この言葉を聞いて、その結果に疑念をもってしまう方も多いと思う。日航ジャンボ機１２３便の墜落事故のことである。あの事故の報告書は、圧力隔壁の損傷という現象を生存者の証言と異なるにも関わらず主たる原因とし、当時運用されていた他の機への影響を小さくするためひたすら大阪でのしりもち事故を強調して、本質的なボーイングの設計不良を覆い隠したものだ。
今回の福島の事故の調査がどのように進むのか、非常に気がかりである。設計はアメリカのＧＥ、製造は東芝、日立という日本の巨大産業、運転はＪＡＬと等しい半公営のような東京電力。非常に似た構図である。
他の原発の運転も再開する見通しの中で、これらを数年止めてしまうような調査結果を出すことになれば、報告に対する抵抗はすさまじいものであろう。
結果的に”福島第一だったから”というだけの結論にならないか、監視が必要だ。 　

この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます（表示まで20秒程度時間がかかります。）
★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):
　重複コメントは全部削除と投稿禁止設定 　ずるいアクセスアップ手法は全削除と投稿禁止設定 削除対象コメントを見つけたら「管理人に報告」をお願いします。　最新投稿・コメント全文リスト
フォローアップ:

　次へ 　前へ

▲このページのＴＯＰへ　　　　　 ★阿修羅♪ > 原発・フッ素12掲示板

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。