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中国新幹線が脱線 2両転落  海外での受注に大きなマイナス
http://www.asyura2.com/11/hasan72/msg/500.html
投稿者 sci 日時 2011 年 7 月 23 日 23:59:34: 6WQSToHgoAVCQ
 

中国新幹線が脱線し2両転落した。
乗客には気の毒だが、いい加減な運用状況からは予想されていた展開だ
原発やダムでも同様の事故が今後、続発することになるだろう
今後、中国の海外での受注に大きなマイナスになることは確実だし
それ以上に、近隣諸国への影響も大きそうだ

http://news.backchina.com/viewnews-152070-gb2312.html
温州境内一辆动车追尾后脱轨 两节车厢坠落多名乘客被困
 中新网温州7月23日电(记者朱小央)记者刚刚得到消息,一辆正在温州境内行驶的动车组就在市区黄龙一带发生追尾事故,目前,武警、消防部门派人员ー往事故现场,事故原因和发生事故的时间尚不明确。据称有一节车厢从高架桥上坠落。

  
温州境内一辆动车追尾后脱轨 两节车厢坠落多名乘客被困


  “从杭州到福建动车途径温州双屿附近时,在非站点上突然停车,现在车上的人陆续走下来。有人说看到车身倾斜。”今晚9时许,有网友在微博上爆料称,从杭州开往福建南的D3115次列车发生坠桥事故。

  记者与上海铁路局杭州客运段工作人员取得联系,该工作人员称D3115的确发生事故,她也是刚刚在网上看到这个消息,目前还未与车上的乘务员联系上。

  来自温州消防部门的消息,在温州双屿客运中心附近,一辆车号为D3115杭州往温州方向的动车两节车厢掉下轻轨,有较多乘客被困。本网将继续关注此事。(记者 徐晓)  

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コメント
 
01. 2011年7月24日 00:54:31: y2UYF1WZ2I
どうみたって時間の問題だったね、こうなるのは

02. 2011年7月24日 02:45:41: qMgd17wAMA
以下の記事で懸念した 中国の汚職、手抜き工事 がここまで顕著に出るとは・・・


中国に技術を提供すれば、こんな展開になることは最初から分かっている事であり、事が起きてから問題視しても仕方のない事である
http://www.asyura2.com/11/hasan72/msg/275.html
投稿者 TORA 日時 2011 年 6 月 28 日 15:35:00: CP1Vgnax47n1s

しかし、あの中国の環境面の審査にすら通らず
環境保護省から営業停止を命じられた路線も出てたほどの突貫ぷりだったのか


03. 2011年7月24日 08:46:30: mHY843J0vA
新幹線ではないみたいですね
http://mainichi.jp/select/today/news/20110724k0000m030124000c.html?inb=fa
中国高速鉄道:高架橋で脱線、2両落下し11人死亡
http://mainichi.jp/select/today/news/images/20110724k0000m040137000p_size5.jpg
2011年7月23日 23時36分 更新:7月24日 2時1分 
中国浙江省で橋から落下した高速鉄道の車両(新華社・共同)

http://mainichi.jp/select/today/news/images/20110724k0000m030133000p_size5.jpg
 【上海・隅俊之】新華社によると、中国東部の浙江省温州市で23日午後8時半(日本時間同9時半)すぎ、高速列車D3115号が高架橋の上を走行中に脱線し、2両が高架から落下、11人が死亡、89人が病院に搬送された。死傷者はさらに増える模様。中国中央テレビによると、当該高速列車に別の列車が追突したという。現場では救急隊による救出活動が続けられている。上海の日本総領事館は情報収集を始めたが、日本人が巻き込まれたという情報はない。

 当該列車は23日午後4時36分(日本時間同5時36分)に杭州を発車し、温州に向かっていた。杭州テレビの報道によると、列車はほぼ満員で1300〜1400人の乗客がいた模様。脱線したのは3、4両目で、3両目は宙づり状態、4両目は高架橋から20〜30メートル下の地面に向かって垂直に落ち、大きく損壊した。
 ◇落雷で停止後、追突され?

 中国メディアは上海鉄路局の話として、当該列車は落雷を受けて動力が停止、その後、追突され、落下したとみられる。

 新華社は、現場の目撃情報として「かなり深刻な状況」「救助隊員が落下した車両からすでに多くの負傷者を救出した」と述べた。

 車内に取り残された複数の乗客はインターネットに書き込みし、「停電で空調もきかないから蒸し暑い。たくさんの人が体の不調を訴えている」「脱線した5、6分後に真っ暗になった。車両は左に傾いたまま。十数分たって救助に来た人たちが車両から出してくれた」などと伝えている。

 事故車両は中国版「新幹線」とは異なる型と見られる。


04. 2011年7月24日 08:47:55: gU1I9CxL8g
前の車両が停電で停止したところへ後続車両がつっこんだ。
車両技術云々ではなく、運行管理の問題。

と言いたいが・・・・・一方は停電で止まって一方は走り続けるって
停電じゃなく、先行車両側の電気系統の故障じゃねーのか?
そして運行管理不備。


05. 2011年7月24日 09:06:41: nj8WCcMhw6
20世紀半ば、欧米でも人気を博した中国文学者・哲学者の林語堂(リン・ユイタン)
が、いみじくも『日本人が両側からトンネルを掘り始めると、寸分違わず真ん中で
接合完成するが、中国人が同じことをやるとトンネルが二つできてしまう』てなこと
を書いてたのを思い出しますなあ〜。なんでも大雑把な中国人には、やはりこういった
超精密機械の製造業は向いてないのでは?

06. 2011年7月24日 09:07:22: mHY843J0vA
http://mainichi.jp/select/world/europe/news/20110724k0000m030132000c.html
中国高速鉄道:中国当局に衝撃 「新幹線」に不安も

 【北京・工藤哲】脱線した高速列車の一部車両は高架橋に引っかかったまま直立し、うち2両が落下して地面に直撃した。中国浙江省で23日起きた事故は、これまで鉄道の安全性を強調してきた中国当局に大きな衝撃を与えた。開業したばかりの高速鉄道・北京−上海間(中国版新幹線)でもトラブルが相次いでおり、不安の声が高まるのは必至だ。

 中国中央テレビ(CCTV)などによると、事故当時、車内はパニック状態に陥り、乗客の一部は脱線の衝撃で車外に投げ出された。車両が陸橋にぶら下がる危うい状況の中、駆けつけた救急隊員が乗客の救出活動に追われていた。

 平均時速が50キロ未満だった中国の鉄道は、97年に高速度化に着手。07年には在来線で時速200キロを超す高速列車を本格導入するとともに、並行して「高速鉄道」(中国版新幹線)の建設も主要都市間で進められた。

 今回事故のあった路線は今年6月末に開業した北京−上海間のような「高速鉄道」とは異なり、在来線を利用して高速鉄道と同じ「和諧号」と呼ばれる、時速200キロ以上で走行可能な別タイプの列車を走らせていた。

 いずれも車両は白地に青いラインを基調とし、胡錦濤国家主席が提唱する「和諧(調和)社会」にちなんで「和諧号」と名づけられた。

 ただ、北京−上海間ではトラブルが相次ぎ、工事の過程では鉄筋の強度不足の疑いも浮上。構造に見合った速度設定がなされているのか疑問視する意見も出ていた。10日には山東省で雷雨のため架線が故障、12日にも安徽省で電力供給設備が故障して緊急停止した。

 また、元鉄道省幹部が地元紙に対し、技術的な裏付けのないまま「世界一」にこだわり、最高時速を時速350キロに設定したと証言。開業直前になって300キロに下方修正された経緯もあった。

中国高速鉄道:浙江省の橋上で脱線、2両落下し11人死亡
アモイ事件:密輸・汚職の首謀者、12年ぶり中国送還
中国:アモイ事件の主犯格送還決まる 逃亡先カナダから
中国:警察立てこもり…原因は伝統衣装着用禁止政策か
中国:次世代原発の実験成功

毎日新聞 2011年7月24日 1時22分


07. 2011年7月24日 09:15:12: WlY6bfUhU2
噂は飛び交っていたが、こんなに速いとは驚いた!
事故の速さには驚いたが、世界一人命軽視の国だから規模には驚かない、むしろもっと悲惨な事故が連発する事を怖れる。
ただ犠牲者の冥福を祈るのみである。

08. 2011年7月24日 11:41:29: qMgd17wAMA
追突した方は「D301」らしいので
2008年12月から運行が始まった寝台車仕様のCRH2Eですね

このCRH2型もJR東海の葛西敬之会長が
「中国の高速鉄道は安全性を軽視することで
限界まで速度を出している。技術も『外国企業から盗用』」と主張し

新幹線は地上設備等も含めた総合システムのところえお
そのうちの車両のみを販売しなければならない→安全の保証が出来ないとして、
台湾高速鉄道の受注を行ったが参加を見送っただけの事はある。



09. 2011年7月24日 17:05:20: A3hjKrVBlU
あまり喜ばない方がいいと思う。

10. 2011年7月24日 18:14:01: LZQqGUA606
 国を挙げた事業がこんな手抜きだらけとは…
国そのものが地獄化している
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=52980

11. 2011年7月24日 19:09:26: qMgd17wAMA
喜ぶというか呆れてるんだよ。

あの汚職や手抜きで作られたハリボテ路線から考えたら
もはや、当然の結果だからな。

その上で世界一だとか欠陥の指摘は妬みだとかがあちらの公式だったからな

このニュースを見た中国以外の全世界の人が心を一つにしただろう
「やっぱり・・・」と


12. 2011年7月24日 22:33:43: 6vzeZ6LoIk
今回事故を起こした中国高速鉄道車両は、この6月末から北京〜上海間で運用開始された、中国独自の特許技術に飾られ日本を含む諸外国に提供すると豪語していたあの「新幹線」車両だったようだ。

北京から上海まで営業運行した後、上海から福州までの路線に投入予定だったところ、(当局発表によれば)悪天候により上海出発が大幅遅延。この間時刻表では後発の従来型車両が定時出発していた。

当該日、当該時刻、当該地点にて(当局発表によれば)落雷により、電源を失って現場に停止しあった従来型車両に、遅れてようやく上海を出発した(本来先発の)新型新幹線車両が追突、停止していた先行車両後部に乗り上げ脱線、橋下に転落するという事故だったようである。
http://headlines.yahoo.co.jp/hI?a=20110724-00000035-jij-int

なお事故現場から約5キロほどの地点に、福州を出発、上海へ向かう別の車両が同じく落雷事故により停車中であったという。

事故を起こした新幹線車両は、回収されずに現場で細分化され埋められた模様(未だ削除されていなければYoutubeで確認できる)


13. 2011年7月24日 22:39:52: qMgd17wAMA
中国高速鉄道事故 証拠隠滅開始か 事故車両を埋め始める模様
http://say-move.org/comeplay.php?comeid=203145

これだな。
正統な理由で
事故の検証をする事無く埋める事って有り得るの?
というか事故したとはいえ車両って埋めていいものなの?

証拠隠滅以外に理由が思いつかないんだけど


14. 2011年7月24日 23:41:18: LZQqGUA606
片付けるより埋めるほうが安いから、隠滅なんて高度な話じゃない、たぶん

15. 2011年7月24日 23:59:22: 3Sz5bSNGFo
何この投稿?
どうでも写真3枚と、コメント5行。
内容は「ビジネスにマイナス」・・あたりまえだ。云われるまでもない。
それよりも中国語をそのまま貼り付けるな。(いつものことだが)
目立ちたいだけの自慰投稿?

16. 2011年7月25日 04:10:59: njaWDr4D3A
実はテロかもしれませんよ。

17. 2011年7月25日 05:47:10: wGaSu5Yb0U
橋脚のこんなに近くを掘削してしまって大丈夫かなあ。
日本ならとても許されないよ。
将来この橋脚が倒壊するように気がする。

18. 2011年7月25日 09:27:39: qMgd17wAMA
中国高速鉄道事故、きょうにも運行再開
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4784290.html

鉄道省の報道官によりますと、24日の夜までに事故車両の撤去が終わり、開通の条件は整ったということで、25日にも運行が再開される見通しです。

色々なものをすっ飛ばして
無かった事にしようとしているな

>>14の理由も濃いだろうな


19. 2011年7月25日 13:02:40: YB8TOcN40Y
>喜ぶというか呆れてるんだよ。
>あの汚職や手抜きで作られたハリボテ路線から考えたら
>もはや、当然の結果だからな。

>その上で世界一だとか欠陥の指摘は妬みだとかがあちらの公式だったからな

>このニュースを見た中国以外の全世界の人が心を一つにしただろう
>「やっぱり・・・」と

日本の原発事故と事故対応も↑と同様に世界から見られているのだから、言葉を控えたほうがいいと思う。


20. 2011年7月25日 13:26:22: qMgd17wAMA
いやいや、普通は両方に体質改善を求めるもんでしょ。

あれか、事なかれ主義ってやつか?
で、また同じように事故を起こすんですね


21. 2011年7月25日 14:58:42: e6HbaEBjzM
  パクリ、捏造 何でも素早いが、今度ばかりは、国家ビジネスの様には誤魔化しがきかないなないな。

 やることなすこと自己中・幼児性13億。 「無かったことにしよっと」 もう復旧に取り掛かっているとか。


22. 2011年7月25日 17:34:51: 4ZoaH3Ilsk
そりゃ確かに中国の技術も酷いが、物凄い脆い地盤の上に原発を(それも分かってて)建てるとか、地震国なのを百も承知で原発建てまくる日本も人の事は言えない気はする・・・・。


いや、日本の技術に優れている物が多くあるのは分かってるんだがね・・。


23. 2011年7月25日 17:59:24: FHVyh15Kso
原発事故を終息できないでいるのだから、あんまり「大喜びしない方が」いい。
日本よりはるかに「情報戦略」が巧みな中国の事だから、相手の不手際を大笑いしていると足元をすくわれる。

しかし、日本政府はバカ過ぎる。
どうして、中国対して「哀悼の意」と「安全な列車運行に関する技術の提供の準備がある」って会見で言わないのだろう。
福島でフランスのアレバ社と米国の「多国籍ポンコツ汚染水処理システム」でボッタくられてた経験が全く活かされていない。

中国に「日本から列車の安全運航シシテムを提供しますよ」と発言する事で、
もう中国の高速鉄道の安全システムは「日本製より劣る」という事を国際的に表明できる、とともに、
「中国側からの要請で『国民も世界も知らない所で』ダラダタと技術がら垂れ流し的に漏えいしてゆく」なんて事も止められ、
当然、中国側にも「この技術は日本製だよ、商売するなよ」、「商売したいなら、パテント料は幾らだよ」と、まっとうなビシネスができる。
そういう「決定的な機会」を失ってしまった。

なんで日本は「アレバ社みたいな狡猾な商売ができないんだ」。


24. 2011年7月25日 20:04:56: YB8TOcN40Y
>>21
>「無かったことにしよっと」
それ、IDを(もしもモバイル等でそうだったら御免)ころころ変える自分のことだろ。

俺は22や23の見方がまともな大人の見方と思うぞ。


25. 2011年7月25日 22:02:25: LZQqGUA606
>>23
アメリカに「やってもいいよ」って言われてないからじゃない?
同じ理由でアラブやアフリカとかの開発事業も中国に獲られちゃってるし

26. 2011年7月26日 00:11:20: qMgd17wAMA
報道によると、昨夜浙江省温州で起こった 鉄道衝突事故で、当局はほぼすべての救出活動が
終了したと発表。

現場で重軽傷を負った人はすべて病院に運ばれ、また、この事故で 運行できなくなった
後続列車に乗っていた乗客もすべてバスなどで目的地に到着させたとのこと。


http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-3/detail_2011_07/24/7906281_0.shtml

ちょうど、二日か
この対応。日本でも有り得たか?


27. 2011年7月26日 03:37:36: iSdoXDRaC6
安閑(缶)としてられないよ「対岸の火事」だ。

28. 2011年7月26日 14:18:22: 0J7slYFgPk
中国鉄道省は日本の東京電力と全く同じだ。両社とも組織が極端に官僚制化していることが事故の根本的な原因なのさ。堅固な官僚制組織にとっては、組織維持を図ることが人命に優先するのは洋の東西を問わず枚挙にいとまがないくらいその例が存在する。福島原発事故以前から、東電は原発の事故隠し、データ改ざんや取水量のごまかし等法令違反行為の常習者で、東電と対応したことのある関係者の間では有名であった。私が最も驚いたのは原発を3基も吹っ飛ばしておいて、まだコリもせず反省もせず同じことを東電が福島の事故で行っているという事実だった。中国の事故も起こるべくして起こった事故であるが、東電の事故もまた起こるべくして起こった事故なのです。両者に共通していることは安全性の軽視と、自己中心主義、どちらもいったん解体して出直さない限り、体質は改まらないね、それが最大の問題だ。

29. 2011年7月26日 16:20:03: zbN3CMZalg
中国高速鉄道脱線衝突 埋めた事故車両で肢体発見
http://www.youtube.com/watch?v=hQzsoZS9Sp0&feature=player_embedded

これは、グロい・・・

【中国高速鉄道脱線事故】埋めた事故車両掘起こす⇒死体が続々で騒然【中国共産党方式】
http://hibi-zakkan.sblo.jp/article/46965134.html

今回の中国の対応
明らかに日本の原発の事故対応など目じゃないぞ・・・


30. 2011年7月26日 23:22:45: LZQqGUA606
 もしかして生きたまま埋めちゃったとか…、これはひどい。
「片付けても金にならないし色々都合が悪いから埋めろ埋めろ〜」ってか?
 日本の話とくっつけて語っている人がいるけど、根本的に発想が違うな。

31. 2011年7月26日 23:59:13: KyQWvFfzDk
中国は高速鉄道で世界一を目指し、こんな事故を生んでしまった。やっぱり「一番じゃ駄目」なのかな。

32. 2011年7月27日 12:44:16: WgyNUe96dI
世界各国、それぞれが頭の痛い問題を抱えています。私たち日本人も原発問題を抱えているので、立派な事を言える立場ではないのですが・・・
今回の中国高速鉄道は中国側が自ら招き寄せた人災です。ですが、世界各国でも「他人事」ではなく、今回を機に精密検査をしているのではないでしょうか。

中国高速鉄道は世界から注目を浴びているため、全てが筒抜け状態になっています。中国は良い情報は大々的に発表しますが、まずい情報は証拠隠滅をするのが一般的で、今回その「日頃の行い」が、世界に暴露されています。
しかし、不思議なのが中国政府がそのことに気が付いていないという事でしょうか。
事故後、車輌の撤去後すぐ運転再開するところを見ると、「世界一」と豪語した直後の事故なので、「何が何でも」「中国が世界一に成るために」と逆ギレ・意固地になっているようにも見えます。

中国の一般の方々には、海を隔てたお隣さんとして被害の心配はしています。
今回の事故でお亡くなりになった方には、心よりお悔やみ申し上げます。


33. 2011年7月27日 17:00:13: adoAYeCDbg
今回、アメリカなどの外国のパスポートを持った乗客がいなかったら
完全な報道規制を敷いて一切情報が出なかった事でしょうね。

34. 2011年7月27日 21:16:18: LZQqGUA606
>32
 「新幹線に安心して乗れる日本はすごい!円高で割高だけど自信持って
日本製品を営業しよう」とか、もっと前向きに受け止めましょうよ。
そもそも原発の事語る記事じゃないし、それとも何かの誘導狙い?

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