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日航機墜落事故、運輸安全委が解説書・tbs(プラザ合意前と同じ状況にある今、中国新幹線で同規模の被害が出たのは不自然です
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak49/msg/348.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2011 年 7 月 29 日 20:02:45: 4sIKljvd9SgGs
 

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4788468.html
日航機墜落事故、運輸安全委が解説書
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 520人が犠牲となった日航ジャンボ機の墜落事故からまもなく26年を迎えます。事故の原因をめぐり、遺族らの間に今も疑問の声があることを受け、運輸安全委員会は29日までに、当時の事故調査報告書をわかりやすく説明した「解説書」をまとめました。

 藤原洋さん(83)、26年前の夏の記憶を久しぶりに手繰り寄せていました。

 520人が犠牲となり、単独の航空事故としては史上最悪となった日航ジャンボ機の墜落事故。藤原さんは当時、航空事故調査委員会の次席調査官として御巣鷹山に通い詰めました。藤原さんは2年かけて、機体後部の圧力隔壁が壊れたことが事故の原因だとする調査報告書をまとめあげました。その報告書について、運輸安全委員会へと名称を変えた古巣から、今年初め、突然、問い合わせがありました。報告書をわかりやすく説明した解説書を作るという話でした。

 「知っている範囲について答えた。初めての試みなので、どのくらいの評価を受けるか」(元次席事故調査官 藤原洋さん)

 今回、作成された解説書。遺族が寄せた疑問に対し、図などを使って一つ一つ答えていく形を取っています。何より目を引くのが、冒頭の言葉です。

 「報告書の内容に対する疑念に応えてこられなかったことについて、率直にお詫び申し上げます」

 事故から26年たっての異例の取り組みともいえますが、それは遺族が求め続けてきたことでした。

 「どうして助けてあげられなかったのかという後悔の念で自分を責め続けていました」

 事故で当時9歳の息子を失った美谷島邦子さん。「遺族が納得できる説明を」と声を枯らしながら訴え続けてきました。

 事態が大きく動いたのはおととしのことでした。JR福知山線の脱線事故をめぐる情報漏えい問題が発覚。事故調査への不信感は頂点に達しました。これを機に、事故調査のあり方が根本から見直されることになります。「被害者への説明責任」や「組織の問題まで踏み込んだ調査が必要」との提言がなされ、有識者会議も立ち上げられました。そのメンバーである作家の柳田邦男さんはこう指摘します。

 「昔の事故調査であれば、『報告書』が全てです。専門家が分かればよい。そういう体質を払拭し、被害者の“納得感”のため、継続的に努力する」(作家 柳田邦男さん)

 この日、美谷島さんの自宅に宅配便が届きました。中には印刷されたばかりの「解説書」が入っていました。

 「解説書に対しても納得度は違うが、一歩前には進めたと評価している」(事故で息子を失った美谷島邦子さん)

 美谷島さんらは、26年間かけて踏み出した確かな一歩を大切な人に伝えるため、8月12日、また御巣鷹山に登ります。(29日16:13)

 

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コメント
 
01. 2012年4月01日 19:34:59 : gFpOokIWao
日航機の件は、やはり、中国が関与しているようだ。2012年3月31日の件をCIA読売新聞のみ報道していることからも黒幕は中露であろう。       

JAL上海便、羽田で尻もち…すり傷7m
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120401-OYT1T00482.htm
 東京・羽田空港で3月31日夕、上海発羽田行きの日本航空82便(ボーイング777―200型機、乗員乗客308人)が着陸をやり直そうとした際、滑走路に尻もちをつくトラブルがあり、国土交通省は1日、後部圧力隔壁の変形など機体の損傷が大きかったことから航空事故と認定した。


 運輸安全委員会は同日、事故調査官3人を同空港に派遣して調査を始めた。

 同社によると、同機は接地直後、機長が機体が浮き上がるような感覚を覚えたことから着陸をやり直した。その際、機体後方下部のセンサーが滑走路との接触を検知したという。同機は約15分後に無事着陸し、けが人もなかったが、機体には長さ約7メートルのすり傷ができ、後部圧力隔壁が変形しているのが確認された。羽田周辺では当時、前線通過の影響で強風が吹いていた。

(2012年4月1日18時32分 読売新聞)


02. 2012年5月07日 12:11:21 : FC5OBmnz9g
JAL123便は、一言で言えば「中国公安部」

http://www.youtube.com/watch?v=2JJJpRx3UmQ&feature=related

「中国派創価」というのが集団ストーカーをしており、対象には欧米派創価(中京大の武田教授等)までもが含まれているという。「中国派創価」はなぜか小沢一郎を支持している。当方情報では、小沢一郎本拠地の岩手県奥州市は裏天皇小野寺家の出張所であり、裏天皇小野寺というのは中国人の偽天皇である。JAL123便で天皇家(朝鮮天皇)へのクーデターが発生したのは、中国による朝鮮侵略の構図が日本国内で発生したということである。

日本国内では、
例えば、昨今において、農協等は中国に占拠されている場合が多いが、陳列されている商品を見ると、納豆まで中国産の豆を使う等、中国産で統一されている。もちろん、こうした店には集団ストーカーがうようよしている。

一方、米国系軍人が多く利用する店では中国産は最低限に抑えてあり、集団ストーカーも少ない。
さらに米軍内では、嫌がらせは存在していない。

JAL123便も、日米派のキーマンが集められて搭乗させられており、一言で言えば「中国公安部」が背後に見え隠れしている。


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