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日航ジャンボ123便 B-747アルミ合金が、ソ連Tu-95ベア鋼製機体により彫刻刀の削りカスのような削れ方をしている。
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/688.html
投稿者 愉快通快 日時 2012 年 1 月 08 日 16:10:26: aijn0aOFbw4jc
 

(回答先: 日航ジャンボ123便 垂直尾翼右側外板切断面とソ連Tu-95ブレードの形が一致している。 投稿者 愉快通快 日時 2011 年 12 月 23 日 08:41:31)

http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/7278.jpg
http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/7279.jpg
http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/7280.jpg
http://www.asyura2.com/bigdata/up1/source/7281.jpg

の写真は、1985年8月12日夜に、海上自衛隊館山港に陸揚げされる模様で、
JAL123便のニュース映像からキャプチャーした画像です。

ドリルの削りカスのように、きれいに丸まっています。


例えば、プラスチック部分をカッターで薄く削れば、このような丸まり方になります。
かつお節を削っても、
彫刻刀で木材を削っても、薄く削れば、このような丸まり方になります。


要は、アルミ合金製のB-747ジャンボの残骸がドリルの削りカスのようになっているということは、
硬い素材が削るように衝突したという状況証拠となります。

それで、爆破や爆弾、プラスチック製のデゴイやミサイル、試験飛行体、等では、
ドリルの削りカスのような残骸を発生させることは不可能です。

よって、鋼製機体のソ連Tu-95ベアが衝突したということが浮かび上がってきます。
JAL123便に直接的に危害を加えたのは、硬い鋼製機体の飛行体。ソ連軍機だったのです。

プレスしたような跡
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/640.html
http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/6549.jpg
とあわせましても、状況に合致します。


JAL123便搭乗の乗客、小川さんが機内から右側車窓を撮影した写真にも写っています。
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/632.html
http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/6500.jpg
http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/6723.jpg

JAL123便コックピットにおきましても「ソ連エア」とCVRに記録されています。
「ソ連エア」     http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/wav/jal123_2448.wav
「機長、他機に接近」 http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/wav/jal123_4832.wav
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/639.html

それと、ウクライナの空軍基地に展示してあるモニュメント
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak51/msg/645.html
http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/6574.jpg
も重要です。
しばらくウクライナでは親米政権下でした。

 

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コメント
 
01. 2012年1月08日 16:22:03 : eFtCrWu359
館山港に陸揚げされるJAL123便垂直尾翼残骸。B-747のアルミ合金に対し、十分に硬い物体が削り取るように衝突した状況証拠。
http://img.asyura2.com/us/bigdata/up1/source/6724.jpg

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