牛肉、郵政、自動車で事前協議＝日本のTPP参加問題で―米通商代表天空橋救国戦線

牛肉、郵政、自動車で事前協議＝日本のTPP参加問題で―米通商代表
http://www.asyura2.com/11/hasan74/msg/147.html
投稿者天空橋救国戦線日時 2011 年 11 月 12 日 17:04:46: ZtsNdsytmksDE

時事通信 11月12日(土)16時11分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111112-00000069-jij-int

　【ホノルル時事】カーク米通商代表部（USTR）代表は11日、アジア太平洋経済協力会議（APEC）閣僚会議終了後の記者会見で、日本の環太平洋連携協定（TPP）への参加是非を判断する事前協議に関し、牛肉輸入制限と郵政改革、自動車市場への参入障壁を、2国間協議の対象に取り上げる考えを明らかにした。

　カーク代表は日米間の貿易交渉の長年の懸案である三つの問題について「これまでも莫大（ばくだい）な時間をかけて協議してきた特別な問題であり、この機会を利用して協議する」と話した。　
　

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01. 2011年11月12日 18:32:20: YRyE4hspJA 自動車なんか如何でも良い､BSE牛肉NO､郵貯は絶対死守 ! 自動車は好きにさせたらええョ｡この交渉で譲歩したら民主は政権降りろ｡
02. 2011年11月12日 18:45:50: xTR506pSvQ 米国が内に持ってるTPPの戦略的目標は、日本が持ってる米国債をいかにゼロにするかであって。いかに踏み倒すかを考えていると思う。この難局に現在の民主党・自民党は対処できるのだろうか?
03. 2011年11月12日 20:53:36: cWDAFxlXS2 自動車の参入障壁問題だが、1970年代から日本の軽自動車制度をアメリカは槍玉に挙げている。昔からアメリカは、軽自動車制度の廃止を要求している。また2,000ccを超える普通乗用車に対する障壁の撤廃。これは1980年代後半に、排気量が2,000cc以下で車体寸法が5ナンバーを超える車種について、3ナンバーの税金を課さなくなったことで日本側が妥協している。軽自動車は絶対に廃止される。三菱自動車が電気自動車のi-MiEVを対米輸出するにあたり、アメリカ連邦安全基準に適合しないことから、車体のモノコックそのものを全く新規につくりかえたくらいだ。これにより、ようやくアメリカへの輸出が認められた。トヨタが自社販売網で軽自動車の国内販売に乗り出したものの、車種を限定しているのはアメリカの対日要求を考慮してのことだ。国内販売の自動車の半分が軽自動車になりつつある今日の状況は、国民が経済的に疲弊しているためだが、軽自動車制度が廃止されれば2013年くらいから軽自動車税が廃止され自動車税に一本化されると思われる。1,000ccクラスの29,500円が課せられることとなろう。軽トラックや軽のバンも29,500円。また乗用車と商用車で税額が異なる現在の制度も見直しを迫られ、トラックの税金も上がることは確実だ。ところでアメリカと日本の自動車における共通項は、どちらの国もオートマチック比率が異常に高いこと。この動きは1980年代に急速に進展した。トヨタが特に力を入れたからだが、アメリカの意向を受けた動きではなかったかと推測する。
04. 2011年11月12日 22:06:34: FRRVxr1JUg ゆうちょ銀行の資金で国債を買ったりしているのだから、これを解体されたら誰が買ってくれるの。何も知らされない国民がTTP賛成とかいってるのは恐ろしい。墓穴を掘るとはこのことだ。
05. 2011年11月18日 12:37:37: DrfEnlxz8Y アメリカは、日本の金で戦争もし金融戦争もしてきた。郵政の金をよこせ！と、ロックフェーラー。日本に要望するなら、日本も要望せよ。市場原理でやるなら、自国企業を過剰に守るな！自らの企業は、外資の餌にささないアメリカロックフェラー帝国。シチィ銀行破綻しないな～。ＡＩＧは、国有保険会社に？日本、韓国では、食いあさってバカ太り。これって、自由経済？　ＴＰＰ？　市場原理？わからんですね？　アメリカは。ピストルを腰に、世界を脅してる？寄生虫国家であることは知っていますが、、、
06. 2011年11月29日 18:12:07: c8irdLauXc 自動車だったらどうでもいいよはあんまりですよ。国に挙げて反対するべきを特定の業種は守るってのはなんか変です。歴史過程を知らない方の発言だと受け止めます。自分で農業と工業製品を作って自家生産、消化してください。世の中の経済、生産過程で世の中が成り立つ根本の考え方の欠如が見えるのは悲しいですね。

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01. 2011年11月12日 18:32:20: YRyE4hspJA 自動車なんか如何でも良い､BSE牛肉NO､郵貯は絶対死守 ! 自動車は好きにさせたらええョ｡この交渉で譲歩したら民主は政権降りろ｡
02. 2011年11月12日 18:45:50: xTR506pSvQ 米国が内に持ってるTPPの戦略的目標は、日本が持ってる米国債をいかにゼロにするかであって。いかに踏み倒すかを考えていると思う。この難局に現在の民主党・自民党は対処できるのだろうか?
03. 2011年11月12日 20:53:36: cWDAFxlXS2 自動車の参入障壁問題だが、1970年代から日本の軽自動車制度をアメリカは槍玉に挙げている。昔からアメリカは、軽自動車制度の廃止を要求している。また2,000ccを超える普通乗用車に対する障壁の撤廃。これは1980年代後半に、排気量が2,000cc以下で車体寸法が5ナンバーを超える車種について、3ナンバーの税金を課さなくなったことで日本側が妥協している。軽自動車は絶対に廃止される。三菱自動車が電気自動車のi-MiEVを対米輸出するにあたり、アメリカ連邦安全基準に適合しないことから、車体のモノコックそのものを全く新規につくりかえたくらいだ。これにより、ようやくアメリカへの輸出が認められた。トヨタが自社販売網で軽自動車の国内販売に乗り出したものの、車種を限定しているのはアメリカの対日要求を考慮してのことだ。国内販売の自動車の半分が軽自動車になりつつある今日の状況は、国民が経済的に疲弊しているためだが、軽自動車制度が廃止されれば2013年くらいから軽自動車税が廃止され自動車税に一本化されると思われる。1,000ccクラスの29,500円が課せられることとなろう。軽トラックや軽のバンも29,500円。また乗用車と商用車で税額が異なる現在の制度も見直しを迫られ、トラックの税金も上がることは確実だ。ところでアメリカと日本の自動車における共通項は、どちらの国もオートマチック比率が異常に高いこと。この動きは1980年代に急速に進展した。トヨタが特に力を入れたからだが、アメリカの意向を受けた動きではなかったかと推測する。
04. 2011年11月12日 22:06:34: FRRVxr1JUg ゆうちょ銀行の資金で国債を買ったりしているのだから、これを解体されたら誰が買ってくれるの。何も知らされない国民がTTP賛成とかいってるのは恐ろしい。墓穴を掘るとはこのことだ。
05. 2011年11月18日 12:37:37: DrfEnlxz8Y アメリカは、日本の金で戦争もし金融戦争もしてきた。郵政の金をよこせ！と、ロックフェーラー。日本に要望するなら、日本も要望せよ。市場原理でやるなら、自国企業を過剰に守るな！自らの企業は、外資の餌にささないアメリカロックフェラー帝国。シチィ銀行破綻しないな～。ＡＩＧは、国有保険会社に？日本、韓国では、食いあさってバカ太り。これって、自由経済？　ＴＰＰ？　市場原理？わからんですね？　アメリカは。ピストルを腰に、世界を脅してる？寄生虫国家であることは知っていますが、、、
06. 2011年11月29日 18:12:07: c8irdLauXc 自動車だったらどうでもいいよはあんまりですよ。国に挙げて反対するべきを特定の業種は守るってのはなんか変です。歴史過程を知らない方の発言だと受け止めます。自分で農業と工業製品を作って自家生産、消化してください。世の中の経済、生産過程で世の中が成り立つ根本の考え方の欠如が見えるのは悲しいですね。