こういう意見を汲み取れないから、日本政府は馬鹿にされる。

それより，圧力容器内を循環して冷やすためのポンプはいつ動き始めたんだ？
いまは，壊れた建屋の隙間から格納容器の上に水をかけているだけじゃなかったか？
だから圧力容器内には海水は入ってないのでは？

真水を大量輸送することが簡単？
26トンの塩の結晶作りだすのに海水がどれだけ必要かわかるか？
しかも、結晶になる部分は全体の一部だけだ。

槌田氏は、今メディアで愚民化を意図したプロパガンダをさんざん垂れ流している、関村東大大学院教授に代表される御用学者より、よっぽど専門家でありながら政治まみれのアカデミズムから排斥されてきた物理学者の一人だ。

原発推進論者達、安全論者達、また「「真正科学」とやらにしがみつく思考停止した盲従者達よ、槌田氏を「トンデモ学者」扱いしてきた過去は、この際問わないから、少しでも良いから今日本を脅かしている現実の危機を直視しろ。

貴方達が信奉する「既成常識」を抱えたまま、自分達だけで崖から飛び降りるのは構わないが、他の大多数の日本人をレミング扱いして道ずれにするな。

２．設計者が誰も考えたこともない海水注入をせざるを得ないほど、原発安全神話は嘘っぱちだということが証明された。

３. 海水注入の弊害は、これからの作業に大きな影響を与えるだろう。

　�@　投稿記事にあるように、燃料棒付着による伝熱不良による保護管破損。
　もし伝えられるように、１号機の反応炉温度が４００度Ｃを超えたというのが事実なら、それは水の臨界温度を超えておりほとんどすべての塩類はその時点で固形化している。（臨界といっても、核分裂の臨界とは全く別の話。念のため。）

　�A　温度、圧力、液面などの指示値が、析出した塩類も妨害されて全く信用できない可能性がある。（計測器のタイプと位置により影響を受ける度合いは大きく異なる）

　�B　バルブ類の固着（電動や油圧駆動場合開閉不能になる可能性がある）・配管の閉塞の可能性が大きい。

　�C　燃料棒が破損して燃料ペレットあるいは燃料そのものが、食塩結晶とともに炉底に堆積している状態を想定した場合、食塩の融点以上（８００度Ｃくらい？）
になれば、燃料との比重差で食塩が浮き上がり断熱層を形成可能性がある。そうなれば、上から水を入れても燃料を冷却できないかもしれない。

　多分まだまだあるだろう。どんなに綿密に設計されたシステムでも、全く想定していない食塩やカルシウム系の塩類により、どんな盲点が出てくるか分からない。
　

燃料棒のある圧力容器内には，まだ海水は入ってないだろ？
12日頃には海水を満たすことにしたとか政府東電が云ってたが。

だって，電源がなくてポンプが動かないんだろ？
そのポンプは圧力容器内のとんでもない高圧に抗して水を送り込まなくちゃいけないから，普通のポンプじゃ歯が立たないんだろ？

だから外部電源を引くことに躍起になってたんじゃないの？

今，消防車とかで海水を送り込んでるのは，ただ上から・・・まだ破損してないと見られる格納容器の上から，水をかけてるだけだろ？
燃料棒プールの話は別にして。

で，ニュースで聞く限りでは，
昨日，３号機にようやく外部電源を引けて管制室に灯がともったが，
これからポンプとか配管が破損してないかチェックする必要があって，
だめなら修繕あるいは交換して，冷却系が間違いなく動くことを確認して，
それからようやく圧力容器内を冷却する作業が始まるはずなんだが・・・。

いつの間に圧力容器内を冷やせるようになったんだろう？

http://okwave.jp/qa/q6617543.html
圧力容器への海水注入について、以下のような疑問をもっています。
なお、12日からの、継続した毎時18トンの海水注入は、東電からの発表です。
現在は、12日目に当たります。とても心配です。

疑問は、以下です。

（注）1トン（1000Kg）の海水の塩分は約3.5％＝35Kg：

海水注入では、水分は熱で蒸発するが、容器内に塩が溜まって、入れた海水の1トン当たりで35kgも増える。海水は、真水がないときの緊急手段でしかない。

1号機は3月12日から、緊急対策として、海水を圧力容器に入れ始めた。注入時間は5時間＋αがかかると言う（東電）。1時間16トンを入れたとして、毎時18トン×5時間＝90トンがはいる。

海水を入れ続けねば、炉心の温度が上がる。この理由で、毎時18トンが注入され続けているはずである。海水注入は3月24日で、合計12日間になる。

3月12日以降、継続して毎時18トンを入れたなら、3月24日時点で注入した海水の総量は、18トン×24時間×11日＝4752トンである。

水分が蒸発した後に、圧力容器内に残る塩分は、海水4752トン×3.5％＝166トンの、容器内残になる。内部容器の容量は212立方メートルである。

塩は、14日間、継続して毎時18トンを入れれば、出た塩を、外に排出する機能がない限り、圧力容器を一杯にする。仮に、外に排出されたとしてもその塩は、高濃度の放射物物質で汚染されていて、危険である。

もともと原子炉は、固体の塩を3.5％含む海水ではなく、不純物を全く含まない純水を沸騰させ、その高い蒸気圧で発電の巨大タービンを回し、その後の水を冷却して、再循環させるように設計されている。蒸気の外部流出はない。この蒸気を格納容器から外部に出すときは、厳重な濾過をして、放射性物質を含まないようにする。

消防車から、圧力容器に海水を入れるという選択は、密閉された高圧蒸気循環の中で、冷やした真水を、原子炉に入れる循環装置が壊れているからである（東電）。これが回復したと言う発表はない。

消防車から入れる炉心冷却用の水が、真水であっても、今、1号機の圧力容器に、どれくらい入る余地が残っているのか（24日時点）。それとも、この塩を、排出する装置が機能しているのか？　塩の排出装置があるから、海水を注入したのか（不明）。

外部の消防車から入れた海水の、循環（冷却装置が必要）があるわけはない。消防車には、放水した海水を、取り込む機能はない。

＜海水注入の問題＞
18トン／時の注入で、1時間当たり630Kgが圧力容器内に溜まって、高温蒸発か結晶しているはずである。今、1号機〜3号機の、真水の循環と、冷却の機能はない。循環には、外部に出さないで冷却が必要。

今、外部の消防車のポンプから海水を注入しているから、循環機能は当然になく、入れ放しで、圧力容器内に塩が結晶する。海水注入を24時間続ければ、 630Kg×24時間＝15トンの量の塩になる。二日続ければ、30トンが溜まる。海水の水分は蒸発して、今、圧力容器内は、塩だらけである。

圧力容器の容積は、高さ13ｍ×内径4.4ｍだから、容積は2.2の二乗×3.14×14＝212立方メートルで、212トンの水が入る。

これは、容量212トン÷15トン/日≒14日間の海水注入で、圧力容器の底から順に塩（固体）で一杯になって、あとの海水は入らなくなる。そうすると、燃料溶解を防ぐために肝心な冷却ができない。

東電は、24日に切り替えて、真水をダムから引き、消防車のポンプで入れると言う。（3月24日：午後12：20）　理由は、塩の結晶が、圧力容器内に相当量溜まったためだろう。

熱くなった燃料棒で、高温になった時の、塩の融点は800度である。
1400度で沸点に達し、気体になるとき膨張して内部圧を高める気体になる。

投稿日時 - 2011-03-24 17:45:30