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放射能汚染された中古車が日本中に出回っている件について
http://www.asyura2.com/11/genpatu18/msg/823.html
投稿者 山口紳助 日時 2011 年 12 月 02 日 21:21:48: 6cWZPy2BnoaMg
 

2011年10月24日 月曜日 朝日新聞 34面より


http://savechild.net/archives/10895.html


【汚染】高線量の中古車 流通「毎時110マイクロシーベルトの中古車を何度も除染して測定したが30マイクロシーベルトまでしか下がらなかった」
2011.10.25


これまでの中古車をめぐるニュースは、7月に川崎港で中古車から毎時62・60マイクロシーベルトの放射線量を検知し、その後、9月に名古屋港で一時保管されていた中古乗用車から毎時10・5マイクロシーベルト検出し、10月17日に川崎港で中古車から毎時20・38マイクロシーベルトが検出されたという、3つのニュースが報道されました。

これらは全て輸出用の中古車です。

日本国内で流通する中古車は大丈夫なのかな?と思ってしまいます。10月24日の朝日新聞にその辺りの事が書かれていました。

以下は10月24日 月曜日 朝日新聞 34面より引用です。

高線量の中古車 流通

基準越え輸出できず

高い放射線量の中古車が、全国を転々としている。うわさの車を追った。中古車業者の間で広まっている、ある情報を耳にした。高い放射線量で輸出できなかった中古車が、国内で流通しているという。その車の車体番号を聞き出し、運輸支局で記録を調べた。直近の所有者は、岡山県内の輸出業者だった。その会社を訪ねた。うわさの車、「いわきナンバー」のミニバンを購入したのは7月下旬。業者が車を売買する千葉県のオークション会場で143万円だった。

東南アジアに輸出するため大阪府に運び、8月に港で放射線検査をすると、国が定めた輸出コンテナの通報基準値(毎時5マイクロシーベルト)を超える毎時110マイクロシーベルトを検出した。「検査後は何度も除染して測定したが30マイクロシーベルトまでしか下がらなかった」と業者。その後どうしたのか。「国内で売ることにしたんです。うちも損するわけにはいかないですから」運輸支局で一時抹消登録をしてナンバープレートを外し、9月に大阪市内のオークションに出品したが売れず。翌週、神戸市内のオークションで121万円で売れた。

その後、関西周辺の業者の間で「手を出してはいけない車」(別の業者)として、車体番号がマークされるようになった。かりに毎時30マイクロシーベルトを1日2時間浴びたら、年間被爆線量は国が避難を促す目安の年間20ミリシーベルトを超える。

どこで汚染されたのだろう。記録を調べると、最初の所有者として福島県の自動車販売会社の名前が出てきた。東京電力福島第一原発から40キロ離れたいわき市にある、この会社の販売店が取り扱った車だという。店長に話しを聞いた。「いわき市内の男性が3年前に購入し、震災当時は仕事で原発近くに駐車していたと聞いた。男性は7月にローンの残金を払って、別の中古車業者に売ったらしい」今、この車はどこにあるのか。今月上旬、埼玉県内のオークションに出品されたが売れず、翌週、千葉県内で落札されたのが目撃されていた。オークション会社に落札業者を聞くと、「規則上、回答できない」と断られた。それを最後に、手がかりは途絶えた。

ナンバー外し 再登録・販売

輸出できない車が国内で流通していることについて、ある輸出業者は「氷山の一角」と断言する。「高い線量が出ると除染が大変なので、規制のない国内のオークションで売りに出す」こうした車を購入した業者がナンバーを再登録すれば、他地域のナンバーが店頭に並ぶ。過去のナンバーは車検証に記載されず、運輸支局で詳細記録を調べない限り分からない。

中古車輸出の規制はより厳しくなり、国内市場に舞い戻る車はさらに増えるという。8月以降、全国の港湾で全大検査が決められ、0.3マイクロシーベルト以上の車は貨物船に積めなくなった。日本湾運協会(東京)によると、全国で9月に基準値を超えたのは輸出社全体の約1%にあたる660台だった。

福島県内では中古車の安全確保の動きがある。福島市でオークション会場を運営する「JU福島」は全車の放射線量を検査し、毎時1マイクロシーベルトを超える車の出品を断っている。高い線量が検出されなくても福島県ナンバーが避けられる「風評被害」もある。福島市の中古車業者は「福島、いわきナンバーは県外で売れないので、車検期間が残っていてもナンバーを外し、関東に出品している」と明かす。

2011年10月24日 月曜日 朝日新聞 34面より


この記事を読むと9月に基準を超えた車は660台あったということですが、「中古車輸出の規制はより厳しくなり、国内市場に舞い戻る車はさらに増えるという。」となっています。非常に不安になります。

朝日新聞では福島県の車についてのみ書かれていますが、しかしこれは福島県だけに限った事ではないと思います。実際に千葉県柏市から出たことのない車のワイパーの根本から毎時3.3マイクロシーベルトが検出され輸出保留になったりもしています。

▶千葉県柏市から出たことのない車のワイパー根本から毎時3.3マイクロシーベルト検出で輸出保留に

文科省の汚染地図を見ると、柏市と同等の汚染状況の場所は、群馬・栃木・茨城などにもたくさんあります。大変だと思いますが、一度大規模な調査を行なう必要があるのではないでしょうか?福島県の車だけ検査するのではなく汚染の可能性のある地域は調査を行なう必要があると思います。

そして毎回思うのですが、車だけでなく食べ物についても同じで生産者・消費者・販売者がこれら汚染のリスクを負担しなければいけないのでしょうか?

他にも汚染された車を洗車するとガソリンスタンドの汚泥の問題もあります。8月に新潟県のガソリンスタンドの洗車場汚泥から放射性セシウムが1キロ あたり9万ベクレル検出された際に、新潟県の泉田裕彦知事は、東京電力福島第1原発から半径20キロの 警戒区域の車を持ち出す際に国が実施している放射性物質検査の「基準が甘い」として、国に見直しを求めていました。現行の基準では洗車後の汚泥に高濃度のセシウムが検出される可能性があるということです。

あらゆる汚染に対して先回りした対策を取らなければ、被曝を防ぐ事はできません。

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http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-6682.php


線量測定費用は荷主が負担すべき トラック業者が「立て替え」
中古車輸送 月1200万円払った会社も


放射能に汚染された中古車が流通し、問題になっているが、販売店以上にダメージを受けているのが中古車を輸送するトラック業者だ。8月中旬以降、日本全国の港では内航、外航を問わず船積みする中古車はすべて線量測定を受けることになった。この測定費用を、港まで運んできたトラック業者が「立て替える」格好になっている。

 日本陸送協会の水野功会長は「由々しき事態だ。われわれの仲間には9月だけで1200万円を検査に支払ったという会社もある。線量測定は本来、発または着荷主が行うべきものでトラック業者に負担する義務はない」と憤る。同協会では今後、年間200万台の取引を誇る日本中古自動車販売協会連合会、各地のオークション会場などに陳情していく構えで、17日に開催する理事会で具体的な方策を決める。


 高線量の中古車は6月末、川崎港で発覚した。毎時5.6マイクロシーベルトのセシウムを放出していた。全国港湾労働組合連合会(全国港湾)の玉田雅也書記次長は、「やはり出たと思った。同時に『こんなものに毎日触っているのか』と危険を感じ、日本港運協会と団交、全国の港で船積み前に1台ずつ、ていねいに線量測定をすることで8月17日に合意した」と話す。

 中古車を扱う港では、「原発事故で使えなくなった中古車が出回っている」とのウワサが広まっていた。事実、被災地では「処分してください」と貼り紙した放置自動車が次々に何者かによって持ち去られるという事態も生じていた。  労使合意に基づく線量測定は、それ以前に国交省が決めた「コンテナ貨物」のガイドラインに準じ、毎時0.3マイクロシーベルト以上は「除染その他」で対応、5.0以上は「取り扱わない」(港に入れない)となった。

 線量測定を手掛けているのは日本海事検定協会(NKKK)、全日本検数協会など「港の4検」と呼ばれる団体。費用は「作業員1人の拘束時間」が基本で、NKKKでは「4時間まで5万円、それを超えると8万円」と規定。その他も似たような料金制だ。

 原発事故以降、線量測定の作業が急増、4検の一つ新日本検定協会は「十数万円する測定器を海外から70台以上購入」して対応している。

 川崎港のケースは元々、外国人船員の要望から船会社が自前で測定したところ出てきたものだが、労使合意以降は、船会社から見れば「荷主」であることや「物流を停滞させれば運賃がもらえなくなる」ことから、陸送業者が主に測定費用を払っているという。「1回に3万、4万という金額は場合によっては運賃以上。負担が大き過ぎて、このままでは死活問題」「港での線量測定は国が決めたものでなく労使合意によるもの。柔軟に対応してほしい」と中小の陸送業者は訴える。

 船積みできない0.3マイクロシーベルト以上を示した中古車は、全国で測定を始めた8月17日から8月末までに240台、9月には660台と増加。大阪で毎時167マイクロシーベルトという異常なケースも出現しているほか、「被曝した新車が分解され、部品となって流通し、修理に使われている可能性もある」と証言する港湾関係者もおり、問題は当分続きそうだ。

2011年11月18日

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千葉・柏市が住民に線量計貸与 汚染の実態把握へ(11/10/28)

http://www.chibanippo.co.jp/c/news/national/65599


最大45万2千ベクレル検出 柏市有地のセシウム濃度 環境省中間報告
2011年11月29日 10:42


 柏市根戸の市有地の土壌から高濃度の放射性セシウムが検出された問題で環境省は28日、中間結果を公表した。検出された放射性セシウム134と137の比率などから、「福島第1原発事故の影響である可能性がさらに高まった」と指摘。土中の放射性セシウム濃度は、最も高い場所で1キログラム当たり約45万2千ベクレルだった。

 環境省は今月1〜2日、現地調査を実施。放射性セシウムを含む雨水が土に流入した原因とみられる側溝の破損箇所から約2メートル四方の範囲で、29地点の空間放射線量率測定や土質分析を行った。その結果、線量率が最も高かったのは破損から約60センチの地点で、地上5センチの高さで毎時21・9マイクロシーベルト、高さ1メートルで4・11マイクロシーベルトだった。

 土中の放射性物質濃度は破損付近の深さ5〜10センチで最も高かった。側溝は雨水が大量に流入する構造になっていることも確認した。
 

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コメント
 
01. 2011年12月02日 21:30:44: txKoq6KBVw
ishigamizuho
だいじょうぶと言われたら逃げ、飲むな必要ないといわれたら飲み、安全といわれたら買わない。 今の日本を生きる基本的な常識。

02. 2011年12月03日 00:20:13: skVANu6gpw
オーストラリアで事故後初めて輸入されようとしていた約500台の日本車が税関で足止めを食らい
そのまま入国許可が下りずに日本に逆戻りさせられ次からも数百台もやはり却下になったが
あの時豪州は食材だけではなく物品に対しても制限をかけた事故後初の国として
やり過ぎ感を自国民からも指摘されていたが今となってはアスファルトの道路や建物の
屋根等からこびり付いた放射性物質が除染出来ない時期に来てしまったように
物品の線量の恐ろしさが際立ってきている。
研究所はあっても原発を保有しない国の方が対策がしっかりしているということは
放射性物質及び原発を研究していれば物質が物品から排染出来ない時期が来ることは
実はすぐにわかる程度のことだったんじゃないのか。
高速増殖炉を「人類の夢(金のなる木)」だと教科書に堂々と乗せていたり
原発事故自体が「想定外(すっとぼけ)」だったりの原発推進国な日本政府と
豪州のそれとの違いは知力でも対応力でも危機感の有無でもなく
自国民を犠牲にすることへの罪悪感があるかないかだけだった。

03. 2011年12月03日 01:34:39: 46WIRd431Y
事故後に福島県を出入りする車の徹底洗浄(底も)をしなかったのが痛かった。
口蹄疫は動物、放射能は全てに影響するのだから口蹄疫異常の警戒が必要だったのに、

福島ナンバーの車を恐がっても風評だということにされていた。


04. 2011年12月03日 02:50:15: HYHUspnQ6g
中古車怖い。買わんでよい。
新車も、外国産のがいい。

05. 2011年12月03日 05:37:06: o5Mres1Vx2
>>02
豪には、「放射性物質を入れない」という強い意志を感じます。一方がれき受け入れを
している自治体。放射性廃棄物カーがまかり通っているニッポン。全体に拡散したら
除染はもうできない。その辺が理解できない日本政府。さびしいね。

06. 2011年12月03日 07:14:20: xTBLVK9vu4
高くても 線量計を購入して 自己防衛するしか無いのか?
それも今だけで 今後は 全国的に何もかも汚染状態になるのかも?
ストレス満載で 病気にもなるわね。

07. @kujirakun 2011年12月03日 07:35:41: Jb6D.0eJgsUDw : EAjZ9tonh3
棄民の国ですからね日本は。自己防衛しながら声をお聞く上げていくしか有りませんね。

08. 2011年12月03日 17:53:20: xFjhWPCTwp
>06さん
確かに全国的に汚染状態になるでしょう。
地方での汚染瓦礫受け入れなど狂気の沙汰としか思えないことを平気でやるから。
ストレス満載でも病気になるかどうか分からない。
だが、放射性物質を体内に取り込めば病気になる可能性が飛躍的に高くなる。
阿修羅の中では「今更何言ってんだ当たり前だろう」と言われるかもしれないが
このことをドンドン発信していく必要がある。
原発がなくても人は生きていける。
火力・風力・水力・地熱等々で賄える状態なのに原発の必要性は何なんだ?
金・金・金だろ?

2さんのいう通りだと思う。
現在の日本には自国民を守ろうとする政治家も官僚も存在しないのか?
自己防衛にも限界がある。
何とか日本国民を本気で、金の為ではない政治家を見つけなければ
そしてその人を全国民がバックアップできるような体制がとれないものか。。。


09. 2011年12月03日 19:23:58: AyRD3MShiw
>05
官僚は日本全国に放射能を拡散させたいの
国民が一律に放射能汚染されないと 福島から保証金せがまれるだろ
わざとやってるの 
全官僚を死刑にしないと 日本国は全滅 半島 中華になる 

10. 2011年12月04日 00:31:45: bfos510EIY
東北にある中古車のエアフィルターを全部外して、
それを全部東電に送りつければ良いのではないかな?
勿論本社に。

11. 2011年12月04日 03:49:11: DyR3fifWPM
>>09
>国民が一律に放射能汚染されないと 福島から保証金せがまれるだろ
>わざとやってるの

そのようですね。ドイツの専門家が、ガレキを拡散するとか汚染の濃い食品と薄い食品を
混ぜて流通させるとかは、”希釈(きしゃく)策”であり、まちがいであると、
明確に否定していました。

汚染をうすめれば、国全体での被害は同等であると(愚かにも)
思っているのでしょう。汚染の濃いところで、廃棄物処理場を作って封じ込める
のが、基本なのに。そうすれば、ずーっと小さい被害ですみます。

政府には有能な人間もいないようですね。


12. 2011年12月04日 07:33:27: G6IlnNiAKD
 近所の中古車販売業者の展示場に行ってきました。変な雰囲気です。
やけに新しいナンバープレートが気になります。信用できる取引情報はないでしょうか?
 

14. 2011年12月04日 11:15:41: pPJ5gJb78A
これからは、車に限らず中古品を買うのは気をつけないと危ないよ。
売り手が汚染されているとは知らずに売る可能性もある。

普及品の線量計でもひどい汚染はわかるからね。
くまなく調べたほうがいい。


15. 2011年12月04日 11:49:12: O1kO9oN2oA
ふくいちカメラ見てください!あれは何ですか?私が見た時は爆発ちょっと後みたいに見えましたが!!!

16. 2011年12月04日 12:12:49: O1kO9oN2oA
すみません。誰も、テレビラジオも騒いでいないので、私の早とちりだったようです。

17. 2011年12月04日 13:12:02: VmrM5pfMOQ
どこか外国の怖い話で骨董品の椅子を買うと持ち主は必ず死んでしまうといういわくつきの品があると言う話があった…

まさにこの車がそうだろう…乗っているだけで次から次に人間を弱らせて行く…

文明が発達してなければ、まさに呪いの品としか言いようが無いだろう…

こんなものが日本中いろんなところで走りまわり、売られているのか…


思えば、東北はものすごい工業地帯だそうだが?

車に限らず、放射能に汚染された環境の中で生み出される物は沢山あるのではないだろうか…?


やはりどこに逃げようがこれからの社会は線量計常備が間違いないのかもな…と思う。

安価で食品がはかれるものがあれば買うんだが…

というか、ガイガー屋はぼろ儲けだろうが…まさか盗電が噛んでないだろうな…とかふと考えてみたりもする…


ガレキの焼却業者も東電の子会社だと言うし…どっかで関わってたりしたらこれまた完璧なリサイクルだなとか思う…

まぁ、ただの妄想です。


18. 2011年12月04日 15:13:51: gx7dVGZ6VU
荷台が386.3μSv/h超えて8888表示した軽トラ http://du.cx/E5

19. 2011年12月04日 18:33:24: Ig6EVm406Q
05さん
放射能、ウランを採掘して日本に輸出しているのが豪州オーストラリアですけど

洪水でウラン鉱山から汚染水が流れ出て大変なようですけどね

ところで、放射能汚染車からどのくらい放射能はまき散らされるんだ?
野田佳彦政権じゃ平気で隠蔽するからまったく信用できないしな。

関西にも避難してきた車が多いよ。
一方通行を逆送するので見たらつくばナンバーだったり
スクランブル交差点を強引に左折する車も関東ナンバーだった。

放射能まき散らしと、交通ルール無視の大事故も起こるな。


20. 2011年12月04日 19:10:57: FSi312YErY
汚染車は全て盗電が買い取るべきでは?
計測費用も然り。
のんびりボーナス払ってる場合じゃないでしょ。

21. 経験者 2011年12月04日 23:34:07: NZLaNdk25rC12 : 7Wd3xN7JgI
今年、中古車を購入したんだが、なんと原発事故時に福島県楢葉町にあったクルマだった。購入後に気づいて返品した。隠れた瑕疵がある場合は、法律では返品できるらしい。その法律のことは知らなかったんだが、業者に返品したい旨申し出たら、その業者が別のクルマを購入することを条件にこっちの申し出を受け入れた。法律のことを知っていたら、別のクルマを購入する条件など蹴れたわけだが。
ちなみに今後、中古車を購入するときは陸運局に行って、詳細登録証明書というクルマの履歴書が書いてあるものを見れば、福島その他にあったかどうか確認できる。ちなみにその詳細登録証明書というのは有料で申請して取るもので、タダで閲覧できるものではない。申請するには身分証明書とナンバープレート、車台番号(末尾7桁)、理由を書き込むことが必要。

22. 2011年12月05日 01:04:27: IWRxOjotbE
車だけじゃなくて、高速バスも東北や福島を往復しているのはやばい。
リクビダートル氏らが大勢乗って移動している。
友人はいわきへ行くときに高速バスに乗ったら気分が悪くなったそうだ。
いわきへ往復する特急電車も、相当のベクレルのようだ。
高速バスは、東北だけじゃなくて全国へ行ってるから、東京から他の地方へ行く高速バスに乗って椅子から被曝する可能性もあるのだ。
輸送のトラックは全国流通だし、特にこないだまでは、わざわざ西へ行くのに
ただだから、と水戸まで行ってUターンしていたのだから、まあ、トラックも汚染されているだろうね。
日本全国、赤信号みんなで渡れば怖くないだね。

23. 2011年12月05日 09:16:19: E6cXqrefvk
高線量の中古車欲しいんだけどどこで売ってるの?

24. 2011年12月05日 16:34:14: gExSa8RjkU
一番危ないのは自動車のインテークのエアフィルター。事故当時福島県で走っていた車両と福島県を通過した車両のエアフィルターは東電と国は責任を持って回収すべきだ。福島県内の高速、自動車専用道路や新幹線路の排水溝付近は近づかない方がよい。

25. 2011年12月05日 16:40:43: rBwxd1C2UA
嫌なら中古車買わなきゃいいだけじゃん。
アフォらし(笑)

26. 2011年12月05日 23:54:40: Vfnd9ixBGk
道路汚染が深刻な問題になります。
タイヤが汚染を拡大します。
高速のサービスステーションは定期的に除洗しないと休憩できる場所には
ならないでしょう。
道路沿いの民家,マンション,工場(特に食品工場)等の施設がやられる
可能性があります。
全く対策がされてないのはやる気がないのか,やれないのか。
政治ごっこをやってる場合じゃないでしょ。

27. 2013年3月04日 16:47:36 : 0uakbCRtKo
「脱原発」が日本を滅ぼす本当の理由
2012.12.10

偶然見つけちゃったんだけど。
これを読んでびっくりしたー!
正に政府や電力会社や自民党支持者達や新聞が言っていた事と同じだったから。
でもこの記事の続きを読んでごらんよ。
次を読めば分るわー。

今回の衆院選で最大の争点となっている「脱原発」について、ほとんどの政党は「10年〜20年内に原発ゼロ」にすると言っている。ひとり幸福実現党のみが明確に「原発推進」を言っている。

って書いてある。
ほらね。
幸福実現党の論理だったのだ。
この記事の一番上の欄に大川隆法氏の名前も有った。

ここに書いてある記事はそっくりどこかで読んだ事がある。
原発推進の人がよく貼り付けたものだ。
この記事は幸福実現党の記事だった。

読んだ事が有る人は多いと思う。
↓のこの記事ダー!
読んでごらん!

【転載しておくよ】
原発を全停止したことによって、2012年度の燃料コストが約3兆円増加すると政府は試算している。これは一日あたり100億円近くが失われていることになる。コストの安い原子力から、石油や石炭などにエネルギー転換したためだ。新しい代替エネルギーをつくるとしたら、さらにコストは高くなる。

このコスト高は当然、電気料金値上げとしてはね返ってくる。すでに家庭用で11〜12%、企業用で20%もの値上げが各社で決まりつつある。企業の負担は莫大で、3年以内に海外移転を希望する企業が4割にのぼっているという(2012年7月15日付日経新聞)。そうなれば、日本の雇用はますます厳しくなり、日本経済は沈没する。

もう一つ大切な観点でありながら、ほとんど忘れられているのが「国防」だ。

日本のエネルギー自給率は18%だが、原子力を除くとわずか4%に過ぎない(2008年)。原発を停止すれば、そのほとんどを海外からの石油、石炭の輸入に頼ることになる。だが、中東情勢が悪化したり、日本のシーレーンである沖縄、台湾、フィリピン海域を中国に抑えられたならば、とたんに日本は干上がってしまう。

原発の場合、燃料となるウランは、エネルギー密度が高く備蓄が容易であり、使用済燃料を再処理することで資源燃料として再利用できること等から、「準国産エネルギー」と言われる。つまり原発依存度をさらに高めることで、エネルギー自給率を増やし、いざという時に備えることができるのだ。

さらに大切なことは、「核抑止力」の観点である。

今年9月7日付読売新聞社説は、「日本は原子力の平和利用を通じて核拡散防止条約(NPT)体制の強化に努め、核兵器の材料になり得るプルトニウムの利用が認められている。こうした現状が、外交的には、潜在的な核抑止力として機能していることも事実だ。高性能で安全な原発を今後も新設していく、という選択肢を排除すべきではない」と、明確に核抑止力としての原発について述べている。

原発は、核兵器の原料にも使用可能なプルトニウムを運転中に産出する。日本の原発はすでに40年の稼働によって大量のプルトニウムを所有しており、外国からは「潜在的核保有国」と見られている。日本の技術をもってすれば、プルトニウムを使い核兵器をつくることは短期間で可能と見られているのだ。

隣の中国では大陸間弾道弾約100基、中距離ミサイル約300基を持ち、これらにすべて核弾頭を装着できる。日本の主要都市に対してもすでに照準を合わせている。北朝鮮も着々と核兵器を開発中で、数年中に核ミサイルを完成する。

このように核を持った軍事独裁国家に囲まれている日本が、国防の観点を抜きにして「脱原発」を進めればどうなるか。中国どころか北朝鮮の若い独裁者が「一発、核ミサイルをお見舞いするぞ」と脅しただけで日本は白旗を揚げ、軍門に下ることになる。

このように、「脱原発」は経済的にも、国防的にも、「日本を滅ぼす」政策である。ここまで言っているのは幸福実現党しかない。「脱原発」を叫ぶ亡国政党にこの国を任せてはならない。(仁)
【転載ここまで】

ね!
読んだ事があるだろう!
びっくりしたよ。
自民党の言っている事もまさにこれじゃないかい?
新聞もこう言ってなかったかい?
原発を推進したい人がよく言っていた言葉じゃないかい?

幸福実現等が言っている事だったんだー!
びっくりダー!

政府や電力会社や自民党支持者や新聞は幸福実現党だったんだー!


28. 2013年3月04日 19:37:00 : 0uakbCRtKo
>>23 E6cXqrefvk
>高線量の中古車欲しいんだけどどこで売ってるの?

えーっ!
何に使うの?
誰かに進呈するの?

ゾ~~~~~~~~


29. 2015年2月21日 03:18:57 : AiChp2veWo
個人で線量計購入の他に、車の放射能汚染をチェックする会社や施設、その他の方法はありますか?。

30. REC 2015年5月13日 15:13:39 : 3VeO/nSQ4FnWU : zbqXJDWhSw
http://recchubu.web.fc2.com

31. 2017年8月09日 16:12:12 : fnAacjsa6M : q2ZfOfufkMQ[3]
震災からもう6年強経っている。
もう全国に広まってるんだよ。(中古車)(悪徳業者)
車本体だけじゃなくバラシテ中古部品として外装部品とか内装とかエンジンや足回
とかね。そうすると出場所が完全にわからなくなる。
それにね新車を置いておくモータープールは実は山の中にも存在するから震災地の近くの山の中にも在庫があったかもね。だから新車も危ない(可能性)



32. 2017年8月09日 23:18:48 : zDqnf2Y5ow : @eqSb@hskKs[1]
確かに部品としてバラされたらもう足取りは100%追えない。
根が深いし、業が深いなホント。

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