄ではない
前原は数学者になる頭はない
前原は政治家になる活力は無い
前原は童顔だから役者になれるかも?
とにかく卒業の単位だけは落すなよ
アレから20年、今じゃ大臣様
先生も今頃 びっくりして、政治家には嘘吐きできない顔にでる前原は向かい筈だったが? 官僚のレポートを理解してないから、嘘かどうか解っていないで判を押す坊ちゃん大臣、嘘つかぬ、数式も理解の必用がない、童顔だけで社民党の女議員を誑し込む?それも出来ずに国土交通省副大臣を辞任された。ああーあ ダメでも
奸内閣なら何とか勤まる良い御国、さあーのよいよい。

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